RUN974

Bonjour j'ai une golf tdi 130 asz avec embrayage renforcer 6 patin+ligne+turbo vnt25+filtre k&n actuellement la pression et a 2.0 bar over boost 1.8stab le problème c'est que sa coupe arriver en 5eme 6eme que dois je faire aidez moi svp

Moi je dirais qu'il faut revoir ton programme, ton turbo mont trop ou trop vite en pression c pour sa que sa coupe à ses vitesses.

Mais attendons l'avis des autre jme peut être osi.

c'est pas un problème de pression
ce un phénomène vient de la régulation du turbo et celui ci ne suit pas la consigne elle peut être électronique ou bien un soucis géométrie
fait un diag pour voir le problème
t'on programmateur doit savoir comment faire pour arrêter ces coupures

J'ai fait un diag hier et sa ma mis défaut suralimentation j'ai changer le capteur pression et toujours pareil qu'est que je dois faire je suis un peu perdu

Je vois mon programmeur demain je vous tiens au courant

Lankan440 a écrit :J'ai fait un diag hier et sa ma mis défaut suralimentation j'ai changer le capteur pression et toujours pareil qu'est que je dois faire je suis un peu perdu

surement un dépassement de consigne ou de température, tu as un manometre?

Je n'ai pas de manomètre température dans le diag il disent défauts suralimentation écart intermittence

Jai refait le prog toujours le même problème la je c'est plus ou donner ma tête aidée moi svp

Il faudrait ptet voir o niveau du boîtier qui commande
ta wasgate s'il decone pas, et o pire des cas voir si ton turbo na pas un problême

Le turbo a même pas 1000km Je vais essayer de changer l électrovanne n75 qui gère la wasgate je vous tien au courant sinon personne a eu se genre de problème

tu va changer l’électrovanne n75 sa va pas changer
comme j'ai dit plus haut problème de régulation ou géométrie mal régler
le programmateur a changer le fichier il a fait un log pour vérifier la régulation du turbo

Lankan440 a écrit :Je n'ai pas de manomètre température dans le diag il disent défauts suralimentation écart intermittence

mano pression non plus?

salut
y amoyen de faire des logs turbo et les poster apres?
comme il a été souligné plus haut peut etre que le blem vient du turbo on a déja vu des turbos neufs avec des tares. jette un coup doeil sur l'actuateur, éventuellement du coté la N75 tant qu'on y est on ne sais jamais.

Voilà j'ai fait le test j'ai remplacer la n75 toujours pareil j'ai oublier de vous dire j'ai un échangeur et que j'ai tout mis les durite en alu je me suis aperçu Kil i avais une fuite au niveau du capteur j'ai refait le joint et le taro mets une fuite d'air peut il provoquer une coupure du turbo

c'est peut probable que ce soit sa fait rouler la voiture tu sera fixer

Oui j'ai un mano pression sa monte a 2 bar over boost 1.8 Stab j'ai remarquer un truck quand je suis a 2200tr Stab le turbo me donne un accoup et après coupe voila

Y'a pas kelkin qui pourrai regarde ma voiture svp revoir le programme au moin je serais fixer si c'est le turbo ou le prog

le turbo spike
contacte moi par MP je peut regarder sa

Euh je c'est pas comment on fait pour te contacter en MP je suis nouveau

tu voit le statue il y a une icone mp et mail
tu clic su MP tu écrit ton message et envoie