RUN974

prenez :
- un embrayage renforcé
- une cuisse gauche Groupe A 55 cm de circonférence
- un cable dembrayge d'origine

le premier tient le coup ....
le deuxième gagne le coup au debut et après s'y fait
le troisième gagne tout le temps le coup et au bout de 6 mois prétend pu !

la preuve en image !



à gauche un cable et à droite le défunt cable ....

pr l'instant je touche du bois
pas d'soucy ek l'embrayage ms elle a seulement 98 000 kms ^^

ms l'embrayage se casse a l'usure ou bien autrement ???

je parle du cable !
pas du mécanisme butée etc ....

Carbtech a écrit : je parle du cable !
pas du mécanisme butée etc ....

excuz mon pordon alors

rode a ou un cable sens ratrapage auto(un cable reglable)
serai mieu pour out mecanisme,li va gagne coup de boi qd meme
Combien ou nana en pression plateau?
*out buté lé pu d'origine pas possible sa

cuisse gauche gr A MDR

Mets un système hydrolique

bll 974 a écrit :rode a ou un cable sens ratrapage auto(un cable reglable)
serai mieu pour out mecanisme,li va gagne coup de boi qd meme
Combien ou nana en pression plateau?
*out buté lé pu d'origine pas possible sa

disque mécanisme et butée renforcée
j'ai pensé au cable sans rattrapage mais pas dispo partout ou je suis allé et comme j'ai qu'une brouette et que je bosse ben j'ai pris ce qui avais ....

Rent a écrit : cuisse gauche gr A MDR

Mets un système hydrolique

en trois semaine j'ai prix 8 cm de circonférence !

sinon commande hydro pas possible fixation émetteur impossible pas de place et fixation récepteur il faut charcuter la boite ....

tite question carbtech, ça fait combien de temps que tu as ton embrayage?!

Carbtech a écrit : en trois semaine j'ai prix 8 cm de circonférence !

sinon commande hydro pas possible fixation émetteur impossible pas de place et fixation récepteur il faut charcuter la boite ....

T bin dalon tu na un coté plud gros que l'autre la
fo ou durci la pedale de droite pour equilibré
Ou tourne en BE3 ou non?ma pas pense looké lors de l'assistance parking hiper crack,n'avai tro jolis demoiselles

par nous > 6 mois

BLL > BE 3/4

Carbtech a écrit :par nous > 6 mois

BLL > BE 3/4

pas mauvai

Franck [Xplosive] a écrit :Mi néna un question sérieuse
C du a quoi embrayage tres dure alors que l'embrayage et neuve et le cable aussi, peut etre a une mauvais qualité de l'embrayage? merci

je vais eessayer d'être sérieux 30 secondes ...
un embrayage est un système qui transmet de l'énergie mécanique par frottement .
un disque ( le disque d'embrayage) est appuyé sur un autre disque ( le volant moteur) par un mécanisme ( plateau présseur de l'embrayage)

Bien sur plus le mécanisme appuye fort sur le disque plus il y a de frottement et plus il y a aura d'effort transmis .

donc en définitive si tu as beaucoup plus de puissance ( donc plus de couple car Puissance = Couple x régime moteur ) il va falloir faire passer plus d'effort !

la ou les solutions :
c'est soit d'augmenter le coefficient de frottement ( en changeant la matière du disque d'embrayage )
soit d'augmenter l'effort presseur sur le disque ( mécanisme plus "dur")

et tout ça ce répercute :
- sur la butée qui actionne le mécanisme
- sur la fourchette qui actionne la butée
- sur le cable qui actionne la fourchette
- sur la pédale d'embrayage qui actionne le cable
- sur la cuisse gauche qui actionne la pédale !

oouuuuhhhhh c'était difficile de tenir aussi longtemps mon sérieux .....

ça va franck ?!?

j'ai pas pu tenir plus de 35 secondes donc pour les plus courageux allez faire un tour la bas !

http://www.formatrans.net/bepecaser/bep ... eca/13.htm

Carbtech a écrit :j'ai pensé au cable sans rattrapage mais pas dispo partout ou je suis allé et comme j'ai qu'une brouette et que je bosse ben j'ai pris ce qui avais ....

Ou lé pu au RMI ou ???