RUN974

Salut les gars,pensez vous qu'on peut monté un turbo de R5 GT turbo sur une clio 1.8i année 1993.Merci de répondre.

ben écoute en mécanique tout est possible alors oui greffé un turbo sur une atmo c'est possible mais ça ne se fait pas comme ça!!!
renfor de la caisse
modification de la tenue de route
et meme le moteur...

faut baissé le rdv puis fo se faire un collecteur et faut tout faire suivre si tu veut une auto qui roule bien et pas juste 5 metres.

Mais sinon tout est possible avec du savoir faire et de la patiente !!

Tout ce que je peu te dire c'est qu'l faut beaucoup de boulo

virus974 a écrit :Tout ce que je peu te dire c'est qu'l faut beaucoup de boulo

idem

alors baccara cosa la fé i sa mette clio la en turbo?le run st anne dimanche la donne a ou envie?nou la fini parle de ça ou coné tout est possible avec de la patience du tps et de l'argent....

comment y lé ti kaille?avec un dalon ma gagne un bon zaffaire un turbo de GT avec le collecteur y reste juste po allé chercher.mais le tout c de savoir si le collecteur ce monte sans probleme ou si y faut traffiqué!

Salut tout le monde,un turbo apporterait beaucoup de chevaux a ma clio mais qu'est ce que vous savez d'autre pour pouvoir booster la clio sans turbo?le turbo je veut le mettre en dernier.

Un autre conseil il ne faut pas voir selement la puissance , pence au renforcement du moteur (bielle , piston , soupape , arbre a came, vilbrequin)
Si non i y aura de la casse

Et si au lieu d'un turbo je met un compresseur?enfin il faut d'abord en trouver un!la est la question!

Amoin mi di, autant ou change l'auto...

Non + sérieusement, la thune ou mette pour greffe un turbo / compresseur su out l'auto, dan un instant va côute + cher que la valeur même de ta caisse !!!

+ 1 thramee

Déja avant de faire la prépa faut savoir ce que tu veux, en atmo ou turbo car après une bonne prépa atmo dur de passer en turbo sans remettre beacoup de tune dedans.

pour prépa turbo la base :

turbo (bien sur)
collecteur spécifique
piston base préssion (allé pas mettre 4 joint d'origine pour baisse le rapport volumétrique lolll)
bielle renforcé
si tu veux des AAC
soupape et ressort renforcé

si ça te décourage pas encore

échangeur
embrayage renforcé (voir boîte vitesse renforcé)
Une bonne gestion pour coordonner tout ça

ben si tu persiste encore

faut revoir tout le chassis, amortisseur (laisse tomber les amortifrères ça tiens pas lolll mdddrr)
frein...

Si tu vois que t'arrive à te lancer là dedans bon courage.

Oui je sais y a des gars qui l'ont fais mais les sous que cela demande et comme tu le sais surement avec de l'argent on peut tout avoir ou presque à toi de voir si t'en as assez et surtout du temps.

ps : Thramee si j'ai pas réussi à le dissuader lâche ton grain de sel aussi

re ps : malheureusement nous les francaises ont n'a pas les mêmes moteur que nos amis jap n'est ce pas import.

saxo16s_974 a écrit :+ 1 thramee

Déja avant de faire la prépa faut savoir ce que tu veux, en atmo ou turbo car après une bonne prépa atmo dur de passer en turbo sans remettre beacoup de tune dedans.

pour prépa turbo la base :

turbo (bien sur)
collecteur spécifique
piston base préssion (allé pas mettre 4 joint d'origine pour baisse le rapport volumétrique lolll)
bielle renforcé
si tu veux des AAC
soupape et ressort renforcé

si ça te décourage pas encore

échangeur
embrayage renforcé (voir boîte vitesse renforcé)
Une bonne gestion pour coordonner tout ça

ben si tu persiste encore

faut revoir tout le chassis, amortisseur (laisse tomber les amortifrères ça tiens pas lolll mdddrr)
frein...

Si tu vois que t'arrive à te lancer là dedans bon courage.

Oui je sais y a des gars qui l'ont fais mais les sous que cela demande et comme tu le sais surement avec de l'argent on peut tout avoir ou presque à toi de voir si t'en as assez et surtout du temps.

ps : Thramee si j'ai pas réussi à le dissuader lâche ton grain de sel aussi

re ps : malheureusement nous les francaises ont n'a pas les mêmes moteur que nos amis jap n'est ce pas import.

RAA (Rien A Ajouter)

merci les gars pour vos conseils mais je sent que sa va me ruiné tout ça,le temps je l'ai mais l'argent ça va etre un peu voir beaucoup plus dur.je préfere abandonné,si vous avez des conseilles pour booster ma clio en atmo sa m'arrangerais.merci pour vos conseils les amis

non c un injection monopoint.

mais je vais le convertir en multipoint

le plus simple soit montè un moteur de gt turbo ou plus gros le moteur de megane rs ou encore le 440 ou 480 de volvo c est a dire 1L7 TURBO,ou sinon reste en atmo monte un clio rs et juste avec des acc et une bonne gestion et un leger le changement et present

voila