j'ai le vag.com et il me li aucun defaut

enfin bon je vais demarré laissé chaufé tranquilement

peu etre que c'est juste le temps que les pieces se mette en place comme le bloc a etait refait neuf donc jamais tourné apres ça

pour les injo de mercedes ou bmw oui mais nos injecteurs pompe non il n y a pas de reprogrammation a faire derriere si c'est juste un echange standar ou pour passer a plus gros tout en restant d'origine

et si c'etait vraiment le piston il aurait taper en continu et pas par intermitence

moi je sais que sur la mienne , elle sert a injecté le gasoil au injo , par contre je sais qu'il y a une durite dessus qui part au cerveau frein mais a quoi elle sert je sais pas du tout

c'est un bloc de 150 , injecteurs 150 et la voiture a le programme d'origine

au noveau des nez d'injecteurs il sont la meme taille

un clak au niveau des injo par a coup en dirai

voila mon souci c'est que j'ai remplacer mon moteur par un autre suite a une casse

le moteur etait monter dans un tdi 115 avec injecteur 115 sur un bloc de 150

j'ai rechanger les injecteurs par des injo de 150 et a l'accel il y a un voir 2 claquement

ma question est : es ce dangereux de rouler ...

bienvenu

obligé de se connecté a youtube pour voir la video , ta pas du mettre tout public mais privé

beaucoup de taf la dessus , joli prepa

le rs c'est un escro il a pas aprecié le premier test du coup il part au 2eme coup de klaxon et un peu devant sur le dernier test

mise a jour nouvelle presentation et nouvelle caisse

Yèp tout le monde merce pour l acceuil

Salut tout le monde après ma ibiza FR , je vous presente ma lts 150 avec pas mal de modif , je suis de la possession mais habite actuellement en metropole , j'ai 26 ans

niveau esthetisque :

antenne courte 607
etrier rouge
jantes top sport noir
lame lcr
contour sigle seat rouge
vitre teinté
retro ...