RUN974

voila comme le sujet i dit toute, je voulais savoir ce que veut dire le terme "déculasser"...
ps: moukat pas mi konnai pas tro en mécanik..

si je me trompe pas c'est démonter le haut du moteur(la culasse) et que faut-t-il faire? nettoyer les cavités? remettre de la colle spécial aprés?
en fait j'ai un soucis avec ma caisse, elle fume tous les matins et on ma dit qu'il faut "déculasser".
répondez moi s'il vous plait...

Décullasser c'est ce que tu as dis enlever la cullasse.

Si ta caisse fume blanc ou bleu (ou les deux lol) c'est sans doute que ton joint de culasse à lacher. (en general due à une surchauffe)
C'est le joint qui fait l'etanchéité pour le systeme de refoidissement, le systeme de lubrification de la culasse et aussi ,pour ce qui est du haut moteur : prechambre, soupapes ect (je passe les details)

Quand ta voiture fume blanc c'est que le joint ne rempli plus son role et le liquide de refoidissement qui devrai rester dans le circuit sort où y'a le joint et se retrouve dans le cylindre (d'où la fumée)

Donc la il faut "decullasser" pour voir l'etat et remplacer le joint , et si necessaire surfacer, il faut que la surface de la cullasse soit parfaitement plane et il arrive qu'en cas de chauffe elle ne le soit plus donc, avec des machines prevu pour "rabotte" la ptite culasse pour qu'elle soit a nouveau plane.

Evidement vue que la cullasse est demontée autant nettoyé ce qui peu l'etre.

Si tu as pas tout suivie (vu la façon dont j'explique ça se comprendrais hé hé hé) tu peu toujours me demander des precisions

Si sa fume bleu, c'est le joint de queue de soupapes...et là aussi faut déculassé.

Par contre, vaut mieu passé ta culasse a la machine pour voir si elle n'est pas déformé.

merci bcp les gars!!! des dimanche el va en gagne dans sa culasse..lol..pour la couleur de la fumée je sais pas..par contre c vrai que je perd du liquide et kil ny a pas de fuite..*...fo déculasser..
en tou kas ta bien expliker fast boy974..et merci rallye....je krois kune tite mise a nivo moteur lui fera du bien ...je pense dans les disons...hummm 800 euros de pieces chez rover!!! malheureusement..je me sui renseigner..;segments + joint de culasse..600 euros...nen parlon pas si fo deculasser le bas moteur...
a tre bientot zot toute pour de nouvelles aventures avec rover974...

Euh rover974 c koi comme moulin dedans???

Cylindre,type moteur?

Car g c pas mé rover a une mecanique particulière, surtt si il s'agit d'une essence!!!!

Vla si besoin d'un coup main coté mécanque, g possèdé une rover 200 VI; la 1.8 16s de 145 ch!!!!

G pas mal de doc technque aussi

dc fé moi signe!!!

SALUT ZR974!!ben moi j'ai une petite rover 2.O td de 105 ch je krois...enfin plu maintenant!!
mai si ta des docs sur ma kesse..je ve bien..envoi moi un mp on kozera un ti pé!!a plus...