RUN974

Salut tout le monde,voila j'ai mis un filtre a air dans ma voiture é depuis 2 jours il y a un ptit voyant orange qui reste allumé(c celui qui reste allumé qd on débranche l'EGR).Est ce que sa a un lien avec le filtre???Quand on met l'appareil de défaut sa dit que c un probleme de debimetre,on efface le défaut mais le voyant réapparait par la suite.....
Si quelque peut m'aider sa sré bien,loool.
Merci d'avance

t'as pas mis un KN???

il y a un capteur sur la boîte a air des tdi, je me souviens la dernières fois j'étais a un mag de tiuning et le mec demandais au vendeurs instalateur si ce capteur servait a quelque chose vus qu'il allait mettre un KN en conne sur son TDI130...

les debimetres des tdi n'apprecie pas trop les admission direct a cause de l'huile qu'il y a sur le filtre

tdi powaa a écrit :les debimetres des tdi n'apprecie pas trop les admission direct a cause de l'huile qu'il y a sur le filtre

la parade a ça ---> les filtres sec

google est votre ami

juste si t'as enlever ce capteur il est normale que sa s'éclaire...

parnous tu sait ou trouver des filtres ITG a pas chers?

vtecman a écrit :juste si t'as enlever ce capteur il est normale que sa s'éclaire...

parnous tu sait ou trouver des filtres ITG a pas chers?

http://www.eurosportacc.com/itg_perform ... ilters.htm

vtecman a écrit :juste si t'as enlever ce capteur il est normale que sa s'éclaire...

parnous tu sait ou trouver des filtres ITG a pas chers?

quand tu parle de capteur tu veu parlez du debimétre??

non sur la boite j'avais vus une sorte de capteur reliés a une petite durite... un peut du style température d'air vus que le capteur de pression est sur le circuit de sural... Mais bon assez bizarre j'ai pas trop compris son utilitée car je crois que les débitmètres VAG gère la température... Pour infos c'était sur une FABIA VRS... je sait pas si les autres sont pareils...

merci Parnous

parnous merci par contre t'aurrais pas un lien vers des filtres honda en ITG la je cherche sur leurs sites ils sont pro VW, enfin aux states c'est sa, soit tu tombe sur un site PRO NIPPON soit un site PRO VAG... Tu m'as envoyer chez l'enemis la... M'enfin on est sur le topic d'une tdi aussi..

c sa dont tu parle vtcman??
si c le cas ben c sa le debimétre

non non pas un débitmètre... enfins ur ta photo on vois riens mais j'avais une TDI90 je sait reconnaître un débitmètre vus le nombre de fois ou je l'ai changé...

M'enfin comme je dis peut être un truc spéciphique au VRS

vtecman a écrit :non non pas un débitmètre... enfins ur ta photo on vois riens mais j'avais une TDI90 je sait reconnaître un débitmètre vus le nombre de fois ou je l'ai changé...

M'enfin comme je dis peut être un truc spéciphique au VRS

toute mes escuses c toi qui a raison je viens de verifieé en regardan mon moteur a l'instant il il y a une petite durite noir flexible relieé a la boite a air mais je ne sais pas son utilité exact

topic de TDI effectivement Vtec man

mais bon je suis gentil ce soir

http://itgairfilters.com/maxogensystems ... on=maxogen

Moi j'ai mi un filtre a air BMC c un filtre de remplacement pas une admission directe........

j' ais une boite a air bmc que je vais instalé bientot... faut vraiment que le filtre soit sec ? si c'est bien ça il suffit juste de le laver et de ne pas remettre d'huile dessu nen ? un peu trop simple peu etre

alors slt tt lmonde sur le filtre a air doi etre sec et pour l'entretient il faut l'huiler regulierement voila tout.
Ensuite pour le capteur sur la boite a air elle sert a calculer la temperature d'air entran et le volume pour que le calcuulateur envoi le carburant en fonction . Si vous changer votre filtre vous pouvez sens faire expres abimer cette sonde tres fragil alors le voyant sallume vous aurez bo effacer lereur avec la valise diag mais ça reviendra et pour une petit astuce on peu finté cette sonde pour indiqué au calculateur que l'air entran et bocoup plus volumineuse et froide donc injection de plus de carburant donc meilleur rendement moteur et cela pour peu de n'euro voili voilou . Jespere que ce que je raconte et comprehensible lol

ok ok,et comment finté la sonte??lol
Et merci pr tes explication

alors l'enfumer repondra lol que pour fumer la sonde mdr eu finté la sonde il faut bracnher en paralléle sur cette sonde un potentiometre de 0 a 2khom le but et de pouvoir dire au calculateur de par ce potentiométre que l'air a rrive au alentour de 0 degré donc automatiquement il y aura plus dariver dessence et donc un meilleur rendement ce systeme est apliquer dans le concepte du boitier aditionel sauf qu'elle est legerement amelioré .
ON peu aussi sen servir dans le sens cntraire c'est a dire pour bridé la voiture a un certain regime ou a une certaine vitesse je l'ai deja utilisé dans les deux qu'a une foi bloqué a 120 km/h pour ma copine hihi 310 cc trop pour elle
et dans l'autre sens j'ai un gain de 10 ch petit sousci un peu plus de fumer mais a ce que j'ai vue ici la fumer on est abituer voili voilou en lattende de reflexion hihi

ok,merci c'est trop compliké pr moi,looool

import-gt a écrit :alors l'enfumer repondra lol que pour fumer la sonde mdr eu finté la sonde il faut bracnher en paralléle sur cette sonde un potentiometre de 0 a 2khom le but et de pouvoir dire au calculateur de par ce potentiométre que l'air a rrive au alentour de 0 degré donc automatiquement il y aura plus dariver dessence et donc un meilleur rendement ce systeme est apliquer dans le concepte du boitier aditionel sauf qu'elle est legerement amelioré .
ON peu aussi sen servir dans le sens cntraire c'est a dire pour bridé la voiture a un certain regime ou a une certaine vitesse je l'ai deja utilisé dans les deux qu'a une foi bloqué a 120 km/h pour ma copine hihi 310 cc trop pour elle
et dans l'autre sens j'ai un gain de 10 ch petit sousci un peu plus de fumer mais a ce que j'ai vue ici la fumer on est abituer voili voilou en lattende de reflexion hihi

Tu as des fotos stp ?
MERCI