RUN974

voili voilou je ne roule plus en C4 depuis 3 semaine...pourquoi??? le turbo est mort.

Avis aux connaisseurs donner vos conseils pour éviter ce genre de movaise trés movaises surprises. j'ai envie de pleurer

Bein les conseils que je donnerais :

1-Ne pas mettre juste un Prog +40chx car " intel la di que dan lé sienne nana que ça et y march fort"

2-Ne jamais tiré dedans à froid attendre environ 7km voir au mieux 10km avant de dépassé les 2500trs/min

3- Avant de décoller le matin laisse le moteur tourner 1 bonne minute genre: Tu rentres dans ta voiture, tu l'allumes, tu enlèves le par soleil,tu ranges ton sac, tu vérifies tes rétros, tu mets tes lunettes solaire, tu mets en route ton autoradio, tu mets ta ceinture et généralement la minute est dépassée


4- Avant d'éteindre le moteur tu fais tout ce que j'ai dit juste au dessus dans le sens inverse avant d'éteindre et la minute sera écoulée aussi ( si t'as tiré bcp dedans juste avant d'arriver chez toi, regarde le temoin de température d'huile ou d'eau et laisse le redescendre)

5- Si quand t'arrive chez toi après avoir fait ce que j'ai dit en 4 t'entends le ventilo se déclancher bein attend qu'il s'éteint et si ta température d'eau est bien au dessus de 90° bein remet ton poste et écoute une dernière chanson moteur allumé.


Voili voilou, jsuis pas un expert mais c'est ce que moi je fais donc voilà

Wil 206HDI a écrit :2-Ne jamais tiré dedans à froid attendre environ 7km voir au mieux 10km avant de dépassé les 2500trs/min

7 à 10km ça me parait un peu long quand même !!!

Moi en général j'attends que la température moteur atteint les 90° ensuite je commence légèrement à crazer !!! Ou sinon ça représente environ 10min après avoir démarrer la voiture !

Thramee bein moi en fait en 10 min jfais environ 7km quand je sors de chez moi c'est pour ça

Mais sinon t'as raison faut attendre que la température du moteur soit entre 80 et 90°.

Toi tu es en essence mais moi avec mon diesel j'attends environ 7km avant de commencer à d'atteindre les 3000trs.

* ben toi tu passe ta vie dans ta voiture alors si c'est comme sa!!!

moi ben je fais pas tout sa et mon turbo est toujours la en forme !!

enfin si le matin je l'llume et je le laisse chauffer sur 500m et quand je m'arrete et ben je laisse reposer pendant 20sec je croi si c'ets pas un peu moins!!

et ben voila !!!

Mais bon concernant les turbos et leur durée de vie il y a plein de "on dit que ..." !!

Sinon tu te met une alarme pour préchauffer le moteur et un Turbo Timer pour le reste

1 : éviter les "bonnes" reporg qui en jette mais en mets plein la gueule au turbo !

2 : tout ce qui a été dis plus haut

3 : maintenant qu'il est cassé si il passe en garantie génial !
sinon ben démonte le et fait le "renforcer" pour être tranquille après !

j'ai 130 000 km avec le meme turbo ....
bien sur le fait de ne pas avoir de prog a du bien l'aider .....

d3.will a écrit :* ben toi tu passe ta vie dans ta voiture alors si c'est comme sa!!!

Bein perso, jpréfère passer cette partie de ma vie dans ma voiture en connaissance de cause que de passer ma vie sans voiture pour cause turbo DCD


Questions pour Fabulous:
Ta voiture a combien de km ?
T'as fais combien de km avec ton prog ?

fabulous_fab a écrit :voili voilou je ne roule plus en C4 depuis 3 semaine...pourquoi??? le turbo est mort.

Avis aux connaisseurs donner vos conseils pour éviter ce genre de movaise trés movaises surprises. j'ai envie de pleurer

allez pas rode plus loin c ta gestion
bientot ton preparateur va te proposé un gros turbo qui est autre un turbo d'origine modifié.
la il a enleverla gestion pour faire passé en garantie
apres viendra la suite

moi personnellement sa fait pas mal de temps que j'ai un programme dans ma clio et mon turbo jamais cassé ni desaxé

quand vous accelerez et que vous entendez un bruit un peu aigu genre "vouuu" ben c'est que l'axe turbo a été bouger , personelement j'apel sa le loup :p mais sa veut pas dire que le turbo est cassé...

sinon les précaution ben elle on été dite plus haut, laisser tourner un peu , pas tirer dedans a froid et aussi : eviter de crazer en sous regime, sa donne un acoup assez brusque dans le turbo quand il arrive a son régime ( 1900trs pour moi ) et généralement il n'aime pas sa

et apres avoir tiré dedans laisser le moteur tourné un peu a l'arret pour laisser la pression d'huile et la temperature descendre un peu

Personnellement j'ai un programme
et mon turbo n'a pas ENCORE subi de mort subite,
"heureuzmen " parce que après les depenses
sont pas données,
ms d'après ce que jai vu, je suis bien les conseils donnés plus haut

la prochaine fois enléve toute bride sur ta voiture genre cata etc... sa retien la pression et pour les prépas sa joue sur la fiabilité... aprés di a ton prépa de ne pas mettre trop de pression la prochaine fois.

Juli3n a écrit :moi personnellement sa fait pas mal de temps que j'ai un programme dans ma clio et mon turbo jamais cassé ni desaxé

quand vous accelerez et que vous entendez un bruit un peu aigu genre "vouuu" ben c'est que l'axe turbo a été bouger , personelement j'apel sa le loup :p mais sa veut pas dire que le turbo est cassé...

moi je dis tourterelle dans la ligne !
vroum vroum ............... fffiiiioooouuuuuuuu ! ! ! !

ah ben sa c tres moche sa, un turbo cassé !!
yen a pas mal qui son passé par la

sa faisai combien que t'avai le prog, ?
et c koi les circonstance de la mort de ton turbo ?

Pour ma part, Bien que ma voiture n'en est pas equipé, Je verifie ma temperature d'huile avant tout... (C'est pour ça que j'ai mis un mano). Et croyez moi que c'est pas en 10min qu'elle est a temperature normal... Pour ma vieille, il faut compter environs 10-12km avanc qu'elle n'atteigne sa temperature normal, c'est à dire 95°C

Encore une chose : nos voiture ne sont PAS des voiture de Sport lorsque la mecanique est d'origine. on parlera plutot de voiture typé Sport. Elle ne sont pas faite pour etre tout le temps "à fond partout"

+1 Arson. Plein de gens croient que la température du moteur c'est ce qui est donnée par la jauge de température. Faux archi faux sur 90% des voitures, c'est la température de l'eau tout simplement, et l'eau c'est vite fait d'arrivé à température. Ce qui compte c'est l'huile et la se devient beaucoup plus long, entre 7 et 8 km comme le disait Wil.

tupic974 a écrit :+1 Arson. Plein de gens croient que la température du moteur c'est ce qui est donnée par la jauge de température. Faux archi faux sur 90% des voitures, c'est la température de l'eau tout simplement, et l'eau c'est vite fait d'arrivé à température. Ce qui compte c'est l'huile et la se devient beaucoup plus long, entre 7 et 8 km comme le disait Wil.

l'huile ne chauffe pas plus vite que l'eau ?

Sur les diesel je sais pas hein mais moi c'est ce que j'avais remarquer sur une mégane dci le ga avai instaler un mano de température d'huile et falait compter 3 ou 4 bon km pour voir l'huile arrivé a la température de l'eau (niveau équivalent). A confirmer par ceux qui ont des jauges de température d'huile.

merci pour ts les conseils là elle est réparer. Elle marche bcp mieux qu'avant...mais bon ce coup ci je suivrai les conseils

p.s: C4 Parasport vraiment en forme on remet sa dimanche prochain???

fabulous fab,
ta eu combien d'€ de reparation stp ??