RUN974

voila la toute dernière de hyundai doté d'un 1.6l 140ch essence pour un prix de 25550euro. en ce qui concerne les motorisations que ce 1.6l essence est dispo pour le moment. a l’intérieur bien équipé avec écran tactile Bluetooth, siège très confortable. il est monté également sur des jante de 17 pouce, un double sortie d’échappement central également a voir sur la voiture qui passe pas l'inaperçu. Courant décembre janvier 2012 un turbo essence de 200ch sera au rendez vous et pour les moteurs diesel faudra attendre encore un peu d'après le vendeur.

voiture drôle surtout avec ces porte vous allé vous même le comprendre avec les photo (désoler pour les qualité)

vue de l'avant :


vue de l’arrière et coté chauffeur (une seule porte c'est dire celle du chauffeur)


vue coté passager deux porte voila la différence que celle du coté chauffeur


écran tactile


voila un petit article, pour vous les z'amis

C'est un croisé entre une sirocco,une mégane RS,une DS 3....!!!!va comprendre LOL

en effet mais pour ma part je trouve quelle est plutôt bien réussi

l'avant y ressemble a une citroen gt

Je ne m'exprime jamais sur la concurrence mais le je vais faire une exception !

Ce véhicule est un peu un ovni ni tout a fait un coupé ni tout a fait une berline sportive ! enfin bref ! seul le bon positionnement prix pourra être un atout pour ce produit

Jusqu’à ce que arrive ceci sur l'le (très bientôt....)

mais la niveau prix ne sera plus du tout la même ludo59

vincent a écrit :mais la niveau prix ne sera plus du tout la même ludo59

Oui tu as raison : mais la qualité sera au RDV !

Moi je l'ai vue a Orleans en blanc sa déchire

Trop flagrant le copie de l'arrière de la MRS3 et un genre de DS3 restyllé a l'avant .

moi je vois aussi DS3 , MEGANE 3 et du AUDI A1 !!
c'est un peut trés beaucoup copié je trouve .. c'est flagrant quoi !
bon après faut dire ce qu'il en est : c'est jolie !

j'ai croisé une jaune ce matin sur le littoral. Vraiment bizarre la voiture, j'adhère pas trop au design...trop copié sur la megane rs

J'ai vu un exemplaire exposé dans le Hall de Super U saint pierre. Hormis le coloris exposé, trop flashy pour moi, ben franchement, sans doute qu'elle "copie" d'autres modèles, admettons, mais honnêtement elle est craquante; j'aime le style, l'intérieur cuir, la planche de bord massive et compacte, les lunettes arrière intégrées dans la porte façon faux coupé.... Et le prix, surtout en local, est très compétitif par rapport aux autres.

Après, Hyundaî je ne connais pas plus que ça vu que j'en ai jamais eu. Mais je trouve qu'ils ont beaucoup évolué. J'ai encore en mémoire la scoop gt de mon adolescence, alors, quand je vois leur gamme actuelle, franchement, je leur tire le chapeau sur leur capacité à avoir su s'adapter de façon qualitative au marché. On peut ne pas aimer, parce que peut être un peu cheap (dans les mentalités), mais c'est aussi leur crédo, ils assument et c'est bien ça. Mais dire que c'est pas bien juste parce que c'est une marque qu'on aime pas...c'est moyen et peu argumenter.

Niveau robustesse, faut reconnaître, c'est de la bonne came. Et oui, c'est fiable Hyundaï (ils ne font pas que des caisses).

Seul bémol, à mon gout, niveau puissance, 130 et quelques...c'est bien, mais de là à aller s'endetter (faire un crédit) pour une caisse de 130 et quelques chevaux quand sur le marché de l'occasion, pour moins cher on trouve mieux....mais bon, là je chipote et au fond, c'est lié à une vision très perso des choses et là n'est pas le débat. Donc, chapeau à eux

il y a déjà une version racing de 500ch : RMR Hyundai Veloster Rally Car

Ah oui, quant même mais bon, c'est pas la réalité du quotidien ça, tout au plus un fantasme. Et quant bien même, pour un daily...ça craint

Par contre juste histoire de culture g : on pourrait savoir les grosses lignes de la préparation. genre est -ce que c'est le petit 1.6 là dessous ? parce que 500 Hp...pinaize, faut aller les chercher sur une base qui fait même pas 140 hp (200 en turbo). le fossé est comment dire....énorme pour rester dans des euphémismes Cylindrée ? Suralimentation ? transmission intégrale ? poids ? freinage ? suspension ? Préparateur ?....

source : http://www.autoblog.com/2011/02/09/hyun ... cago-2011/

The real treasure, though, sits under the louvered hood: Hyundai's 2.0-liter four-cylinder bolted to an HKS ball-bearing turbocharger driving a whopping 500 horsepower and 600 lb-ft of torque through an X-Trac six-speed sequential to all four wheels. Hot diggity damn.

Merci patron

En somme : 2.0 l, turbocompréssé en collaboration avec Nissan, trains roulants plus importants, normal, et abaissement significatif du poids. Comme elle saute les 300 Hp des WRC elle ne peut pas courir dans ce type de championnat. Plus de 60 Nm de couple...bref, ça arrache le slip. Dommage qu' elle soit cantonnée aux championnat Rallye cross US. Peut être dans les rallyes raids ! Se serait bien.

N'empêche : 500 Hp d'un 4 cylindres 2 l, même avec suralimentation. Wouachhhh, c'est balaise comme prouesse technique. Mais là on parle de proto car, il est évident que ce type de caisse ne peut pas être commercialisée à monsieur tout le monde (au delà des problèmes d'homologation classique je veux dire), le staff technique et les moyens matériels pour sa maintenance doivent être hors de portée.

Le gars qui pilote là...il est vraiment bon. En même temps on voit bien qu'elle est légère avec la façon dont le moulin tracte la caisse avec une telle vivacité et facilité. ça doit être bien fun un tel engin.

Mais vivement la réalité avec la version 200 hp. D'ailleurs cette version 200 Hp "civil", il me semble que ça fait un bail que Hyundaï en parlais, sous la forme de projets, de proto....ils voulaient sortir depuis un moment déjà un 1.6 turbo essence de 200 hp (à la même époque Citroën parlais aussi d'un 1.6 haute pression de 200 HP au tout début du lancement de la C4 1er du nom pour faire face aux critiques sur la C4 Vts avec le bloc de la 206 RC). Elle sera légère et abordable. Honnêtement, je pense qu'ils vont frapper fort là.

je trouve que hyundai a refais son style et c'est plutôt pas mal

la première et pas la dernière voiture "métissée" de Hyundaï

Le sang de Citroën, Renault, VW coulent dans ces durites !

Un modèle gris exposé a sainte clotilde, vraiment pas mal, et en fait on se rend même pas compte qu'elle a 3 portes. D'un coté on dirait un coupé sport et de l'autre une familiale, que demande le peuple? Un ramage à hauteur du plumage peut être. Affaire à suivre...

Il y en à une jolie blackie au niveau de Renault Occasion Saint Pierre (en face de Decatlhon).

Remarque : à bien y regarder, j'ai bien l'impression que c'est en passe de devenir une nouvelle "mode" les moteurs essences de cylindrée raisonnables avec suralimentation et de consommation acceptable. le Veloster 1.6 boosté à 200 HP bientôt, 207 RC, Mini cooper S, 308 Gti, Citroën DS3/4, Fiat Abarth, Audi 1.4 Tfsi, Punto Gt, Polo Gti, Alfa Roméo Guilletta, Corsa OPC, Ibiza Boccanegra, future 208 RC/Gti...etc etc etc, c'est à dire des "petits" moteurs essence poussé par suralimentation. Sans doute aussi, injection directe d'essence qui va surement se démocratiser.

je trouve ça bien Bon, perso, pour les 1.4...je trouve ça trop petit (même si les caisses en questions ont un gabarit en conséquence aussi), je préfère un 1.6 L à 1.8 L. A partir de 2.0 L turbo essence, ça commence à devenir trop cher à la pompe, surtout, si on en fait un usage daily. Car pas tout le monde n'a ni les moyens, ni l'envie, pour se faire plaisir en moteurs essence, de prendre forcément comme seul choix, les grosses cylindrées et performances supérieures (consommation gargantuesque, faut l'avoir à l'esprit ça : STI, Evo, Focus RS, TTRS, MRS....). Donc là dessus (moteur essence turbo, de cylindrée et de poids raisonnable avec technologie actuelles issues des moteurs G.O) c'est très bien