RUN974

Voila juste une petite question la supréssion du cata sur une 14cent

sa donnera un petit plus a la voiture??? ou faut le laissé???

et pour le controle technique sa pose un probleme????

comme on me dit plusieurs version donc voila pour etre plus sur donc voila je le poste ici le sujet

=) merci

décata + de couple a bas régime

ensuite ben faut avoir des relations pour le CT, parce que sa passe pas trop

ok pour le CT je pense que sa passera avek des relation come tu dit

donc plus de couple en bas régime

merci quand meme

de rien, et si ton cata est bouché tu sentira une légère puissance en plus

c'est sur pour un ti 14cent =) sa sera deja sa

ne sous estime pas ton 1.4 hdi avec la décata c déja un trés bon début .
si aprés tu change quelques piéces et une trés trés bonne programmation ça envoie tu lourd.
les gros tdi vont pitié en départ arrété.

je ne sous estime pas jm bien mon ti 14cent =) lol

tu enten par quoi un bon prog???

au faite tu enten par quoi en changant quelque pieces??? sans que le porte feuille fait pitié lOl

deja cata je pense que je vai suprimé ensuite metre mon pot cadett !!!!

et pour le debimetre j'ai tenter de débranché met la voiture montée meme pas a 2500 tr/mn??? c normal pour un 14???

pour les 2L sa monte bien met les 14 je c pas du tout????

c'est un peu dure de faire une prépa qui fait pas mal au porte feuille,

sinon tu peux mettre un bon prog ,augmenter ta pression turbo, faire ta décata

avec sa tu sentira déja un bon changement

Oui sa je c'est trés bien mais je voulais dire sans touché vraiment des grosse dépenses =)

ok mais au niveau du débimetre comment sa espase?????

alors???

Salut,

Je penses que supprimer l'EGR aussi pourrais donner un mini plus.

Je l'ai fait sur ma C2 1.4L HDI, ben dans les rampes les plaines y aide bien niveau couple.

sur les 2L quand tu débranches le débimetre ça ne passe pas en défaut bien au contraire
pour ton "14cent" si ça dépasse pas lé 2500tr/min ça passe en défaut comme les VAG
voir avec les pros pour une explication approfondie

THC a écrit :Salut,

Je penses que supprimer l'EGR aussi pourrais donner un mini plus.

Je l'ai fait sur ma C2 1.4L HDI, ben dans les rampes les plaines y aide bien niveau couple.

salut à ok pour le sup du l'EGR met je c'est pas le faire et sa pose prob ensuite?????

mais par contre je vais sup le cata sera deja un début =)

sinon vous avez d'autre astuces

merci =)

Anthony a écrit :sur les 2L quand tu débranches le débimetre ça ne passe pas en défaut bien au contraire
pour ton "14cent" si ça dépasse pas lé 2500tr/min ça passe en défaut comme les VAG
voir avec les pros pour une explication approfondie

Salut certainement oui vu que voila je monter pas plus des 2500tr/min

d'accord Voila

merci , pour l'info

J'ai décata récemment ma 1400hdi et je ne regrette pas :

+ de couple
un peu + de bruit sans que cela ne soit abusé (j'avais installé un pot également, qui depuis la décata, c'est enfin vu greffer des cordes vocales)
aucune fumée
et je me base sur mes relations pour le CT

mais un léger - en vitesse max

Maintenant, un 1400hdi c'est pas vraiment efficace sur la longue
Par contre au décollage .. !

Tik a écrit :J'ai décata récemment ma 1400hdi et je ne regrette pas :

+ de couple
un peu + de bruit sans que cela ne soit abusé (j'avais installé un pot également, qui depuis la décata, c'est enfin vu greffer des cordes vocales)
aucune fumée
et je me base sur mes relations pour le CT

mais un léger - en vitesse max

Maintenant, un 1400hdi c'est pas vraiment efficace sur la longue
Par contre au décollage .. !

Merci l'ami =)

avec ta décata tu monte plus vite dans les tours maintenant?
ta déjà fait l'essai contre une 1400 d'origine?
niveau puissance il y avait une différence?
ta voiture ne fume pas plus?
et en quoi sa pose problème la decata au niveau du contrôle technique?

ben moi je roule avec le débimetre débranché ça marche bien
turbo déclenche a 2000 tr/min et + de couple a bas régime .su 4 voie en cote en 5ème le l'auto i grimpe encore.
ouai niveau décollage i décalle sec .aprés si tu met une huile Q8 ou A9 c'est le top .Quand j'avais mon kit d'admission le turbo t déclenche a 1500 tr/min + de couple avec le débitmetre branché mais la conso s'envolle mini 8l/100km