RUN974

Salut à tous!! Alors j'aimerai avoir quelques informations et des impressions sur de bons échangeurs pour 1.9l TDI en général (dans mon cas ibiza cupra 6L BUK) qui puissent tenir au moins 2.5bar sans forcer et ayant un bon rapport volumétrique pour l'utilisation de gros turbo au dessus de gt22 mais qui n'entrainent pas trop de modifications du genre découpe pare-choc ou barre de renfort... On m'a dit que l'échangeur seat sport ne tiendrait pas longtemps au dessus de 2bar ... merci d'avance j'attends vos propositions ^^, je pense que ça en intéressera plus d'un ...

échangeur FMIC entré sortie meme coté
fodra un pe limé la barre de refort

dadoo417 a écrit :Salut à tous!! Alors j'aimerai avoir quelques informations et des impressions sur de bons échangeurs pour 1.9l TDI en général (dans mon cas cupra 6L BUK) qui puissent tenir au moins 2.5bar sans forcer et ayant un bon rapport volumétrique pour l'utilisation de gros turbo au dessus de gt22 mais qui n'entrainent pas trop de modifications du genre découpe pare-choc ou barre de renfort... On m'a dit que l'échangeur seat sport ne tiendrait pas longtemps au dessus de 2bar ... merci d'avance j'attends vos propositions ^^, je pense que ça en intéressera plus d'un ...

i depend ki. y monte l echangeur car le miens la mi la pas
coupe la bare antiraprocher... rien

malbar i dépend surtout kel dimension li prend
en clair fo bien mesure avant
et c pas un barre anitraproché c'est une barre de renfort
un échangeur 65mm i passe largement dérrière la parchoc

Un échangeur 780*300*75 pour cette prépa serait bien

désolé j'avais zappé les balises ... oui mi veux pas touche la barre anti rapprochement et faut que lé pas trop grand cause présence de radiateur d'huile...

Demande à Dj_Boss ce qu'un échangeur d'Ibiza Cupra peut encaisser

merci pour les réponses déjà apportées.. je lui ai demandé

dadoo417 a écrit :désolé j'avais zappé les balises

Pas de soucis

dadoo417 a écrit :désolé j'avais zappé les balises ... oui mi veux pas touche la barre anti rapprochement et faut que lé pas trop grand cause présence de radiateur d'huile...

met le radiateur huile sur le coter lol et met un trou dans le parechoc pour li gagne l air ( le trou comme kn )
hs on t facil instal le radiateur? hs off

malbarYxvert97400 a écrit : met le radiateur huile sur le coter lol et met un trou dans le parechoc pour li gagne l air ( le trou comme kn )
hs on t facil instal le radiateur? hs off

Ma pas envi perce mon pare-choc mais bon si i faut ma essaye trouve un autre moyen et va percer si i trouve pas lol... Hs on bah le plus chiant c'est pour tire le tuyeau de circuit de refroidissement sur la modine d'huile, faire adapter la vis de modine à l'épaisseur de la plaque sandwich, et après percer dans la barre de renfort pour installe un support... 4 forêt fer cassés lol mi espère aussi ou na bon perceuse si ou veux mettre un mdr HS off

dadoo417 a écrit :

malbarYxvert97400 a écrit : met le radiateur huile sur le coter lol et met un trou dans le parechoc pour li gagne l air ( le trou comme kn )
hs on t facil instal le radiateur? hs off

Ma pas envi perce mon pare-choc mais bon si i faut ma essaye trouve un autre moyen et va percer si i trouve pas lol... Hs on bah le plus chiant c'est pour tire le tuyeau de circuit de refroidissement sur la modine d'huile, faire adapter la vis de modine à l'épaisseur de la plaque sandwich, et après percer dans la barre de renfort pour installe un support... 4 forêt fer cassés lol mi espère aussi ou na bon perceuse si ou veux mettre un mdr HS off

lol

pkoi ne pas l'avoir mis dérrière l'anti brouillard comme les ti échangeur d'origine

j'y ai pensé mais après c'est pour avoir un gain de température peut être plus conséquent, j'ai peur que si il est derrière le pare-choc il ne gagne pas beaucoup d'air frais (sauf si j'enlève l'antibrouillard ou que je fasse une aération) et il aurait fallu faire un support sur mesure... sur cupra l'échangeur d'origine et tout ce qui est refroidissement sont frontaux il n'y a que le radiateur de gasoil qui est sous la caisse flanc gauche (je crois)... après je peux me tromper faudrait essayer pour savoir...

déja vu ici des ibiza avec radiateur de gazoil dérrière la calandre aprés si il y a un gain je sais pas

Hs on oui le radiateur de gasoil en général oui on le met derrière la calandre (après ça dépend de la taille aussi) mais pour le radiateur d'huile il faut de la place surtout si c'est un 13, 16 ou 19 rangées... après faut voir pour la température des liquides (gasoil et huile) là j'attends de voir après l'installation des manos et des sondes de températures pour voir le meilleur compromis niveau placement Hs off

dadoo417 a écrit :Hs on oui le radiateur de gasoil en général oui on le met derrière la calandre (après ça dépend de la taille aussi) mais pour le radiateur d'huile il faut de la place surtout si c'est un 13, 16 ou 19 rangées... après faut voir pour la température des liquides (gasoil et huile) là j'attends de voir après l'installation des manos et des sondes de températures pour voir le meilleur compromis niveau placement Hs off

tien nou o couran

Pas de soucis

hs on voilà mon choix de mano pour ma température d'huile reste plus qu'à brancher quand j'aurai un temps ^^

hs off
au passage Dj_Boss m'a indiqué que les échangeurs seat sport de cupra sertis tenaient mieux que ce soudés... reste à voir si si c'est serti ou soudé...