RUN974

Pour ceux qui se demandent en quoi c'est indispensable le montage de nezs+tête de pompe.

un tdi vp(pompe rotative) 90 ou 110 d'origine peut plus ou moins prendre 20-25hp avec une reprog tout en restant fiable (EGT respectés dans ce cas).Dès le départ où on veut chercher plus il est indispensable de ...

Je suis parfaitement d'accord avec toi Thierryxsa,je comprend très bien ce que tu veux dire.
Le problème d'aujourd'hui c'est que la société nous colle des étiquettes stéréotypés sans réfléchir.Sans chercher à essayer de comprendre les problèmes et ainsi apporter des solutions.
Mais ces gens d'une ...

Je vends un kit tête de pompe 12 mm de la marque ID power (qualité équivalente à des DSS pour ceux qui connaissent) neuve jamais utilisé,jamais

monté encore dans son emballage avec kit joint de pompe pour le montage sur pompe bosch

230 euro.

Je vends un jeu de nezs ID power neuf jamais utilisé ...

Si ce sont des capteurs oem en 250kpa c'est en normal qu'en montant un capteur 300kpa tu gagneras en pression il faut donc réajuster ça via la cartho...

les températures à la RUN restent assez élevé même en saison froide donc je pense pas qu'il y'aura une incidence à passer en 10W40,après ce qui va joué beaucoup c'est la viscosité passer d'un W30 à W40 ne sera que bénéfique l'huile aura tendance à moins chauffer lors d'utilisation intensive.

Je suis du même avis que bibiza.

Avant de monter un autre système j'aurais vérifié que l'échangeur eau/huile d'origine est en bonne état de fonctionnement.L'huile aussi est pour beaucoup.Les normes sont au niveaux européennes il est très important aussi de prendre en compte notre environnement et ...

Vendu,à locker.

Euh sur un tdi vp on est déjà à 500nm à 250hp.

Mais t'as comparaison ce fait sur la fiabilité,si je renforce un bas moteur de tdi vp que je joue sur le RV,je vais m'arrêté là car je crois que j'en ai trop dis qu'est ce qui va me limiter c'est la boite.si je prépare la boite ou si je monte une ...

Up 100e !

Euh sur un tdi vp on est déjà à 500nm à 250hp.

Mais t'as comparaison ce fait sur la fiabilité,si je renforce un bas moteur de tdi vp que je joue sur le RV,je vais m'arrêté là car je crois que j'en ai trop dis qu'est ce qui va me limiter c'est la boite.si je prépare la boite ou si je monte une boite ...

Aucune idée.Dsl.

Wai ça avoine vachement un tdi vp.surtout qu'à puissance égal un vp sera tjrs plus coupleux qu'un ip.

hum en revanche la je demande à voir. la technologie IP a un bien meilleur potentiel je trouve. et le CR encore plus de gain que les IP

Malheureusement la technologie c bien mais il a été fait ...

Wai ça avoine vachement un tdi vp.surtout qu'à puissance égal un vp sera tjrs plus coupleux qu'un ip.

2.0 tdi 8s BPW

y a quelques prépas sur tdi 90
si ta le ALH
turbo tdi 150
echangeur fmic
injo de 0.200
tete hydrau de 11
embrayage renforcé
décata
reprog

ben la i a deja de quoi faire ;). comme i a la boite 5 , faudra limité le couple. voir posé un radiateur d'huile par la suite et poser des freins de tdi 130 ...

Y'a pas de soucis le silencieux est toujours dispo.

Pour les intéressés passez moi un coup de fils mon numéro est dans le lien,car je ne contrôle pas souvent mes annonces sur le forum.

Merci

Gomes avait sorti une LEON 110 qui avoinait pas mal,mais malheureusement les vidéos ont été supprimées.

Je vends un silencieux inox universel diamètre entrée 63 mm,sortie ovale.

Je précise il est neuf encore dans l'emballage.

Noté que le tamis au niveau de la sortie peut être supprimer facilement.


Tout est décrit dans ce lien:

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/404751712.htm

Pas d'échange ...

en terme de pièces y a quoi de diffénrent entre une gt 110 et une 90 tel que celle là?!

je penses pas en faire une audi telle que la ibiza ll non plus hein!! lol
si je pouvais avoir un moteur ip pour mettre dedans je le ferai je pense que c'est plus fiable et plus accessible en prépa avec un bon ...

230 cv dans un tdi 100 t'es déjà au dessus du seuil de fiabilité;après je dis ça,je dis rien.Moi chui plutot pour le respect de la mécanique au détriement de la puissance.