Lé gars le forum y refait ces temps ci. Rienk gros l'auto y débark, et en essence svp.
[Glacier] BMW 130 I
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solero
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Re: [Glacier] BMW 130 I
Bon choix comme voiture.
Lé gars le forum y refait ces temps ci. Rienk gros l'auto y débark, et en essence svp.
Lé gars le forum y refait ces temps ci. Rienk gros l'auto y débark, et en essence svp.
La sportivité d'une voiture commencerait a 4500 tr/min, mais sachez que la puissance pure se trouve bien avant ^^
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Re: [Glacier] BMW 130 I
LoL ah oui c'est vrai!!!fabrice441 a écrit :J'espère qu'elle est rouge sinon faudra repeindre la moto![]()
oui je sais ou est la porte =>[]
Merci la famille...
RMG Perf.
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polo974
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Re: [Glacier] BMW 130 I
Bienvenu a ta belle sur run974. En tout cas c'est une superbe acquisition tu dois bien t'amuser à son volant.
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Re: [Glacier] BMW 130 I
fellicitation pour ta nouvelle tuture 
ravazer s'abstenir...
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Re: [Glacier] BMW 130 I
Jolie choix discret mais puissant ^^
ta pris une boite manuelle j'espère! ^^
ta pris une boite manuelle j'espère! ^^

- jayce
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Re: [Glacier] BMW 130 I
Jolie
un drôle de revirement n'empêche. Bonne route à son volant.
Pour la consommation, ben qu'elle saute les 10 à 11 L au 100 je ne vois pas trop ou est l'étonnement et puis est-ce qu'il fait de grands trajets pour aller taffer je vois pas ou est le problème : un diesel c'est fait pour rouler loin, c'est un bon gage pour éviter son encrassement . Enfin bref, c'est assez différent comme plaisir.
Questions de noob svp:
- Y-a le système de soupapes variable aussi sur ce modèle là ?
- étant une BM non X , elle est donc en mode propulsion ?
- Y-a t-il un boîtier d' admission par cylindre (Motorsport) ou une admission commune ?
Merci, juste pour éclairer ma lanterne sur ces points de la 130i
Pour la consommation, ben qu'elle saute les 10 à 11 L au 100 je ne vois pas trop ou est l'étonnement et puis est-ce qu'il fait de grands trajets pour aller taffer je vois pas ou est le problème : un diesel c'est fait pour rouler loin, c'est un bon gage pour éviter son encrassement . Enfin bref, c'est assez différent comme plaisir.
Questions de noob svp:
- Y-a le système de soupapes variable aussi sur ce modèle là ?
- étant une BM non X , elle est donc en mode propulsion ?
- Y-a t-il un boîtier d' admission par cylindre (Motorsport) ou une admission commune ?
Merci, juste pour éclairer ma lanterne sur ces points de la 130i
- glacier
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Re: [Glacier] BMW 130 I
pour info, j'suis à un peu moins de 12 litre au 100 et si tu lisais bien mon article tu lirais :
- Sportivité (et je te le redis, la cupra est une belle petite sportive)
- prix
Sachant qu'avant je faisais par jour largement plus de 100km pour aller au boulot lorsque j'étais en métropole, la cupra était de rigueur. Today, ma femme qui conduit la voiture tous les jours fait à peine un petit 50 km total par jours...
donc je me suis permis de passer à l'essence,
ajoute à sa les nouveaux critères :
- confort
- 5 portes
et tu comprendras mon choix.
"A ces prédispositions naturelles, BMW ajoute la distribution entièrement variable, associant pour la première fois la gestion variable de la levée et de l'ouverture des soupapes VALVETRONIC et le calage en continu des arbres à cames d'admission et d'échappement VANOS double, lui confère une efficacité époustouflante sur toute la plage d'utilisation"
pour l'autre question je laisse aux pros la main.
Si tu sent que mon message est un peu "nerveux" relis toi et dis toi que le plaisir est différent certes mais tout aussi présent dans un diesel.
Amicalement,
De plusLa consommation est plus que raisonnable, moi je fais monter la conso le week end et madame fait redescendre la semaine lol! non vraiment c'est pas une TDI, mais pour le nombre de poney sa reste raisonnable.
Je ne choisis pas une voiture sur un seul critère, mais sur plusieurs :un drôle de revirement n'empêche.
- Sportivité (et je te le redis, la cupra est une belle petite sportive)
- prix
Sachant qu'avant je faisais par jour largement plus de 100km pour aller au boulot lorsque j'étais en métropole, la cupra était de rigueur. Today, ma femme qui conduit la voiture tous les jours fait à peine un petit 50 km total par jours...
donc je me suis permis de passer à l'essence,
ajoute à sa les nouveaux critères :
- confort
- 5 portes
et tu comprendras mon choix.
oui :sources http://www.automobile-sportive.com/guide/bmw/130i.php- Y-a le système de soupapes variable aussi sur ce modèle là ?
"A ces prédispositions naturelles, BMW ajoute la distribution entièrement variable, associant pour la première fois la gestion variable de la levée et de l'ouverture des soupapes VALVETRONIC et le calage en continu des arbres à cames d'admission et d'échappement VANOS double, lui confère une efficacité époustouflante sur toute la plage d'utilisation"
Oui propulsion- étant une BM non X , elle est donc en mode propulsion ?
pour l'autre question je laisse aux pros la main.
Si tu sent que mon message est un peu "nerveux" relis toi et dis toi que le plaisir est différent certes mais tout aussi présent dans un diesel.
Amicalement,
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Re: [Glacier] BMW 130 I
belle voiture, après l'avoir vue de près très près elle est magnifique cette bmw encore felicitation
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http://www.parnousprepa.skyblog.com
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Re: [Glacier] BMW 130 I
Non ça me va comme réponse, ma lanterne est éclairée sur ces 2/3 points dont je me posais la question, et pour lesquelles les réponses coulent de source.
Pour la conso ce n'est pas à toi que je m'adressait, je disais juste que de manière générale, à chaque fois qu'un gars se prends une caisse essence qui marche, la première remarque qu'on lui fait c'est "Oh la vache, comment ça doit téter"
D'où le "Pour la consommation, ben qu'elle saute les 10 à 11 L au 100 je ne vois pas trop ou est l'étonnement et puis est-ce qu'il fait de grands trajets pour aller taffer je vois pas ou est le problème"
Bref, bien que ces infos soient dispos sur le net, c'est quand même plus sympa de les avoir de la part d'un proprio que de faire des recherches virtuelles.
Pour la dernière question il suffit de soulever le capot, mais je pense que cela est spécifique aux M.Bonne route
Pour la conso ce n'est pas à toi que je m'adressait, je disais juste que de manière générale, à chaque fois qu'un gars se prends une caisse essence qui marche, la première remarque qu'on lui fait c'est "Oh la vache, comment ça doit téter"
D'où le "Pour la consommation, ben qu'elle saute les 10 à 11 L au 100 je ne vois pas trop ou est l'étonnement et puis est-ce qu'il fait de grands trajets pour aller taffer je vois pas ou est le problème"
Bref, bien que ces infos soient dispos sur le net, c'est quand même plus sympa de les avoir de la part d'un proprio que de faire des recherches virtuelles.
Pour la dernière question il suffit de soulever le capot, mais je pense que cela est spécifique aux M.Bonne route
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Re: [Glacier] BMW 130 I
Jayce > la 130i n'a pas d'ITB. c'est spécifique aux M3.
Père de famille pressé
Président du CRAFC !! (Comité Réunionnais Anti Frenchs Cars)
loooolllll
Personne gain pas arrète a nous!!!
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Re: [Glacier] BMW 130 I
335 d: 6 cylindres bi turbo
286 cv à 4400 tours/min
580 Nm de 1750 à 2250 tours/min
0-100 : 6s1
Avec un rapport couple/poids de près de 370 Nm/t
voili voilou! enfin je pense que c'est une 335 d vu l'avant!

286 cv à 4400 tours/min
580 Nm de 1750 à 2250 tours/min
0-100 : 6s1
Avec un rapport couple/poids de près de 370 Nm/t
voili voilou! enfin je pense que c'est une 335 d vu l'avant!
location saisonniére villa standing sur l'Etang-Salé contactez moi!
Quelle étrange machine que l'être humain; un assemblage de réglages, de cadrans, de signaux dt ns ne pouvons en déchiffrer qu'une infime partie,et de manière imprécise.
Quelle étrange machine que l'être humain; un assemblage de réglages, de cadrans, de signaux dt ns ne pouvons en déchiffrer qu'une infime partie,et de manière imprécise.
- Mathiou
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Re: [Glacier] BMW 130 I
jeanne lore a écrit :335 d: 6 cylindres bi turbo
286 cv à 4400 tours/min
580 Nm de 1750 à 2250 tours/min
0-100 : 6s1
Avec un rapport couple/poids de près de 370 Nm/t
voili voilou! enfin je pense que c'est une 335 d vu l'avant!![]()
on pouvait pas etre plus precis Jeanne lorette mdrrrr
Mathiou #1,#2,#3, ... Rien ne sert d'avoir de la puissance pour faire le kéké en ligne droite.
- stilo974
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Re: [Glacier] BMW 130 I
elle est belle ta voiture man félicitation 
-
jeanne lore
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Re: [Glacier] BMW 130 I
Mathiou a écrit :jeanne lore a écrit :335 d: 6 cylindres bi turbo
286 cv à 4400 tours/min
580 Nm de 1750 à 2250 tours/min
0-100 : 6s1
Avec un rapport couple/poids de près de 370 Nm/t
voili voilou! enfin je pense que c'est une 335 d vu l'avant!![]()
on pouvait pas etre plus precis Jeanne lorette mdrrrr
Mathiou ben on me demande je réponds, j'essaie de bien répondre!!!!
location saisonniére villa standing sur l'Etang-Salé contactez moi!
Quelle étrange machine que l'être humain; un assemblage de réglages, de cadrans, de signaux dt ns ne pouvons en déchiffrer qu'une infime partie,et de manière imprécise.
Quelle étrange machine que l'être humain; un assemblage de réglages, de cadrans, de signaux dt ns ne pouvons en déchiffrer qu'une infime partie,et de manière imprécise.
Re: [Glacier] BMW 130 I
Très bonne acquisition ! même si esthétiquement la série 1 ne me plait pas trop.
4 Portes ? je crois qu'il y a un petit Glacier Junior dans l'air mdr !
joue pas le matin on ta cramer lol !
Sinon à la Réunion et vue le kilométrage que tu parcours et même avec une 4L essence, on peu se permettre de prendre une essence, sans pour autant s'inquiéter plus que sa pour le porte monnaie.
Je pars juste du principe qu'à la Réunion mon parcours ne dépassera pas les 50 kms et qu'en plus on à la route des Tamarins qui raccourcis le trajet du Nord au Sud et pour moi qui vie dans le nord et que le samedi je descends à Saint-Pierre pour prendre un bon Lord lol... ^^' ! Sa me fait pas plus de mal que sa.
Si je vivais en France et que je devais faire des trajets de 200 à 800 kms et voir plus quotidiennement, la je suis d'accord pour opter pour un diesel. Mais comme de base je suis allergique au diesel, pour ce genre de trajet la nouvelle Honda Jazz avec sont moteur i-vtec économique et coupleuse, elle est aussi économique qu'une diesel. Et pour la vie de tous les jours dans ma ville et surtout . Une Civic M-RR.
En tout cas avec les routes de la Réunion une diesel met totalement inutile.
4 Portes ? je crois qu'il y a un petit Glacier Junior dans l'air mdr !
joue pas le matin on ta cramer lol !
Sinon à la Réunion et vue le kilométrage que tu parcours et même avec une 4L essence, on peu se permettre de prendre une essence, sans pour autant s'inquiéter plus que sa pour le porte monnaie.
Je pars juste du principe qu'à la Réunion mon parcours ne dépassera pas les 50 kms et qu'en plus on à la route des Tamarins qui raccourcis le trajet du Nord au Sud et pour moi qui vie dans le nord et que le samedi je descends à Saint-Pierre pour prendre un bon Lord lol... ^^' ! Sa me fait pas plus de mal que sa.
Si je vivais en France et que je devais faire des trajets de 200 à 800 kms et voir plus quotidiennement, la je suis d'accord pour opter pour un diesel. Mais comme de base je suis allergique au diesel, pour ce genre de trajet la nouvelle Honda Jazz avec sont moteur i-vtec économique et coupleuse, elle est aussi économique qu'une diesel. Et pour la vie de tous les jours dans ma ville et surtout . Une Civic M-RR.
En tout cas avec les routes de la Réunion une diesel met totalement inutile.
glacier a écrit :Je ne choisis pas une voiture sur un seul critère, mais sur plusieurs :un drôle de revirement n'empêche.
- Sportivité (et je te le redis, la cupra est une belle petite sportive)
- prix
Sachant qu'avant je faisais par jour largement plus de 100km pour aller au boulot lorsque j'étais en métropole, la cupra était de rigueur. Today, ma femme qui conduit la voiture tous les jours fait à peine un petit 50 km total par jours...
donc je me suis permis de passer à l'essence,
ajoute à sa les nouveaux critères :
- confort
- 5 portes
et tu comprendras mon choix.
- noïse974
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Re: [Glacier] BMW 130 I
félicitation!!!!!!!!!!!!!!!!!
trop jolie la voiture srx!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
lé pas méchante du tout
trop jolie la voiture srx!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
lé pas méchante du tout

- tighost974
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Re: [Glacier] BMW 130 I
félicitation, jolie voiture.


