RUN974

pour ceux qui en doutai encore

Totoche, quand même !!!!!!!!!

Durite alu on t'aime !!!

Une petite explications sur le phénomène serait la bien venue

La pression en entrée est superieur à la capicité de l'echangeur ^^

dj_boss a écrit :La pression en entrée est superieur à la capicité de l'echangeur ^^

ahh tout s'explique, merci de l'info

totocchhhhhhhhhhee!!!!!

j'vé essayer sur la mienne

c'est un fake ça! le gars la mète un capote black édition sur son échangeur et vala ce que ça donne

Plus sérieusement, c'est connu ce phénomène, surtout sur les durite d'origine VAG. Une solution pour palier a ce problème sans toucher a sa garantie c'est de mettre du scotch silicone autour des durites. Et hop ça gonffle pu!

dj_boss a écrit :La pression en entrée est superieur à la capicité de l'echangeur ^^

+1

On voit tout de suite quand il arrête d'accélérer que la pression passe, finalement.

chinchin a écrit :c'est de mettre du scotch silicone autours. Et hop ça gonffle pu!

Après y éjacule plus non plus ^^ si trop séré

c'est que la pression ? ou il y a une histoire de température ?
vu comment ça gonfle c'est pas du silicone ...