RUN974

Voilà suite à un choc au niveau de ma roue arrière droite ,
j'ai mon disque de frein arrière droit qui est cassé et la roue penché vers l'intérieur (touche la carrosserie).

Mon père pense que mon train arrière est mort suite au choc.
Donc j'aimerais savoir quel train arrière à disque est compatible avec mon véhicule ? Pour un train de RC y-a t'il d'énorme modif à faire ?
Avez-vous une fourchette de prix pour un train arrière à la casse?
Combien la maison mère pourrais me proposer un train arrière neuf ?

Sachant que j'ai déjà commandé une paire de disque arrière + plaquettes + roulement arrière, qu'est ce qu'il me manque pour compléter le train arrière?

Je vous remercie d'avance pour votre aide

Alors généralement le syndrome giordini c'est la maladie des train arrière psa (roue arrière droite qui touche l'intérieur).
Maintenant comme tu le dis peut-être que le choc à de plus bousillé ton train arrière!!

Je me suis renseigné sur st pierre dans un centre de vente de pièces d'occaz et il vendent des trains arrières à tambour (je te donne le prix pour celui-la car à disque je ne connais pas le prix) avec une garantie de 6 mois à 250 euros.

voilà le lien vers leur site: http://www.centrepieceautosud.re/-Pieces-Neuves-

j'ai vue qu'il y a des trains arrières neuf pour 206 à 750 euros, je te laisse regarder en espérant t'avoir aidé

Merci de ton aide mais pas de chance pour moi ils n'ont pas de train arrière à disque. Mais ce week-end j'aurais la confirmation par mon couz qui me dira si j'ai tout le train arrière à changer ou autre chose

Pas de souci, de toute façon beaucoup seront là pour t'aider sur le fofo.
Mais j'espère aussi que le problème est moins grave que prévus

Bonsoir j'en profite de poster sur ce sujet j'ai le même probléme que toi sauf que moi je n'ai pas eu de choque sur le train arrière.
Quand je roule j'ai la roue arrière droite qui bouge et un bruit de ferraille quand la chaussée est abimé. Comme toi j'ai la roue inclinée vers l'intérieur parti haute d'ou le frottement avec la caisse quand elle travail.
Qu'en pensez vous train arrière mort ou une histoire de roulement a changer?

Balou974 je pense que ton train arrière est mort d'après ce que tu dis et sa c'est pas cool .

Pour ma part je n'aurais que confirmation après avoir démonté le bras de suspension.

moi nana le même problème avec la roue arrière droite de ma TD

Il faut démonter pour voir l'état de la traverse car si les axes sont attaqués le train arrière est foutu...
Et il vaut mieux repartir sur une base saine.

Dans le cas contraire, si les axes sont en bonne état, il faut changer les roulements de bras, il existe des kit de remise en état de train arrière
Mais vaut mieux le faire faire par quelqu'un qui s'y connait un peu

En tout cas je vais voir un peu le tarif du neuf. Étant donné que j'ai acheté la voiture d'occasion et qu'elle aura 10 ans cette année jme dit pourquoi pas remettre l'essieu arrière neuve.

ça revient moins cher de refaire le train, et de le refaire soi meme =).

Hier je suis parti à la maison mère pour avoir une fourchette de prix pour un train arrière neuf.

Alors attachez vos ceinture car vous allez resté coincé dans vos baquet... 320 euros un bras de suspension (si je refais le tout sa sera 2 qu'il m'en faudra), 800 euros la traverse...

Donc plus de 1 400 euros sans les autres pièces.... je vous laisse deviner le reste.

Donc je me tourne ailleurs...

Mon voisin a une traverse de 206 cc il me semble, faudrait que je démonte le train pour vérifier si la traverse est ok...

J'ai pris un train arrière neuf nue à ste suzanne pour 660 euros. J'espère que j'aurais mes autres pièces pour pouvoir réparer ce week end.

J'aimerais savoir s'il était possible de refaire que l'axe d'un bras de suspension ??? Car mon ancien train arrière il y a juste l'axe du bras de suspension droit qui est légèrement tordu.

salut, OU ça tu as acheté ton train arrière neuf? J'ai le mien aussi qui est fatigué et je sais pas si je peut le refaire, et un sans disque combien ça coute? car je sais qu'on peut re installer les freins de mon ancien train arrière a la place des tambour.

Pour ta traverse, pas de chance, ce n,'est pas une 205 qu'on a ou l'o peut changer les tubes, obligé de changer toute la traverse.

Excuse moi chinchin je sais pas si je t'ai bien compris mais moi le train arrière il était nue (juste la traverse, 2 bras de suspension et les barres rouges). C'est à stock pièce auto je crois le nom du magasin à ste suzanne pas loin de carrefour.

Moi c'est pas la traverse qui est mort mais juste la fusé (je sais pas si c'est bien comme sa qu'on appelle sa) la ou le moyeu de roue vient se poser.

Corriger moi si je me trompe

Ah ok, donc toi la partie traverse ou y'a l'axe est bonne, c'est tes bras d'essieu ( de suspension) qui sont morts.
Ben comme je le disais, l'axe ne se change pas hélas. Et les barres rouge ce sont les barres de torsion (en 19mm pour s16 et 22mm pour RC).

Merci pour les renseignements, moi je ne l'ai pas encore démonté mais dans tout les cas je viens d'acheter sur internet deux kit complet de roulement pour 59€ FDP compris. Je m'y met dès que ça arrivera.

Si vraiement tu veux remonter comme il faut, suit ce tuto:
http://www.206s16.fr/t183-AMELIORATION- ... eJaune.htm
C'est le top a faire, plus de souci après.

Merci pour ta réponse chinchin, je suis aussi inscrit sur le site que tu m'as donné.

Mais je n'ai pas fait la manipulation car si le train neuf était pas bon je pense pas que le magasin aurait repris si j'avais déjà commencé à traffiquer dessus.

Par contre je pense que je vais revendre le train arrière endommagé. Donc avis a ce qu'ils veulent un train arrière à disque et qui se sent prêt à bricoler un peu pour récupérer un train arrière à disque de 206 S16 vous savez quoi faire. .

Par contre j'aimerai bien savoir sur quel site tu as commandé tes roulements car moi j'ai payé 200 euros moyeu + roulement (snr 159.39) pour les 2 côtés (même si les anciens sont encore en bonne état je voulais remettre à neuf).

ebay tu tapes "kit train arriere 206"

Envois moi ton prix en MP, ça pourrais l'intéressé si mon train arrière est bien trop mort.
Dommages qu'il est mort coté droit, c'est le coté qui s'use et lâche en premier.

salut,

message a balou,
verifie tes roulements et toutes le petites biellette ou silent bloc pour tes soucis de bruit, mais normalement si la roue rentre a l'interieur c'est roulement et /ou moyeux.