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, il faut que j'aille jouer à l'euromillion ce vendredi lol :Porsche vient de dévoiler le modèle de 911 (version route) le plus puissant de tous les temps : la 911 GT2 RS.
Les chiffres...
La GT2 RS surpasse toutes les Porsche jamais produites par la marque puisque cette propulsion affiche 620 ch (456 kW). La cavalerie est transmise grâce à son nouveau six cylindres 3,6 litres à deux turbo à géométrie variable installé en porte-à-faux arrière. De plus, Porsche à estimer qu’il lui fallait perdre une ribambelle de kilogramme. C’est chose faite, elle pèse 70 kg de moins que la GT2 classique, passant ainsi allégrement sous la 1,4 tonne. Pour faire passer la puissance au moteur, la 911 GT2 RS est associé à une boîte manuelle à six rapports. Le tout fait passer la bête de 0 à 100 km/h en 3,5 s, de 0 à 200 km/h en 9,8 s et de 0 à 300 km/h en 28,9 s. La vitesse maximale est de 330 km/h. Il lui a fallu que 7 minutes et 18 secondes pour boucler la Nordschleife du Nürburgring.
Des appendices...
Outre la réduction de poids pour afficher 1370 kg sur la balance, le travail sur la GT2 RS porte aussi sur l'aérodynamique. Le spoiler avant a été redessiné. L'aileron arrière en fibre de carbone renforcée se situe 10 mm plus haut que sur une GT2. Les réglages de la suspension et des aides électroniques comme le PASM (suspension dynamique) et PSM (contrôle de stabilité) ont été adaptés. Les barres antiroulis sont spécifiques. La GT2 RS dispose aussi de roues plus larges à l'avant et de jantes en alliage léger à boulon central. La carrosserie se distingue par ses nombreux éléments en matériau synthétique noir mat, comme le capot. Conçues spécialement pour cette voiture, les jantes sport 325/30 ZR 19 complètent la motorisation à la perfection pour conférer à la 911 GT2 RS des performances d'accélération à couper le souffle, lui permettant de franchir le 0 à 100 km/h en 3,5 secondes, le 0 à 200 km/h en 9,8 secondes et le 0 à 300 km/h en 28,9 secondes.
Accueillante...
L'intérieur de ce coupé accueille des sièges baquets ultra légers grâce à l'utilisation de fibre de carbone. Le carbone est d'ailleurs omniprésent dans la finition, avec l'Alcantara rouge.
Disponible dès septembre 2010, cette 911 sera réservée à 500 clients série limitée oblige. Enfin, il faudra y mettre le prix : un peu plus de 240.000 euros.
L'habitacle de la nouvelle GT2 RS reflète également son caractère sportif, qu'il s'agisse des sièges baquets en construction légère en fibre de carbone renforcée et en finition carbone ou du revêtement de portières en construction légère avec poignées de portières intérieures rouges. La teinte dominante de l'habitacle est le noir, souligné par l'Alcantara rouge de certains éléments tels que la bande médiane des sièges, le ciel de pavillon, ou encore certaines parties de la couronne du volant et du levier de vitesses ainsi que du frein à main.
Pourquoi remettre à demain ce que tu peux faire aujourd'hui 
il ont même fait au USA une journée circuit avec une vingtaine de ce modèle pour les futurs acheteurs.
. et le pire c'est que les 500 modèles sont tous vendus .
