RUN974

Voila, je me demandait si c'était possible de gréffé un turbo sur un moteur atmo
Partant sur une base de 2l 16s sachant que c'est un moteur trés récent

quel serait les autres modifs, avantages ou autres inconvénient?????????

Ben deja pour sa il faudrai modifier le collepteur d'echapement et d'admission , aprés il faut créer un circuit d'huile avec un pompe , pour faire circuler l'huile dans le turbo , modifier la cartographie du calculateur , mettre un evantuel echangeur et une dump valve.
Et peut etre détourner le liquide de refroidissement ver le turbo (je suis pas sur pour sa , normalement oui)
C'est tous ce que je sais , je sais pas si il il y a d'autre chose a faire.
C'est une préparation qui demnde de temps et d'argent .
A oui j'oubliai il faut ramforcer le moteur si non il va passer l'arme à gauche.
Renforcer quoi je sias pas il faut demender a un préparateur ou un mécanicien.
Il serai plus simple de mettre un compresseru au lieu d'un turbo .
Enfin c'est mon avis

virus974 a écrit :Ben deja pour sa il faudrai modifier le collepteur d'echapement et d'admission , aprés il faut créer un circuit d'huile avec un pompe , pour faire circuler l'huile dans le turbo , modifier la cartographie du calculateur , mettre un evantuel echangeur et une dump valve.
Et peut etre détourner le liquide de refroidissement ver le turbo (je suis pas sur pour sa , normalement oui)
C'est tous ce que je sais , je sais pas si il il y a d'autre chose a faire.
C'est une préparation qui demnde de temps et d'argent .
A oui j'oubliai il faut ramforcer le moteur si non il va passer l'arme à gauche.
Renforcer quoi je sias pas il faut demender a un préparateur ou un mécanicien.

rajoute des bielles et des pistons basse pression je crois

BEN si i fo faire tous ça, ça ne vaut pas la peine.
Beaucoup trop de dépense et de modif

un budget 10000€ serait bien lol

jf a écrit :BEN si i fo faire tous ça, ça ne vaut pas la peine.
Beaucoup trop de dépense et de modif

Carrément revendre la voiture et acheter une Turbo ça reviendrait ptêtre moins cher surtout si la voiture est récente comme tu dis

Il i a une solution alternative à tous sa mais les performance seron moindre
c'est d'installer un compresseur electrique a l'admission d'aire c'est facile à installer et sa coute pas trop chère mais bon fo tester.


Voila à quoi sa ressenble

Virus le prix nétait pas de 1000 et quelques € sa???

C'est un gadget sa...Je ne pense pas que sa remplace un bon vrai turbo...

il y a beaucoup de chose a faire!
Mais deja faut savoir quel pression tu veux! Si une pression inferieur a 0.4 bar (turbo basse pression) il y a beaucoup de kit plug and play de vendu! Pour se genre de kit il n y a pas grande chose a faire d autre que de poser le turbo!
Parcontre si tu veux une pression superieur a 0.4bar (turbo haute pression) il te faudra revoir ton moteur entierement comme disai vince il faut changer bielles et pistons pour revoir son RV a la baisse mais il faut egalement revoir ta culasse, tes ACC ,tes soupapes ( soupapes d echapement au sodium) revoir ta carto ta ligne d echappement pour degager tout sa plus tout ce qui a deja ete dis pompe a huile circuit d huile etc... surement un autoblaquant et des jantes d un plus grand diametre pour passer la puissance au sol...


Ensuite il faut pas oublier que c est bien beau de rajouter de puissance comme ça mais faut que ta caisse reste sur quand meme....
Faut souder ta caisse pour qu elle encaisse le surcouple et la puissance aporter par le turbo... faut des freins plus gros des amorto etc etc etc
Pour 10000euro tu trouveras surement un kit turbo mais seulement le kit turbo pour le reste il te faudra investir quasiment autant selon la caisse que tu as!

alors c'est beaucoup d'investissement, beaucoup de temps à passer pour régler et aussi un gro gro risque de se faire prendre par la douane et la aprés ac pe devenir plus grave qu'un ennui mécanique.....
mais en mécanique tout reste possible quand on a des sous!!!!!

Amen, la messe a été dite !

Kit plug and play...si c'est un moteur récent se sera assez dure...

ok au moin ça à le mérite d'etre claire
donc lé ga néna saxo turbo la fé tous ça

ça serai koi alors une BONNE prépa pour une atmo éssence?

rallye_974 a écrit :C'est un gadget sa...Je ne pense pas que sa remplace un bon vrai turbo...

Oui sa c'est sur mais se sera toujour un petit plus , queleque chevaux de plus ne fais pas de mal
Sa aura pas la fougue d'un vrai turbo mais sa aura quand même son petit effet
pour repondre à vice diesel oui c'est a peut prè sa mais vu le prix des modifications pour mettre un vrai turbo c'est patrop chère entre guillemet.

une bonne prépa pour un moteur atmo, ben déja enlevé toutes les brides du constructeur (ça fait jamais de mal lol)
ensuite tout dépend de ce que tu veux comme prépa!!
pour une 306 s16 par exemple ben tu peux aller jusqu'a une prépa kit car complete avec 315ch et tout ça en atmo et la ça déménage!!!!

et puis il n'y a pas que les turbo qui aident a mieux avancé le compressor aussi!!!!

ben une tite prépa pour que en côte l'auto i dors pas trop de bonne reprise koi
est ce qu'avec une reprog ça donne quelque chose?

Ben oui avec une reprog deja sa irrai beaucoup mieu
Les deux c'est mieu

une simple reprog sur une atmo n apporte presque rien!

Oui le gain en cheveau est minimal mais c'est toujours un plus en terme d'acceleration.
Je pense qu'une simple reprog peu quand même aider.
Enfin c'est mon avis

ok merci virus and schwinn
apparement les proprio d'atmo i veut pas dévoile zot secret