[TUTO] preparation 206 s16 de Gui16s

[gui16s]

salut a tous je lance un tuto sur la preparation de la 206 s16
moteur , chassi , ect

j attend vos conseil et vos idée de montage
voila la notice de montage de 206 sprint !!!

il y a plein de conseil pour alléger au maximum la caisse

notice 206 sprint.pdf

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voila une petite astuce pour gagner quelque chevaux pour pas chére
montage d arbres a cames de 306 s16 boite 6 (XU10J4RS)

DCFN0005[1].jpg

gain entre 10 et 15 CV tester sur banc
prix entre 100 et 150 euro sur le bon coin

abres a cames cat cam gain 17 a 20 cv pour plus de 700 euro
faite le calcul

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collecteur 4 en 1

1185-1485-large[1].jpg

gain 1 a 2 cv peu de couple voir perte
prix 300 a 600 euro

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programe gain 10 a 15cv max c est deja bien
tarif entre 300 et 600 euro

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montage couple court

OMP143.jpg

le couple court a pour but de reduire la vitesse sur tout les rapport
meilleur accelération et reprise
baisse de la vitesse de pointe
voila un tableau pour vous aidez a choisir le couple qui vous convien

42-demultiplication.xls

vous entere la taille des pneu et le rapport de couple
ex d origine 19 72 se qui fait 72/19=3.789
et le tableau calcul la vitesse pour chaque rapport
tableau uniquement pour s16

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diférentiel autobloquant

differentiel_auto_1[1].jpg

c est le top pour une boite cela permet de transmetre la puissance au roue
méme sur sol mouiller evite de tiré tout droit dans les virage et de faire patiner une seul des deux
roue au decolage le réve
mais pour le prix
il faut au moin 1500 euro mais sa vaut le coup

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allégement volant moteur

833_VOLANTMO[1].jpg

l allégement permet une monter en régime plus rapide
mais cela provoque un manque de couple du a un manque d inertie
il faut donc trouver un bon compromie
je vous conseil - 170 gramme c est pas beaucoup mais c est le mieux

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embrayage competition

kit emb.jpg

il sert a passer plus de puissance et couple au sol sans patiné
il y a deux type de disque amorti et rigide
le disque rigide et plus dur pour les transmission ( boite , cardan )
donc faite le bon choix !!!!

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montage kit 4 papillon

281209_020[1].jpg

cela apporte un gain de puissance assez importante j usqua 30 cv selon le
niveau de preparation du moteur tarif 1500 euro
ATTENTION le montage d une gestion type sybelle sera obligatoire ^
pour avoir des résultat performance satisfesante

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bon voila une rta compléte pour 206
pour l entretien de toute les 206

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piston forgé

1685-1989-large[1].jpg

il apporte un gain de couple et de puissance ansi que de la fiabilité
il est conseiller de monter des piston a la cote de reparation
( 85.5 ) a partir de 100000 km nouvel cylindrer 2021 cm3

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train ar
douille rigide

cela permet de suprimer la fonction auto directionel du train ar
meilleur guidage train ar plus rigide

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amortisseur
standart

photo_4b40cb6ee836b[1].jpg

sur rotule

2534-2831-large[1].jpg

sur rotule comfort reduit

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train avant
triangle rotulé

train_206_voie_etroite[1].jpg

coupelle d amortisseur reglable

coupelles_205[1].jpg

pour un reglage sur mesure du train av
( chasse,carossage,inclinaison pivot)

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amotisseur avant

B16_Porsche[1].jpg

le top c est des combiné fileté qui permette le reglage
de la hauteur de caisse et de la dureté

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barre anti raprochement

barre-anti-rapprochement-en-alu-pour-peugeot-206-[1].jpg

indispensable lors du rabaissement permet de rigidifié la caisse

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freinage plusieur possibilité
kit gros frein

kit gros frein.jpg

plusieur disque en remplacement de l origine

disque rainurer percer.jpg

brembo max.jpg

plaquette

plaquette.jpg

conseiller ds2500 car les ds3000 on une attaque trés forte
risque de blocage sous la pluie (ds4003 pour la competition)

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bon pour l injection
pompe gros debit bosh

pompe bosch.jpg

ref 0580254044 255 l/h pression 5 BAR
injecteur PICO

injecteur PICO.jpg

330 cc sous 15 ohms

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pour completer l injection regulateur de pression d essence

regulateur[1].jpg

modéle reglable ,

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et pour finir niveau moteur
coussinet tri metal

cossinet tri metal.jpg

ngk iridium

Bougie-NGK-IridiumIX-01[1].jpg

pour moteur avec peu de modif
ngk racing (bougie froide)

ngk_racing[1].jpg

pour moteur a fort rendement (taux de compression élever)