RUN974

The-One a écrit :mais tout sa alors que tu peu prendre une ancienne et te faire des sensation a basse vitesse , les meme que si tu passé au meme endroit 3 fois plus vite dans une nouvelle tuture :p

normal,le chassis des "anciennes" est faille c'est pour ça que ta les sensations (ce n'est pas du tout mon avis c'est evident)

le best serait chassis de "nouvelles" + moteur des "anciennes"

parnous prepa a écrit :

The-One a écrit :mais tout sa alors que tu peu prendre une ancienne et te faire des sensation a basse vitesse , les meme que si tu passé au meme endroit 3 fois plus vite dans une nouvelle tuture :p

normal,le chassis des "anciennes" est faille c'est pour ça que ta les sensations (ce n'est pas du tout mon avis c'est evident)

le best serait chassis de "nouvelles" + moteur des "anciennes"

Ah ah lol mais les nouvelles lé trop lourd c'est sa le baisement

Au mieu il faut une vielle caisse légé sérieu ek train roulant récent sérieu lol et un moteur qui débousole mdr !

Ben la fraudais en construire une de A a Z du chassie jusqu'au design mais la sa va couter bonbon ti chassie en alu,moteur alu,, suspension légère; jante légère; la carrosserie carbone l'intérieure confortable mais léger et un bon vieux bloc S16 et hop

Une Vrai sportive pure et dure de ces dernières années : la Megane RS R26R

Une vrai sportive de nos jours serait à l'image de celle la ou encore de la 106 rally>>> Dépouillé, un moteur avec de la pèche,une efficacité diabolique.

Dommage que les lotus ou autre caterham soit trop chere

Efficacité et sensation ne vont pas forcément de paire.

Un exemple tout con...le turbo c'est pas parcequ'il ne fait pas d'effet "coup de pied" au cul qu'il ne marcher pas.Actuellement on fait en sorte que le turbo soit efficace sur une plus grand plage d'utilisation et donc par la même on "lisse" le couple (et donc perd le "coup de pied" au cul)

L'électronique embarqué c'est encore un autre débat je pense,elle permet d'être plus efficace également à sa manière...un gros exemple la GTR--->Boite auto avec double débrayage...système de transmission de fou sans oublier la suspension.
D'ailleur ça été assez comique je crois que c'était l'année dernière qu'en F1 il avait viré l'electronique car jugé trop éfficace et pour avoir plus de spectable aussi ( et aussi voir les "vrais" pilotes)

ducati 1098 ,R1, gsxr 1000 ,ou encore une Z750

Sinon, sur 4 roues la MEGANE R26R parait être "la" digne héritière des GTI lontan

salut a tous
ben quel beau debat que voila !!
sinon depuis peu j ai recomencer a rouler avec une ancienne , ben sensation garantie a 120 je commence a me faire peur , et je parle pas du bruit (ligne direct) , de la conduite brut (sans direction assisté) , tenue de route(sans esp) , freinage (sans abs), quand je fait saint andré/ le port je suis content d etre encore vivant ( et sans air_bag) !!apres cela quand on rentre dans une autre caisse recente on voit pas du tout la vitesse, on se sent plus en securité ,moi je dis merci la technologie ( mais pas trop)
dans le meilleur des cas les 2 c est bien , apres

Moi j'ai ma 205 1.9L GTi de 1988 qui fait d'origine 130chx (elle est toujours d'origine d'ailleurs) et pour moi c'est ELLE la vrai SPORTIVE bien que madame a sa voiture qui fait 2 fois plus de CHX si on me demande dans la quelle des 2 je ressens la sportivité ce sera dans la 205 et dans l'autre j'ai le confort de conduite et surtout les Chx pour une bonne accélération

Mais bon faut dire que j'ai pas trop le temps de conduire la voiture de madame peut être que dans quelques temps je me ferrai aussi peur dans sa voiture en montant au Maïdo

Mais comme le dis Arson moi un jour comme SPORTIVE je voudrais bien une CATERHAM

moi je dit vive les motuer a carbu
meme si l'injection est bien!

Wil 206HDI a écrit :Moi j'ai ma 205 1.9L GTi de 1988 qui fait d'origine 130chx (elle est toujours d'origine d'ailleurs) et pour moi c'est ELLE la vrai SPORTIVE bien que madame a sa voiture qui fait 2 fois plus de CHX si on me demande dans la quelle des 2 je ressens la sportivité ce sera dans la 205 et dans l'autre j'ai le confort de conduite et surtout les Chx pour une bonne accélération

Mais bon faut dire que j'ai pas trop le temps de conduire la voiture de madame peut être que dans quelques temps je me ferrai aussi peur dans sa voiture en montant au Maïdo

Mais comme le dis Arson moi un jour comme SPORTIVE je voudrais bien une CATERHAM

Madame a quoi comme voiture qui fait 260Ch (je ne suis pas souvent sur le forum, pas au courant des dernières acquisitions).

Parler de vrai sportive c'est bien, mais après faut être un vrai pilote sinon bonjour les dégâts. Et il faut aussi avoir les roros pour la nourrir. Combien de "sportive" (subaru sti, lancer evo) je double tous les jours avec ma mazda 3 qui n'a rien d'une sportive car le gars roule à 20km/h.

Pour moi c'est le conducteur qui fait la sportive. Pour les sensations, tu prends une petite c2 hdi utilitaire, si le gars i gagne amené les sensations sont au rendez-vous. Après si sportivité rime avec vitesse de pointe sur 4 voies, ben ce n'est pas ma vision des voitures sportives.

moi quand je demandait sportive, je demandais pas une voiture qui pousse en ligne droite mais plutôt des voiture ou tu sen vraiment le comportement de la voiture avec la route et ce sont des voitures ou les erreur sont a exclure quand tu prend tel type de virage, quand tu touche a peine la pédale de droite tu sen quel en demande tu la tien d'un main ferme tu transpire a chaque virage, bien calé dans le baquet pendant les forte accélération et freinage, voila une caisse d'homme quoi

Alors pour répondre j'en ai une de VRAI Sportive qui d'ailleurs est en vente: 205 GTi 1,9L de 1988 D'origine

bibice97470 a écrit :moi quand je demandait sportive, je demandais pas une voiture qui pêche en ligne droite mais plutôt des voiture ou tu sen vraiment le comportement de la voiture avec la route et ce sont des voitures ou les erreur sont a exclure quand tu prend tel type de virage, quand tu touche a peine la pédale de droite tu sen quel en demande tu la tien d'un main ferme tu transpire a chaque virage, bien calé dans le baquet pendant les forte accélération et freinage, voila une caisse d'homme quoi

Une gti sa te donne exactement sa comme sensation

Une Williams aussi. L'accélération lé au RDV, le plaisir des virages , le confort aussi a ma grande surprise (merci aux sièges bien enveloppant.

Mi sorte teste le l'auto, ben fé plaisir.

Ma repris la fabia, qui pourtant na bcp plus de couple, ben mi trouve fade, mais vrément fade.

bibice97470 a écrit :moi quand je demandait sportive, je demandais pas une voiture qui pêche en ligne droite mais plutôt des voiture ou tu sen vraiment le comportement de la voiture avec la route et ce sont des voitures ou les erreur sont a exclure quand tu prend tel type de virage, quand tu touche a peine la pédale de droite tu sen quel en demande tu la tien d'un main ferme tu transpire a chaque virage, bien calé dans le baquet pendant les forte accélération et freinage, voila une caisse d'homme quoi

ben tu veux des sensations commeca?
ben tu te prends une voiture de rallye et tu va te faire plaisir a fond et en sécurité.
mais je rejoins Toxx surle faite qu'il y a pas que la voiture qui doit etre sportive.
je m'explique,
une fois un ami qui possédé une 206 S16 est venu me voir, ben oui lu avé envi de boire un café la caze.
etil me montre fierement ça voiture.
et il me dis qu'il comprend pas pourquoi tout le monde lui dit que c'est une bonne sportive ça.
et me propose donc de faire un tour avec.
il la prend, je suis donc passager et je le voi passer ces rapports a 4500 trs/min et je lui dis monte encore oté.
et la il m'appren k'il est jamé allé plus haut dans les tours(peur de casser et peur de ne pas controler la voiture aprés)
et donc je lui dis laisse moi la conduire tu verra que ça pe etre amusant.
résultat on tire dedans jusk'au rupteur on fait unepetite monté NDLP et il me dis sincérement il pensait pas que sa voiture avait un tel potentiel.....
tout ça pour dire que uen sportive pas exploité reste une voiture bien docile.....
lool

saxo 16 tu me manques

ce sont pour ces raisons , que je n'ai plus de voiture maintenant , aucune ne me donne le frisson que l'on connaissait dans le temps ( sauf des caisses à 40000 roros à monter ).

heureusement qu'il me reste la moto , infiniment plus jouissif , il ne manque qu'une vrai piste pour exploiter le z'affaire

+1000 TKS
Je souvient d'un essai de sportive avec un dalon (R19 16s) sauf que ce dalon n'a jamais rien connu d'autre que le diesel. Il sort prétentieusement au proprio de la 19 : "y fé 140ch ça???? on dirait un 306td y souf' plis". bien sur le propriétaire éclate de rire et li dit de lui laisser le volant...
c'est la que j'ai appris l'expression, "le plaisir de l'essence commence la ou celui du diesel s'arrête".

+100 harry aussi. ça c'est de la petite bombe.

Arson974 a écrit :+1000 TKS
Je souvient d'un essai de sportive avec un dalon (R19 16s) sauf que ce dalon n'a jamais rien connu d'autre que le diesel. Il sort prétentieusement au proprio de la 19 : "y fé 140ch ça???? on dirait un 306td y souf' plis". bien sur le propriétaire éclate de rire et li dit de lui laisser le volant...
c'est la que j'ai appris l'expression, "le plaisir de l'essence commence la ou celui du diesel s'arrête".

+100 harry aussi. ça c'est de la petite bombe.

pour avoir conduit la cupra TDI... j'suis pas d'accord avec toi sur ce coup la

Attention, Je n'ai pas dit que le diesel ne peut pas être sportif ou n'est pas sportif!! La dessus, c'est au jugement et a l'appréciation de chacun. J'ai d'ailleurs fait mes armes sur une 306 Dturbo.

Je dis juste que le plaisir est très différent... Exactement comme le fait de rouler en 4 cylindre et en 6 cylindre. Rien qu'au démarrage d'un 6 en ligne BMW que j'entends très souvent y fait pète ma tête alors que la qu'un 4 cylindre(sauf les mienne) ou un 6 cylindre diesel (BMW) ne m'apporte aucune émotion particulière

Tout ça sont des critère bien subjectif et à l'appréciation de chacun