RUN974

Je vois pas en quoi les injos font passer en mode dégradé en 5/6.il n y as pas 36 solutions....un coup de logs et la question est vite réglé mais ça c est une autre histoire. ...

lilik974 a écrit :non ben en fait mina a peu prés les mm pieces et le mm probleme mode degrader en 5eme et 6eme

Il dit quoi ton mappeur?....

Bjr
Slaudio a st paul sur la chaussée royal a côté de genius

Demande a ton programmateur de loguer ta température d admition.....mais ça , il devrait le savoir

tu t ais répondu toi même lol capteur de pedale qui donne des signe de faiblesses

ou un injecteur hs.....

Elle est allumé temps qu kl y as le contact, le bruit que tu entends c est l amorçage de la pome lors de la mise en contact

J ai commander il y as quelque années via usps au etat unis et cela correspond a la poste américaine donc faut pas etre presser.minimun 2 mois.et pas suivi car changement de prestataire. ...

106 xsi a écrit :ben il a injecté un max de gazoile en dessou 500 TR

oui mais sur quel carto? faut juste savoir ou injecter.il y a 2 carto spécifique pour le démarrage,une pour les démarrages a chaud et une pour les démarrages a froid

juste a revoir la carto de démarrage, apres tous depend si c est a chaud ou a froid

pour reconnaître , tu essaye de mettre une pompe a eau de cupra, elle rentre pas dans les bloc 130,150 ou 100

Lankan440 a écrit :Je n'ai pas de manomètre température dans le diag il disent défauts suralimentation écart intermittence

mano pression non plus?

Lankan440 a écrit :J'ai fait un diag hier et sa ma mis défaut suralimentation j'ai changer le capteur pression et toujours pareil qu'est que je dois faire je suis un peu perdu

surement un dépassement de consigne ou de température, tu as un manometre?

Nero a écrit :ben ouep .hum hate de voir ce que tu mijotes j'aime bien savoir ce que les autres font lol. gtb..... vklr

un cran au dessus......

obé thierryxsa commen i lé ;). si tu parles de la 3eme génération de géometrie variable la gamme des GTB on est d'accord pour le lagg il est minime, il spool rapidement . perso un gt22 sur un 100 je mi risquerai pas je prefere poser un gtb1756vk qui fera largement l'affaire. les gars aime mette des ...

une idée du prix d'un 18/25 pour 1.9 tdi

ou sinon une maniere de s'en fair un a moindre coup?

si par exemple on possede un gt1749vb cassé par la.

on m'a di d'aller voir reunion moteur et de dire exactement ce que l'on voulait et il pouvait en faire un.

quelqu'un l'a déja fait?
j en connait un ...

obé thierryxsa commen i lé ;). si tu parles de la 3eme génération de géometrie variable la gamme des GTB on est d'accord pour le lagg il est minime, il spool rapidement . perso un gt22 sur un 100 je mi risquerai pas je prefere poser un gtb1756vk qui fera largement l'affaire. les gars aime mette des ...

bibiza a écrit :donc fodrai que je vise plutot le gtb qui a un lag minime merci pour l'info
et pour info j'ai déja arbre dbilas poussoir traité ... etc.. me fo juste de bon injecteur et comencé le bas moteur

Le gtb a un lag minime mais spool a 2400 tr environ .tu n arriveras pas a conserver la souplesse d origine..

Trop de lags...les anciens turbo avait du lags, aujourd hui , un gt25 charge aussi vite qu un gt17. Concernant topauto, il est fiable mais cher sur certains trucs donc les turbo s.tu trouveras sûrement beaucoup moin cher en fouinant un peu sur le net

Le vagcom c est pas pour les aiguilles pour le login du compteur et j ai vagcom si cela peut te depanner