RUN974

Salut à tous je me permet vous faire part de mon problème.

Je vous explique,
Ma voiture s'est mise a chauffée mais n'as pas atteint la zone rouge, le LDR ressortait parfois par le vase d'expansion, en regardant mon LDR je voyait que l'huile s'était déjà incrusté dedans.
J'ai donc décidé de faire changer mon joint de culasse par un ami, qui m'a confirmé que le joint été bien fissuré.

Donc après changement et remontage de tous cela, on teste et on se rend compte que la voiture chauffe toujours mais que l'aiguille de température arrive juste en dessous du rouge et que ce n'est seulement qu'à partir de ce moment là que les ventilos se déclenchent en seconde vitesse!!!

On a fais vérifier la culasse et elle n'est pas déformer, mon amis me dis que le liquide circule avec trop de pression dans le circuit, et lorsque l'on ouvre la vis de purge coté clim, elle gicle beaucoup!! cela est-il normal??

Il m'a dis de tester le déclenchement des ventilos avec d'autre sonde, mais comment être sur que ce sois les sondes!!!

Je suis bloquer et j'ai besoin de votre aide!! merci de vos réponses!!

ben moi je te conseil de changer le thermostat par un de 83° et la sonde de declanchement

Merci de ta réponse, j'ai lus sur le forum saxo vts qu'il faut en mettre un de xantia, est-ce vrai?

combien le thermostat coute t-il environ?

concernant la sonde de déclenchement, c'est laquelle? la marron ou la verte?
encore merci de m'aider!!

oui je suis aussi sur ce forum ben oui le thermostat de xantia 1.8 est a 83° en roulent la temperature
va etre juste 1mm au dessus du milieu mais sur place il va montée jusqua que le ventillateur se declenche
est la sonde c'est la marron mais je sais plus si c'est a 103° que la 2eme vitesse declenche

ok merci, je vais essayer m'en acheter, juste par curiosité, t'aurai pas une idée du prix pour le thermostat stp?

on a déjà tester sans le thermostat, et elle chauffe toujours.

ma civic chauffer ressemant , pas en ville mais quand accélérée ou prenait une cote ou 4 voie , c'etait mon radiateur de boucher

merci de ta réponse tuners974, mais j'ai déja purgé 2 fois mon système de refroidissement, donc je ne pense pas que ça vient de la, mais bon, c'est à confirmé

ben le prix c'est environ 15e sans le joint qui coute a peu pres 2e mais sa peut venir du radiateur aussi
mais la sonde s'arriveun peu plus cher je croit que c'est entre 70e 90e
prend pour model avec clim pour la sonde elle declenche un peu plus tot que sans clim
mais pour le radiateur les aillettes ne sont pas trop pliée tu as mis quoi comme liquide de refroidissement
ou de l'eau

Ma sax c'est un modèle avec clim, et comme liquide de refroidissement j'ai mis de marque Kraft de couleur jaune du 50%, -35 degrés.

Merci j'irai m'informer des que possible!!

Pour info, le radiateur est encore en trés trés bon état

bon, j'ai des nouvelles de dernières minutes, on a acheté des vis de culasse neuves et au moment du remontage de ma culasse 2 vis ce sont foiré!!

Y a t-il un risque si pour je remet les 2 anciennes vis à la place de ces deux la?

ben oui tu voi on trouve toujours une solution pour une saxo

c'est vrai, et BONNE NOUVELLE je vais la récupérer ce lundi!!!
en même temps je vais changer le thermostat par celui de xantia et concernant les sondes elles sont encore bonnes ouf!!!

merci encore de vos conseils les amis!!

Salut l'ami, alors moi je viens d'avoir le même problème que toi en ce moment, j'ai changé et refait ma culasse car elle a chauffé et étais hyper abimé car l'huile et remonté dans le système de liquide de refroidissement, etc. puis quand tout étais fini, au moment de la mettre en route, la température n'arrêter pas de monté, et quand sa arriver sur la phase rouge maxi c'est la que la seconde vitesse du ventilateur s'activer. Je croyais cetais un problème d'avoir mi mal ma culasse, j'ai essayé de brancher le thermostat (calorstat) en direct mais rien ni faisait, bizard sa continuer de monté et de chauffer, malgré sa j'ai décidé de changer mon Calorstat et la MIRACLE pu aucun problème de chauffe, elle reste idéal et les ventilo déclencher super bien.
Ma version aussi c'est la version avec CLIM, n'oublie surtout pas de nettoyer le système de refroidissement, alors moi j'ai passé de l'eau en pression a l'intérieure puis j'ai utilisé un nettoyant.

Voila bonne soirée ^^

a oui j'ai oublie de te dire, j'ai payer mon calostar ( thermostat ) 28 €

Merci de cette précision!! et ton calorstat c'est un 83 C° de xantia? tu l'a acheté ou?

alors la je c'est pu, je suis pas allé prendre c'est quelqu'un qui la pris pour moi, on na pris chez BALBINE a coté de Guest St denis !

jai la ref peugeot si tu ve mais le joint est vendu separer