RUN974

Au ralenti ça claque lorsque tu l'allumes ? Si tu accélères légèrement ça claque toujours ?? Avant de tirer a fond dedans ça claquais avant ?

si tu accelere et que ça claque de plus en plus fort

ou que quand c froid ça claque fort de fort !! et que l'on entend bien

surement ton bas moteur qui a du gagne le coup .

enfin c mon avis ^^ !! suis pas un expert Tdi / hdi !! mais sur une escence !! c ce qui arrive qund le bas moteur a goute . ou est sur le point de lacher

Je pense qu'il faudrait regarder du coter des injecteurs j'avais le soucis sur ma mazda 3 est on a regarder du coter des injecteur le soucis etais regler...

Wil 206HDI a écrit :Au ralenti ça claque lorsque tu l'allumes ? Si tu accélères légèrement ça claque toujours ?? Avant de tirer a fond dedans ça claquais avant ?

Oui au ralenti sa claque, ui si j'accelere légerement sa claque toujours, avant de tirer a fond, dire qu'avant sa claquais pas
Doit etre une piece qui est mort la

kamikaze-devil a écrit :si tu accelere et que ça claque de plus en plus fort

ou que quand c froid ça claque fort de fort !! et que l'on entend bien

surement ton bas moteur qui a du gagne le coup .

enfin c mon avis ^^ !! suis pas un expert Tdi / hdi !! mais sur une escence !! c ce qui arrive qund le bas moteur a goute . ou est sur le point de lacher

Sa claque a froid et a chaud pareil, quand j’accélère le bruit claquement reste pareil, un connaisseur ma dit que c'est peut être les coussinet ou injecteur
Mi esper que c'est pas le bas moteur

protoproduction a écrit :Je pense qu'il faudrait regarder du coter des injecteurs j'avais le soucis sur ma mazda 3 est on a regarder du coter des injecteur le soucis etais regler...

Mais le bruit sort très fort en haut de la culasse, j’espère que c'est pas le bas qui a lâché comme dit kamikaze
En espérant que sa vient du haut

Petit aperçu en vidéo !!!
LZ70MLh7Nxg
http://www.youtube.com/watch?v=LZ70MLh7Nxg

est ce qu'il il y a une perte de puissance?
COMBIEN DE KM?

démo70 a écrit :est ce qu'il il y a une perte de puissance?
COMBIEN DE KM?

Perte de puissance et de poussé quand la pression arrive 2 bars, la pression chute a 0 bars, mais le programme coupe pas,
170.000KM environ moteur année 2001

sa me fait penser a unn pote qui a eu le meme prob sur sa 1.4 Hdi (avec moin de pression ), verdict, soupape tordu, du a une distri mal faite ...

Dans la reprog ta touché aux tps d'injection ???

dj_boss a écrit :Dans la reprog ta touché aux tps d'injection ???

Oui un peu, pas beaucoup pourtant,
Avec l'ancien turbo j'avai pas ce probleme, toujours avec la meme reprog
Et avec le nouveau turbo et l'ancienne reprog, sa poussait bien, RAS, et puis pouf, claquage et perte de puissance et pression a haut regime depuis 2 3 jours ....

C'est quoi le liquide qu'on voit stagner sur la video vers 18-20 secondes ?

Moi Perso je pense injecteurs mais je suis pas mécaniciens. Ta 206 fait un bruit de TDi LOL

Tu as tester ton ancienne reprog ? Juste pour voir ?

Wil 206HDI a écrit :C'est quoi le liquide qu'on voit stagner sur la video vers 18-20 secondes ?

Moi Perso je pense injecteurs mais je suis pas mécaniciens. Ta 206 fait un bruit de TDi LOL

Tu as tester ton ancienne reprog ? Juste pour voir ?

Sa quand ma vide de l'huile sa la verse un peu partout
J'ai testé le prog d'origine, tout fonctionne nickel, mais avec le petit reprog, tout fonctionnait parfaitement, sa arrachai le bitume, 2 3 jour la i commence planer, suivi du claquement ...

ça donne le meme bruit que la mienne

donc je dirais cousinet de bielle Tres use

donc si c bien CETTE piece evite de roule avec , avant que ton vibrequin soit toucher.

kamikaze-devil a écrit :ça donne le meme bruit que la mienne

donc je dirais cousinet de bielle Tres use

donc si c bien CETTE piece evite de roule avec , avant que ton vibrequin soit toucher.

Pourtant le bruit sort bien du haut
Je note ton diagnostic quand même, un pro en PSA m'a di le même truc hier

T'as touché aux tps d'injection en gardant les injectoss d'origine ?
Le probleme de claquement intensif pourrait venir de là ^^
Ou peut-etre que le temps mort entre l'injection et la combustion de ton gasoil a été lergerment augmenté du à la retouche des tps d'injection ^^

Pas besoin de toucher au TI sur HDI, toucher au TI c'est comme metre un boitier ADD sa trompe le calculo

comment i lé avec le prog d'origine ?

Avec le programme d'origine pareil, sa claque, calage moteur impeccable, démarré quart de tour, j'ai des diagnostiqueur qui m'ont dit que sa peut être les coussinets de bielle, poussoir hydraulique, injecteurs, linguets, les cames, joints injecteurs ...


Demain je vais contrôler les poussoirs, les cames et linguets 1 par 1 ...
Puis un autre jour les coussinets de bielle ...
Tester aussi d'autre injecteurs de 2.0 HDi qui tourne rond ...

Alala pourtant ma pas met un gros turbo in

Tu as pas respecté ton rodage