[NEWS] 207 RC
Publié : 13 févr. 2007, 10:10
Peugeot 207 RC : le fauve est lâché ! (vu Automobile msn)
Après la 207 1,6 THP de 150 ch, Peugeot lance la vraie taquineuse de chrono de la gamme 207 : la turbulente version RC, et ses 175 ch !
La Renault Clio RS a trouvé à qui parler !!!!
Depuis la fabuleuse 205 GTI, Peugeot jouit d'une image flatteuse de spécialiste en matière de petites sportives. En face, Renault a toujours eu son mot à dire, d'où une série de duels qui ont régulièrement enflammé les passionnés. Toutefois, les puristes n'ont jamais eu droit à une véritable héritière de la 205 aux 3 fameuses lettres tant les constructeurs, et en particulier Peugeot, hésitent à assumer leur penchant pour les performances. Question d'époque. Aussi on ne s'attendait guère à voir la 207 muscler sa robe - déjà saillante - autant que sa mécanique. Comme avant elle la 206 RC, la lionne ne se distingue des autres membres de sa meute que par de discrets attributs : jantes « Pitlane » 17 pouces (chaussées de Bridgestone Potenza), becquet et double sortie d'échappement trapézoïdale. Une « confidentialité » utile lorsqu'il s'agit de faire rouler des mois durant des modèles de pré-série à découvert, y compris dans la capitale !
Le couple à l'honneur sur le 1.6 turbo conçu avec BMW
A bord, on trouve des sièges baquets recouverts d'alcantara bien disposés à agripper le conducteur dans les virages, des cadrans à motifs « damier », un volant bi-cuir à repose-pouce, et un pédalier alu avec repose-pied du même métaux et à picots antidérapants. De son côté, le 1.6 turbo de 175 ch prend la relève du 2.0 atmosphérique de 180 ch de la 206 RC, avec à la clé des performances en hausse, et un appétit qui chute (7,2 l/100 km). Il affronte le 2 litres de la Clio RS qui l'emporte côté puissance avec ses 200 ch, mais s'incline niveau couple devant les 240 Nm agissant dès 1 600 tr/min du 1.6 THP, portés momentanément à 260 Nm via un « overboost », contre 215 Nm sur la Clio. Le 0 à 100 km/h n'est plus l'affaire que de 7,1s et le 1 000 m départ arrêté de 27,8s. La vitesse maxi pour sa part stagne, à 220 km/h. La 207 RC sera assurément l'une des stars du stand Peugeot au salon de Genève, aux côtés du 4007 et d'un concept de 207 SW. Peut-être profitera-t-elle de l'évènement pour dévoiler ses tarifs ?
Après la 207 1,6 THP de 150 ch, Peugeot lance la vraie taquineuse de chrono de la gamme 207 : la turbulente version RC, et ses 175 ch !
La Renault Clio RS a trouvé à qui parler !!!!
Depuis la fabuleuse 205 GTI, Peugeot jouit d'une image flatteuse de spécialiste en matière de petites sportives. En face, Renault a toujours eu son mot à dire, d'où une série de duels qui ont régulièrement enflammé les passionnés. Toutefois, les puristes n'ont jamais eu droit à une véritable héritière de la 205 aux 3 fameuses lettres tant les constructeurs, et en particulier Peugeot, hésitent à assumer leur penchant pour les performances. Question d'époque. Aussi on ne s'attendait guère à voir la 207 muscler sa robe - déjà saillante - autant que sa mécanique. Comme avant elle la 206 RC, la lionne ne se distingue des autres membres de sa meute que par de discrets attributs : jantes « Pitlane » 17 pouces (chaussées de Bridgestone Potenza), becquet et double sortie d'échappement trapézoïdale. Une « confidentialité » utile lorsqu'il s'agit de faire rouler des mois durant des modèles de pré-série à découvert, y compris dans la capitale !
Le couple à l'honneur sur le 1.6 turbo conçu avec BMW
A bord, on trouve des sièges baquets recouverts d'alcantara bien disposés à agripper le conducteur dans les virages, des cadrans à motifs « damier », un volant bi-cuir à repose-pouce, et un pédalier alu avec repose-pied du même métaux et à picots antidérapants. De son côté, le 1.6 turbo de 175 ch prend la relève du 2.0 atmosphérique de 180 ch de la 206 RC, avec à la clé des performances en hausse, et un appétit qui chute (7,2 l/100 km). Il affronte le 2 litres de la Clio RS qui l'emporte côté puissance avec ses 200 ch, mais s'incline niveau couple devant les 240 Nm agissant dès 1 600 tr/min du 1.6 THP, portés momentanément à 260 Nm via un « overboost », contre 215 Nm sur la Clio. Le 0 à 100 km/h n'est plus l'affaire que de 7,1s et le 1 000 m départ arrêté de 27,8s. La vitesse maxi pour sa part stagne, à 220 km/h. La 207 RC sera assurément l'une des stars du stand Peugeot au salon de Genève, aux côtés du 4007 et d'un concept de 207 SW. Peut-être profitera-t-elle de l'évènement pour dévoiler ses tarifs ?
mi lé impatient test ali pour voire 
