RUN974

Bonjour,
suite a un petit craquage mdr mon pneu est parti en fumée
j aurais aimer savoir quel monte vous aviez sur vos becanes.
je suis equipé de BT-016 ce sont des bons pneus mais je trouve qu ils mettent trop de temp a chauffer.
J aurais aimer connaitre vos monte, vos avis pensez a préciser la machine pour comparer

Pour ma part j ai tester donc
Marque : BRIDGESTONE
Modele : BT-016
Moto : GSXR600 K9
Utilisation : 80 % route 20% piste
Grip sur le SEC : 8/10
Grip sur le mouillé : 6/10
Longevité : 5/10
Prix environ (metropole dsl) : av : 117€ ar : 159€

Les plus : Prix, usure relativement bonne pour une sportive, grip sur le sec tres correct
Les moins : grip sur le mouillé et temps de chauffe



Marque : MICHELIN
Modele : PILOT ROAD 2
Moto : SVS 650
Utilisation : 100 % ROUTE
Grip sur le SEC : 8/10
Grip sur le mouillé : 7/10
Longevité : 9/10
Prix environ (metropole dsl) : av : 118€ ar : 165€

Les plus : Longevité au top bon grip (pour une utilisation roadster et route) sec et mouillé
Les moins : le prix pour un pneu de cette gamme et usure anormale due au bi gomme




Marque : DUNLOP
Modele : D220
Moto : SVS 650
Utilisation : 100 % ROUTE
Grip sur le SEC : 6/10
Grip sur le mouillé : 4/10
Longevité : 10/10
Prix environ (metropole dsl) : av : 100€ ar : 140€

Les plus : Longevité (je l ai changer avant d arriver au temoin on dirai un rocher), les prix
Les moins : Grip vraiment bof pas mal de frayeur des que l on pousse un peu (parfait pour l autoroute)




Je pense partir sur des Michelin Power Pure ou des Dunlop Sportmax

Je suis pro Dunlop , je roule en SportSmart en ce moment le D220 que tu as présenté n'est pas dans la même catégorie que les 2 précédement cités

Bridgetone a un bon grip mais s'use trop vite et Michelin sont tres chere chez nous

Faut que je regarde à combien je les vend ses pneus.

Au dessus de BT 16 tu as les BT 17 mais bon j'ai pas de moto, sinon en Continental les SportAttack qui selon certains clients sont très bien.

Wil 206HDI a écrit :Faut que je regarde à combien je les vend ses pneus.

Au dessus de BT 16 tu as les BT 17 mais bon j'ai pas de moto, sinon en Continental les SportAttack qui selon certains clients sont très bien.

Ah ! tu fais pour les motos aussi ?

Si oui , tu aurais un exemple de tarif en dimension 120/70 ZR 17 et 180/55 ZR 17 en multigomme

Alors pour suivre ton exemple :

Marque : BRIDGESTONE
Modele : BT-016
Moto : GSXR750 Y
Utilisation :100% route
Grip sur le SEC : 8/10
Grip sur le mouillé : 4/10
Longevité : 3/10
Prix environ (metropole dsl) : av : 179€ ar : 249€

Avantage : Trés bon grip sur le sec, j'avais un super feeling avec ces pneu
Inconvenient : Degeu sous la pluie et 4000km ça fait peu (surtout que je suis un poireau)

Marque : DUNLOP
Modele : Qualifier RR
Moto : GSXR750 Y
Utilisation :100% route
Grip sur le SEC : 9/10
Grip sur le mouillé : 6/10
Longevité : 8/10
Prix environ (metropole dsl) : av ?? ar : ????

Avantage : Super grip sur le sec et pourtant pas mauvais sur le mouillé, bonne durée de vie
Inconvenient : Ben pas grand chose a lui reprocher

Marque : DUNLOP
Modele : Qualifier II
Moto : GSXR750 Y
Utilisation :100% route
Grip sur le SEC : 6/10
Grip sur le mouillé : 8/10
Longevité : ?/10
Prix environ (metropole dsl) : av :150€ ar : 250€

Avantage : trés bon sous la pluie
Inconvenient : pas trop ça sur le sec et mauvais feeling. le pneu ne met pas en confiance malgré ses bonnes prestations

Juste :

Arson974 a écrit :
Marque : DUNLOP
Modele : Qualifier RR
Moto : GSXR750 Y
Utilisation :100% route
Grip sur le SEC : 9/10
Grip sur le mouillé : 6/10
Longevité : 8/10
Prix environ (metropole dsl) : av ?? ar : ????

Avantage : Super grip sur le sec et pourtant pas mauvais sur le mouillé, bonne durée de vie
Inconvenient : Ben pas grand chose a lui reprocher, n'existe plus

Quel dommage .

pour mes 220 je sais bien qu oi qu il se rapproche des michelin pilot road par la categorie mais c etait la monte d origine du sv donc j en est parler.
Pour les continental sportattack j en est juste entendu parler continental a eu une bien mauvaise reputation pendant un moment donc cest dur de se rattrapper.
Les qualifier 2 sont sencé remplacer les qualifier rr mais apparement sans succes.
Harry peut tu detaillé ton impression sut les dunlop sportsmart
WIL je n ai jamais entendu parler des BT-17 du moin pour moto. Au dessus des BT016 l on passe normalement au BT-003 si je me trompe pas

Marque : DUNLOP
Modele : Qualifier SportSmart
Moto : Triumph Speed Triple 08
Utilisation :100% route , arsouille
Grip sur le SEC : 9/10
Grip sur le mouillé : ?/10 mode lopette sous la pluie donc test pas vraiment mais à l'air correct
Longevité : ?/10 pas encore fini mais ça l'air pas mal
Prix environ (Reunion) : 370 euros le train monté équilibré

le Qualifier 2 remplace le 1er Qualifier et a été rapidement arreter car mauvaise réputation : décrocher sans prevenir ?

Pourtant le 1er Qualifier m'avait donné entiere satisfaction

ce sont les sportmax sportsmart que tu a?

j hesite bien entre cela et les michelin powerpure

SportSmart

harry974 a écrit :
le Qualifier 2 remplace le 1er Qualifier et a été rapidement arreter car mauvaise réputation : décrocher sans prevenir ?

Erreur de ma part , le Qualifier 2 existe encore . Le SportSmart remplace le Qualifier RR en Europe .

moi j ai bien aimé les bt 016 super grip sur le sec mais c est clair que sur le mouillé c etait plus delicat!!
maintenant je suis en sporsmart et que du bonheur autant sur le sec que sur le mouillé(pas trop insisté mais ça a l air de tenir!)
en se qui concerne les continental je les avaient montées sur mon 600 gsxrk4 en metropole et c est les meilleurs pneus que j ai eut tres bon grip sur le mouillé pas de decrochage et sur le mouillé tres bon feeling!!!c est tres dur d en trouver a la reunion il y en a encore un peu a boutikmoto st pierre.(arret de la production il me semble a verifier)
sinon j ai eut aussi du michelin power(je sais plus lequel)bon pneu mais 0 longévité!!!!
en ce qui concerne les temps de chauffe ici ils sont comme meme nettement reduit par rapport a la metropole!!!! v

Sur les temps de chauffe je remet pas du tt en question mdr!
Je reste sur une impression mitigé sur les Bt-016
Les conti sport attack je voulais les tester mais c trop la galere meme ici d en trouver, et apparement il serait selon les test journaliste un cran au dessous du sportsmart et du michelin power pure mais tous s accorde pour dire que les power de michelin point de vue longevité zero!
les sportsmart ce sont les pneus basse pression c est ceux la?

Allez, je contribue un peu à mon tour..

Alors, au début j'ai testé :


Marque : MICHELIN
Modèle : PILOTE POWER 2CT
Moto : GSXR 600 K7
Utilisation : 100 % route
Grip sur le SEC : 9/10
Grip sur le mouillé : 7,5/10
Longevité : 5/10
Prix environ : 450€ la paire
Un temps de chauffe super rapide, j'en ai été incroyablement surpris !!!
Et une tenue de route exceptionnelle, même en roulant 3 jours en mode super slick , en attendant de changer de pneu..
Et pourtant, je l'ai pas ménagé, il accroche super bien, même en courbe à vitesse un peu poussée..



Marque : PIRELLI
Modèle : DIABLO ROSSO
Moto : GSXR 600 K7
Utilisation : 100 % route
Grip sur le SEC : 8/10
Grip sur le mouillé : 6/10
Longevité : ??? Encore en cours, mais au bout de 1000km environ, pas trop trop usé je trouve, juste bien dégommé quoi..
Prix environ : AR : 250€ monté équilibré AV : 200€ monté équilibré
Un petit peu déçu par rapport au Michelin, j'ai l'impression que ça accroche moins...
Du coup est-ce que c'est parce que je m'étais habitué et j'avais pas mal d'affinités avec le Power 2CT ? Est-ce que c'est moins bien ? Est-ce que depuis le dégommage et le côté glissant du pneu neuf, je n'ai pas des appréhensions qui n'ont pas lieu d'être ??
Je ne sais pas...
Mais en tout cas, pour moi le Michelin Power 2CT chauffait plus vite et accrochait un peu mieux à vive allure quand tu es soudé dans une courbe..
Après peut être que c'est mon style de conduite qui veut ça..

et ben , tu mets le prix fort dans tes pneus

apres chaque marque a un ressenti different (carcasse , gomme , profil ) et pneu mixte au final est plus adapté au pilote lambda , le reste c'est dans la tête

Moi depuis que je me suis pris ma moto je roule exclusivement en Bridg

Bt14 au début, BT16 maintenant

Et je pense que sa accroche vraiment bien. Je pense pas changer de sitôt

Marque : DUNLOP
Modele : Qualifier SportSmart
Moto : CBR 1000 RR 2004
Utilisation :100% arsroute
Grip sur le SEC : 9/10
Grip sur le mouillé : j'ai pu tester qu'un instant et en ce qui me concerne mieux que le qualifer RR
Longevité : le pneu n'as que 400 km donc...

Du bon grip idem que le qualifer RR et me semble meilleur sur le mouillé, temps de chauffe rapide (par rapport au qualifer RR).
Mais par contre quand j'ai pris la moto je trouvais l'avant moins agile (plus lourd) dans les changements d'angles même à base vitesse, mais je m'y suis habitué ensuite.

en tout cas c est tres constructif de partager vos imrpressions.
merci encore

saxo16s_974 a écrit :Marque : DUNLOP
Modele : Qualifier SportSmart
Moto : CBR 1000 RR 2004
Utilisation :100% arsroute
Grip sur le SEC : 9/10
Grip sur le mouillé : j'ai pu tester qu'un instant et en ce qui me concerne mieux que le qualifer RR
Longevité : le pneu n'as que 400 km donc...

Du bon grip idem que le qualifer RR et me semble meilleur sur le mouillé, temps de chauffe rapide (par rapport au qualifer RR).
Mais par contre quand j'ai pris la moto je trouvais l'avant moins agile (plus lourd) dans les changements d'angles même à base vitesse, mais je m'y suis habitué ensuite.

Ben voilà j'ai enfin pu tester le pneu sur du long terme.

Premier point positif (comme écrit sur la pub) dur plus longtemps que le qualifer RR
secondo tiens bien sous la pluie (par rapport au qualifer RR)

Mais par contre la ou je mettais du gros gaz en courbe (avec la qualifer RR) ben avec le sportSmart ben ça glisse à la remise des gaz (je parle de gros coup de gaz) pas de glisse du genre a t'envoyer par terre mais petite glissade qui te fais comprendre que si tu insiste.....
Je me suis donc renseigner et il s'avère que les gommes de la SporSmart sont un peu plus dur que ceux dur qualfer RR donc voila.

Je dois changer de pneu dans pas longtemps et je choisirais un autre car je me sens un peu limiter avec ce pneu (en mode arsouille).

Mais pour quelqu'un qui roule à 80 % du potentielle de sa moto ce pneu fera l'affaire.

Personne n'as jamais essayé des metzeler racetec ou sportec????ben vous rater quelque chose...