RUN974

salut avis a tous les connaisseurs je voudrais savoir quel gros turbo on peut mettre sur une 306 td sans faire de modifs si possible.
Y a t'il lieu de modifié quelque chose et si vous pouvez, dites moi chez qui on peu le faire.
Laissez les coordonnées des vendeurs et préparateurs de turbo svp merci

même le turbo de 2,1L td ne rentre pas sans modif donc à mon avis oublies le sans modif , je laisse les pro s'exprimer

on m'a dit que les turbo modifiés c'était pas le top. Est ce que les turbos qui sontt écrit dessus turbocharger sont des bon turbo?

et il t'a dit pourquoi c'était pas bon les turbo modifiés?

et lé turbo dessu c écri turbocharger il st bon ou pas

non, pas bon, pas solide.
J'ai un turbo 2l1 na certain comme ça ma mi suffi juste modif de ligne

ah ok c'est poussa band turbo la lé pas chèr alors et la na magasin i vend ça 800euro i di a ou sa lé bon la lol ki fé lé platine d'adaptation ici pr lé td04?

Les gars mi dit pas sa mechament hein mi aprecie de lire zot sujet mais s'il vous plait un petit effort...ou peut ecrire en creole mais du moment que i pique pas trop les yeux....Pour le turbo a part garder le carter d'échappement et faire un d'hybride c'est a dire garder le corps d'origine du garette T2 avec une plos grosse helice a l'interieur...le meilleur reste la modif du collecteur avec un rajout de platine, modification sortie coter échappement, modification arrivée d'huile et j'en nai dit un peu trop la...MAis parfois qui dit platine dit il faut ecrazer un peu la caisse...MAis entre nous dalon, une bonne visite de la pompe bosch et un peu de pression dans un turbo d'origine, croit moi j'en connai des gars qui garde leur T2 et sa arrache bein mais la fiabiliter en prend un coup...

Regarde 205 td blanc st denis la mi crois le gars lé sur le forum,avec turbo d'origine y avancer pas mal Bill ou doit connaitre 205 la ou
Et puis ce qui est bien avec le turbo d'origine "pressurisé" c'est qu'il a un temps de charge réduit

Perso, moi mon moteur est d'origine (niveau pièce je veux dire), j'ai qu'une ligne (tube inox)... Ensuite avec l'aide de mon cousin on a fait un bon réglage de pompe avec un petit peu de pression, et en l'état je suis à coté d'une ibiza FR jusqu'en 3ème, je trouve ça déjà pas mal...

Mais c'est sur que ton turbo va s'user un peu plus vite, mais si tu roule tranquillement en général et que tu appui à fond que de temps en temps, y'a de quoi faire!!!!

Mais évite trop de pression, moi j'ai 1,7 bars et mon turbo commence à avoir du mal après 1 ans et demi...mais bon je l'ai pas ménagé XD

En passant je cherche un turbo d'origine au cas où quelqu'un en vendrai un...ou turbo 2,1 l

Yohan 974>C'est fini le temps des reglages Comela bonne gars lé trop armé, y gagne pu fais rien Mi sa refait mon l'ancien T2 mais en renforcé, si tout se passe bien li va reprendre la route. La bien tenue n'empeche

Gabin Td a écrit :Yohan 974>C'est fini le temps des reglages Comela bonne gars lé trop armé, y gagne pu fais rien Mi sa refait mon l'ancien T2 mais en renforcé, si tout se passe bien li va reprendre la route. La bien tenue n'empeche

A oui le T2 la bien tenue pour ce que li la endurer
Coméla faut tourne avec 2.2L HDI coiffé d'une culasse 8s

Le premier turbo la tenir a moin un peu plus de 2ans avec 1,5bars
Le deuxieme turbo la tenir a moin meme pas un an avec pression d'origine, mi demande a moin si ma point de probleme de pression d'huile, le dernier n'a autant de jeu que le premier

Un an avec pression d'origine il y a un problème quelque part.....quand ou la refait moteur ou la changer la pompe a huile? serai bien d'investir dans un capteur de pression d'huile par contre,surtout sur un moteur turbocompressé.....

Non c'est la seule pièce que j'ai pas changer, j'ai pas de mano de pression d'huile mais la poulie de la pompe a huile n'a pas de jeu. On verra bien.

TitAnge_440 a écrit :Perso, moi mon moteur est d'origine (niveau pièce je veux dire), j'ai qu'une ligne (tube inox)... Ensuite avec l'aide de mon cousin on a fait un bon réglage de pompe avec un petit peu de pression, et en l'état je suis à coté d'une ibiza FR jusqu'en 3ème, je trouve ça déjà pas mal...

Mais c'est sur que ton turbo va s'user un peu plus vite, mais si tu roule tranquillement en général et que tu appui à fond que de temps en temps, y'a de quoi faire!!!!

Mais évite trop de pression, moi j'ai 1,7 bars et mon turbo commence à avoir du mal après 1 ans et demi...mais bon je l'ai pas ménagé XD

En passant je cherche un turbo d'origine au cas où quelqu'un en vendrai un...ou turbo 2,1 l

Gabin Td a écrit :Le premier turbo la tenir a moin un peu plus de 2ans avec 1,5bars
Le deuxieme turbo la tenir a moin meme pas un an avec pression d'origine, mi demande a moin si ma point de probleme de pression d'huile, le dernier n'a autant de jeu que le premier

na piece renforcer dans moteur la pour tenir la pression comme sa ?
moteur 1.9td D'origine oubien ...

ben 1.7 bars je veu que sa pousse bien

D'origine même

Gabin Td a écrit :D'origine même

au dessus 1.2BAR la fiabiliter les pu au RDV non ?

le max que j'ai pu voir c'était 1.9 en 5 le moteur d'origine