RUN974

salut, je posséde une golf 5 tdi 105, j'aimerais optimiser un peu niveau moteur. qu'est il possible de faire , qu'elles sont les bonnes adresses? qui a deja modifié ce modele?

merci pour vos conseils.

Pour les TDI le must c'est bien sur la reprog !

Comme te dit Glacier commence deja par une petite reprog et apres tu aviseras par la suite. Avec une TDI 105 tu peux deja monter facile a environ 140ch comme moi voir même un ti peu plus cela depend si tu as eu une bonne serie ou pas. çà te changera deja bien apres si tu veux plus de puissance il faudra te tourner vers des bons preparateurs et ils te conseillerons bien. En général c'est turbo plus gros, echangeur, admission, injecteurs plus gros, ligne complete, embrayge...ect

+ 1000 polo !!!
Par contre tu pourrai nous filer des infos sur les pièces polo ? sur pour l'embrayage ....

Ben sur les pieces de polo je pense qu'il faut voir directement avec les preparateurs ils sont plus au courant des nouveautés et des filiaires a empreinté. Mais avec un peu de recherche sur le web je pense que l'on peut avoir des bonnes infos. Je connaisait un mec qui vendait des embrayages renforcées pour tdi mais il a fermé boutique.

polo974 a écrit :Comme te dit Glacier commence deja par une petite reprog et apres tu aviseras par la suite. Avec une TDI 105 tu peux deja monter facile a environ 140ch comme moi voir même un ti peu plus cela depend si tu as eu une bonne serie ou pas. çà te changera deja bien apres si tu veux plus de puissance il faudra te tourner vers des bons preparateurs et ils te conseillerons bien. En général c'est turbo plus gros, echangeur, admission, injecteurs plus gros, ligne complete, embrayge...ect

ok merci est je pourrais savoir ou tu a fais la tienne car j'ai vu un programmateur du sud. il ma dit que mon model posséde un calculateur edc 16 qui est difficilement reprogrammable , le mieu étant un boitier aditionnel donc je sais pas trop

Si tu veux je peux te donner les coordonnées de mon reprogrammeur par MP et tu veras avec lui mais je crois qu'il peut le faire. Ces boitiers ne sont pas les meme que les nouvelles audi A 2.0 TDI.

si ce sont les memes que le 2l tdi

Reprog

oui mais ou ça?

Donc si c'est les meme boitiers que les 2.0 TDI le programateur que je t'ai indiqué en MP pourra te le faire, d'ailleurs il a fait la reprog d'un gars du forum qui possede une altea 140ch.

Mais lorsque tu voudras passer à la vitesse sup je te conseille de t'adresser à dymanit il te dira ce qu'il faut faire dans ta voiture pour avoir plus de punch lol.

pk dinamit, il a fait quelque chose de special?

Non rien de special lol mais il connait ou il faut aller pour faire une bonne prepa c'est tout.

Hello la compagnie !!

Pour les embrayages renforcés SACHS, les gros turbo, les échangeurs, les reprog GIWASA ou les boitiers numérique additionnels, les filtres à air gros débit, c'est par ici !!
Je déménage en France demain, je vais commercialiser toutes ces genres de pièces au fur et à mesure à compter de début Septembre (5 septembre je devrais commencer par les embrayages).
N'hésitez pas à me contacter !!

les questions que tu devrais te poser ça serai plutot
de savoir se que tu veux?
combien es tu pret a invistir?
pour quelle utilisation?
es tu pret a assumer apres? finacierement et legalement...

parce que beaucoup de chose son possible de faire sur les tdi

effectivement beaucoup de parametre rentre en compte, cest pour cela que je pose la question, car je ne sais pas quoi faire, a part une reprog banale

Ghaludo n'oublies pas que suivant les version du 1.9 Tdi tu as 90,105,130 et 150ch mais surtout que le bloc est peut être le même mais il y a beaucoup de choses qui changent ....

une reprogrammation, chez o2 reunion, vous en pensez quoi?

35ch mais d'apres certain gars qui on deja mi le programma ça fait plutot +45 ch au banc, pour 760e

J'ai fais une reprog pour avoir environs 200ch chez O2 j'ai gardé 4 jours et j'me suis fait remboursé ensuite.

Motifs?

Premier jour : accel à 110 en 6ème bam, la voiture s'met en mode sécu... a ne pas faire celon l'reprogrammateur...
second jour : j'démarre, j'entend un gros bruit sour comme si j'avaisun pot percé... et une grosse fumée noire en accellerant doucement et plus de jus... J'appel O2, c'est normal, une durite turbo mal serrer, 3 solutions : garage seat, l'amener à O2 (à 50-60km), le faire moi meme (mais j'savais pas s'que c'était)... j'vais chez seat, ils refusent d'ouvrir le capot, sinon ils gardent la voiture 3 jours... J'décide d'essayer de voir sa moi meme et la j'vois qu'la durite est completement en dehors, le collier de serrage a lacher. Je le remet.

Quelques accel après, rebelotte, je change le collier de serrage. Un jour plus tard rebelotte, la je regarde et je vois de la graisse autour... je nettoie le tout plus de probs.

Au final, la voiture avançais à fond avec des reprises MONSTRES !!

mais en 5ème et 6ème en reprise j'avais un bruit sourd qui f'sai tout trembler (sa f'sai presque peur). D'ailleur j'avais peur d'rouler et d'casser ma caisse.

J'ai donc demandé qu'on m'retire la reprog

VOilou