RUN974

salut!!!!!!!!
bon voila actuellemen proprio d'une clio bac 1L7, carbu double corps, intérieur cuir..... la classe quoi, mais bon, l'auto y consomme trop et pas assez sportive!
pour 2009 un ti l'envi rode un autre l'auto, moin de 5000€, pour préparé tranquillement par la suite
mais mi connais pas tro kossa faut choisi!!!
GT Turbo, Clio 16...
en sachant que mi nana la clio depuis juillet 2007 et fait 18000km depuis, pour un usage week end principalement(l'auto de fonction en semaine oblige).
bon bin voila, en attendan vos conseil.......
merci d'avance

Bein si déjà tu trouve que ta clio consomme pour un usage week end faudra prendre un TD mais bon si c'est pour rouler que le week end .... faudra aimer l'essence

le train C que y consomme et y marche pas assé.....

et est ce qui vo le coup rode un td pour le kilométrage mi parcour a l'année?

mi atend zot l'avis...

pour le Kilométrage que tu fait un td ne te sera pas utile enfin c'est ce que je pense.
moi je te conseil une Gt turbo ou si tu veux une clio prend la willams directement

pour le peu de km que tu fais, je ne te conseille pas les td, d'ailleurs c'est pas ce qui a de mieux pour une bonne sportive...
la gt turbo déboite bien, mais avec le chassis qu'elle a, une vrai caisse à savon.
Une 205 gti 1900, encore mieux 309 gti 16s, clio williams, un peu plus intéressant mais difficile de trouver ça et surtout en quel état!!!!
le mieux serait à mon avis, une bonne petite saxo 16s, facile à préparer, avec un chassi trés joueur ou encore mieux une bonne civic vtec, mais la encore difficile à trouver. Mais 5000 euro, je trouve que c'est un peu limite.

G mis 5000€ car a par les williams, il y a de tout en métropole.........

et sinon D foi ptite sorti pour D week end, avec 400 km allé et 400 km retour......

donc sinon quel choisir de "fiable" pour les long traget?

ben la c'est un choix dur dur!! mais pour ton budget en france tu pourras te trouver un petit bijoux
si tu trouve que ça consomme trop ta clio ben oublis les carbu et passe à l'injection!
les clio s16 sont pas mal alors n'en parlons pas des williams surtout vérifier la boite trés fragile sur ces autos mais ça je pense que tu connais deja!!
les 205 gti 1900 c'est le pied
ou encore les 309 gti 16 et là c'est vraiment un autre monde ça c'est de la caisse!!
ou en plus récents y'a les petit 1600 s16 genre saxo ou 106 qui ont des super chassis
mais bon chaque essence préparé va consommer donc à toi de voir si ça vaut le coup de faire une prépa aprés
ou peut etre méme les clio rs phase 1 dans les 5000euros c'est jouable!

une petite saxo 16 aussi et pas mal pour modifié

Pour 5000€, une petite saxo est pas mal.

prend toi une civic vti mec , a 5000 euro on peut en trouver des fois , soit EK4 soit EG6 , sinon tu te prend une esi vtec 125 cv un peu moin puissant mais qui a plus de mordant a terre , bcp de passionnées prefere la VTI a la ESI et inversement , je suis jms monté ds une 125 mais deja une 90cv ça deboite pas mal alors la 125 doit etre pas mauvais!

une esi tu peut en trouver dans un tranche de 1500 a 3000 euros
tu a des piece a GOGO pour honda sur ebay


sinon tu a la civic ed7 , 1.6 16s 130 cv non vtec , mais pas mal du tous la bestiol!

tuners974 a écrit :prend toi une civic vti mec , a 5000 euro on peut en trouver des fois , soit EK4 soit EG6 , sinon tu te prend une esi vtec 125 cv un peu moin puissant mais qui a plus de mordant a terre , bcp de passionnées prefere la VTI a la ESI et inversement , je suis jms monté ds une 125 mais deja une 90cv ça deboite pas mal alors la 125 doit etre pas mauvais!

une esi tu peut en trouver dans un tranche de 1500 a 3000 euros
tu a des piece a GOGO pour honda sur ebay


sinon tu a la civic ed7 , 1.6 16s 130 cv non vtec , mais pas mal du tous la bestiol!

interessant tout sa magnifique ta del sol si c'est une VTI elle doit marché très fort

merci , ben je me plaind pas de la marche pour l'instant ^^

ax_gti a écrit : les 205 gti 1900 c'est le pied

Chappe pas !

Et pour en trouver, et surtout l'état comme on disait plus haut faut s'adresser au bon endroit

Moi la mienne date de juin 1988, 1.9L GTi 130chx sans cata, full stock avec 89000km au compteur

Pour 5000€, t'auras pas mieu qu'une petite saxo 16s (trouve celle qui soit en forme, pas celles qui ont le cancer).

Après, tout dépend ce que tu veux. Une sportive avec un excellent moteur et qu'importe le chassis, je choisirais la civic VTI. Si tu veux une très bon moteur et un bon chassis, prend une saxo!

la vti a un tres bon chasis ossi lol

oui, je ne dis pas le contraire, mais je pas qu'elle vaut celle de la saxo, qui était une référence en rallye.

Un cul un peu joueur, mais avec le temps, on s'y habitue

rallye_974 a écrit :oui, je ne dis pas le contraire, mais je pas qu'elle vaut celle de la saxo, qui était une référence en rallye.

Un cul un peu joueur, mais avec le temps, on s'y habitue

ben ej pense pas que c'est pour ça que les hondas ne sont pas dans les rally , je pense que le vtec lui c'est dans les tour , le vtec en vti est un moteur assez crux a bas regime , donc a mon avis peu exploitable en rally , meme si ceratin arrivent a en faire avec , moi je sait que la caisse d'origine en virage ça bouge pas pour les vti , apres les autre modele , sur les suspension sont plus ou moin performant , mais les vti ça colle au sol plutot bien!

pour 5000 euro tu peux trouver une 1000 cbr, gsxr ou r1, et tu exploseras toutes les caisses