RUN974

salut a tous alors voila résament j'ai remarqué que ma voiture ramé pour démarré c'est une seat ibiza tdi 100 ATD, j'ai remarqué , que quand je démarré en dessou le kit distribution de la fumée s'échappé comme un gaz d'échapement , j'ai axcéléré sur place pourvoir si la fumée revené rien de rien , a chaque démarage la fumée s'échappe a ce nivo capot ouvert je précise , merci d'avance les amis

si ta voiture a du mal a démarré soit c un problème de capteur position arbre a came
soit démarreur commence a donner des signe de faiblesse
pour la fumée a coter de la distribution peut être une vise de collecteur échappement mal viser etc.etc a vérifier

merci beaucoup de ton aide l'ami, alors un peut de new je suis partie voir un mécano; il me dit que c'est au nivo de la vane EGR joind fatigué puis , il remarque qu'il a plus de clapet et qu'il faut démonté pour tout nettoyé refaire etc

ta vanne egr doit etre méga encrassée le cla pet ne souvre plus comme il faut , netoie également ta pipe d admission elle doit etre dans le meme état. profite en pour la condamner

ben justement soie disent elle a été suprimer par l'ancien propriétaire , il y a même plus de vanne dériére ,et il y a même une fiche débranché qui viendré sur la pipe admission( gros model axr)

y a moyen de faire une photo ?

ben a ma surprise la vanne a l'intérieur et propre, plus de papillion a l'intérieur c'est grave? et j'ai revisé mon collecteur de turbo qui apparament été pas cérré voila , mais ma voiture rame quand même un peut???

106 xsi a écrit :ben a ma surprise la vanne a l'intérieur et propre, plus de papillion a l'intérieur c'est grave? et j'ai revisé mon collecteur de turbo qui apparament été pas cérré voila , mais ma voiture rame quand même un peut???

le cla pet a linterieur sert a etouffer le bruit du moteur quand tu l'eteinds, en gros quand tu eteinds ta voiture sa fait moins de bruit et c'est plus souple. si ta caisse rame le bleme vient peut etre d'ailleurs.

merci ton aide en tout les cas, lundi je vais la mettre sur banc on vérra bien , sa ce trouve il y a un fuite au nivo turbo en lui même?

passe la au diag , un coup de vag com pour voir les defaults qui pourraient etre à l'origine de ta perte de puissance

donc j'ai démonté l'EGR propre ok , sauf qu'il manque la menbrane dériére puis le papillion a l'intérieur , faut je revoie tout sa , on vérra bien par la suite

106 xsi a écrit :donc j'ai démonté l'EGR propre ok , sauf qu'il manque la menbrane dériére puis le papillion a l'intérieur , faut je revoie tout sa , on vérra bien par la suite

ta néttoyé également ta pipe d'admission?

l'occasion de la changé pour prendre celle des 130

106 xsi a écrit :l'occasion de la changé pour prendre celle des 130

lol

j'ai remarqué , que min refroidisseur d'huile et le même que celui des cupra , aurrége un bas moteur cupra ? en tout la boite cupra y é

Sa ve alors dire que ton entrée est ta sortie d'eau sont placé verticalement sur le refroidisseur, sinon ta pu réglé t autre problême?

mais comment être sur que j'ai un ba moteur cupra? pour la fumée oui c'était mon collecteur turbo légérement dévisé sur un côté , pour questions du démarage un probléme d'EGR a revoir entiérement ; en tout cas merci de votre aide les amis sa fait plaisir

salut, je pense peut être que c'est du au programme, faudré je demande a mon programmateur d'injecté plus de gazoil en dessou 500TR minute

bon toujours pareil, elle rame pour démarré je pense surment a un capteur ou au démareur car ma batterie est neuve lol

juste a revoir la carto de démarrage, apres tous depend si c est a chaud ou a froid