RUN974

renald a écrit :C'est légale ça?????

bll 974 a écrit :i répond pas des question comme sa sur le web .

Et JR je t'ai deja repondu en MP que meme si quelqu'un fesai ceque je me refuse a faire , pas besoin d'un PPS pour fait baise a ou le controle technique suffit .
et pour celui qui voudrai poussez le vise plus loin je répond.

il suffit juste la date de demontage du calculo a un opérateur bosch pour savoir l'heure et le jour zot la parti la pousse, alors imagine le reste


il y a meme des membre du forum qui on appris la picure lors d'un controle technique . mais il y pas eu plainte.

bll 974 a écrit :suffit juste de faire passé la voiture au controle technique et de comparé les kilometrage de chacun de ses passages.

Zot y voit à zot fait un recour sur une vente que la été fait 2 ans plus tôt ?

Les fraudes aux compteurs

Les compteurs kilométriques, qu’ils soient mécanique ou digital, peuvent être “remis à l’heure” par des entreprises européennes ayant pignon sur rue. Quel risque encoure l’automobiliste ou le professionnel qui a recourt à de telles pratiques ?

Ce type de pratique est formellement prohibé par les dispositions de l’article 3 du Décret n° 78-993 du 4 octobre 1978 qui dispose :

“Il est interdit de modifier le kilométrage inscrit au compteur d’un véhicule automobile ou de le ramener au chiffre zéro.

En cas de changement de compteur, le kilométrage inscrit sur l’ancien appareil doit être reporté sur le nouveau, à la diligence de la personne effectuant le changement”.

Sur le plan pénal, ce type de pratique peut être puni par le délit de tromperie prévu et réprimé par l’article L 213-1 du Code de la Consommation qui prévoit que sera puni d’un emprisonnement de deux ans et d’une amende de 37.500 euros ou de l’une de ces deux peines seulement quiconque, qu’il soit ou non partie au contrat, aura trompé ou tenté de tromper le contractant, par quelque moyen ou procédé que ce soit, même par l’intermédiaire d’un tiers, sur la nature, l’espèce, l’origine, les qualités substantielles, la composition ou la teneur en principes utiles de toutes marchandises.

Les Tribunaux condamnent ainsi, en application de ce texte, les modifications frauduleuses des compteurs kilométriques pour tromperie sur une qualité substantielle.

Par ailleurs, sur le plan civil, les tribunaux sanctionnent le vendeur d’un véhicule dont le compteur a été modifié soit par la résolution du contrat soit par sa nullité, ce qui emporte des conséquences identiques.

En outre, si le vendeur est reconnu de mauvaise foi, c’est-à-dire qu’il est établi qu’il connaissait l’existence de la manipulation du compteur, il peut en outre être condamné à des dommages et intérêts (frais, privation de jouissance de l’acheteur, frais que ce dernier aura exposés sur le véhicule…).

L’acte de cession permet à un vendeur d’écrire “XXX km au compteur non garanti”, en d’autres mots, le vendeur ayant fait trafiquer son compteur dégage-t’il sa responsabilité en ne garantissant pas le kilométrage de son véhicule ?

Certainement pas, il reste en tout état de cause garant des caractéristiques du véhicule qu’il vend, quand bien même il ignorait totalement l’existence de la manipulation opérée sur le compteur de son véhicule.

La Cour de Cassation a d’ailleurs eu très récemment l’occasion de rappeler ce principe (1ère Chambre Civile - 12 juillet 2005) jugeant que le vendeur qui remettait à son acheteur un véhicule dont le kilométrage était supérieur à celui annoncé inexécutait son obligation de délivrance d’un véhicule conforme aux prévisions des parties.

La résolution de la vente est donc encourue, y compris dans ce cas de figure.
Que dois-je faire lorsque, n’étant pas capable de garantir mon kilométrage réel lors d’une vente d’un véhicule qui a eu plusieurs propriétaires, je n’ai d’autre solution que de marquer XX km au compteur non garanti. Faut-il faire signer un papier à l’acheteur qui déclare avoir été informé sur un kilométrage réel ou sur l’impossibilité de le fournir ?

La remise par l’acheteur d’une attestation par laquelle il reconnaîtrait avoir été informé sur l’incertitude du kilométrage du véhicule pourrait, dans certaines circonstances, exonérer la responsabilité du vendeur.

Cela supposerait cependant que ce dernier n’ait pas agi de mauvaise foi c’est-à-dire en sachant pertinemment que le véhicule a fait l’objet d’une modification de son compteur kilométrique.

Les tribunaux considèrent en effet que toutes clauses d’exclusion ou limitation de responsabilité ne sont valables qu’en l’absence de mauvaise foi de celui au profit duquel elles sont stipulées.

pascal974 a écrit :Entre les différent réseau de centre de CT les données les mutualisées ça ? Y étonne à moins.
Même entre les différents centre d'un même réseau mi lé pas sur que les données soit centralisés et accèssibles par tous.
De plus normalement quand y vend in l'auto normalement le CT doit avoir moins de 6 mois. Alors Imagine le gars la gagne in picure, li ça rend à li compte de ça 2ans plus tard avec beaucoup de chance.
Zot y voit à zot fait un recour sur une vente que la été fait 2 ans plus tôt ?

JR974 a écrit :

pascal974 a écrit :Entre les différent réseau de centre de CT les données les mutualisées ça ? Y étonne à moins.
Même entre les différents centre d'un même réseau mi lé pas sur que les données soit centralisés et accèssibles par tous.
De plus normalement quand y vend in l'auto normalement le CT doit avoir moins de 6 mois. Alors Imagine le gars la gagne in picure, li ça rend à li compte de ça 2ans plus tard avec beaucoup de chance.
Zot y voit à zot fait un recour sur une vente que la été fait 2 ans plus tôt ?

dans mon cas le gas me dit qu'il à plus les fiches du contole technique faite pas l'ancien proprio donc cette solution n'est pas la bonne , j'ai meme pas l'ancienne immatriculation ( le proprio actuelle ne la connait pas ) j'ai appeler cotrans ils ont pas leur base de donnée l'immat actuel je peut meme pas verifier le kilometrage lors de la derniere révisions en concession ... bref les pistes sont brouillé ça sent pas tréS bon ...

Carbtech a écrit :y a pas que l'immat y aussi le numéro de chassis