RUN974

bll 974 a écrit :

team_parnous a écrit :Bll ou sa les durites i passe pour lime les pates de renfort sur 206

Ma pas fait sa pour les durites mais pour fait rentre un échangeur

l'echangeur doit etre costaud mdr moin ma coupe mon parechocs

salut ds mon cas à moi si j arrive a sortir disons 140 150 chvx .. dois je mettre un échangeur? ça me ferai gagner quoi? ça rendrai simplement plus fiable c 'est ça?

Moins la fini di a ou. Si ou veux 150 cv allons change l'auto!

pas la peine change lauto pour li arrive 150cv avec son tdi 100. si li mette le bande bon pieces ben à laise li trappe 170cv fiable en plus

Ah voilà qui est plus intéressant.. Tu entends quoi par bonnes pièces? J ai déjà un filtre a air BMC , une admission cupra, une ligne complete en decata.. Il faut quoi encore pour arriver a ce que tu dis ?

alors il y à trois pièces essentiels dont tu aura besoin pour attrappé les 170-175cv fiables. un turbo de tdi 150 (famille des gt1749vb+ un échangeur fmic+ un embrayage renforcé et pour finir une bonne reprog pour bien assemblé le tout . compte environ 800€ pour le turbal neuf, 700€ pour léchangeur et la pose, 800 euro pour le kit d'embrayage renforcé, et pour la reprog sa va dépendre de la où tu ira. mais bon en pièces tu aura déja pour à peu près 2300€ . en revanche, si tu commandes les pièces sur le net sa te reviendra moins cher à l'achat . et crois moi avec ces pièces la si le tout est bien réglé ben tu va en surprendre plus d'un, meme moi avec ma symbol je devrai me méfier de toi lol. le bloc du tdi 100 est réputé pour etre un des bloc moteur les plus fiable de la firme VAG, si tu fai pas nimporte quoi avec sa supporte tres bien une prépa comme celle la, sans broncher .

té nero un turbo 150 neuve 800e serieu?mi prend tout de suite...
quelqu'un me propose un gt1749va 700e neuve c'est chere non?

haya786 a écrit :té nero un turbo 150 neuve 800e serieu?mi prend tout de suite...
quelqu'un me propose un gt1749va 700e neuve c'est chere non?

Sur Turbo moteur le turbo 150 est a 675+ pochette de joint+ frais de livraison...je veux commander mais je connais pas la fiabilité du site..

moi depuis le pikur turbosfrance ben la fé peur a moin...

haya786 a écrit :moi depuis le pikur turbosfrance ben la fé peur a moin...

Ben turbo moteur vend des turbo Garrett il y a même les photos, les ref...enfin je sais pas trop aussi il y a des turbo préparé egalement..

tenez voila un lien http://www.turbolittoral-gts.com/ ou des gens du forum on déja commandé dessus et aucun problème boite fiable. dailleurs c'est la que je vais commander mon gt17/20 pour 1000€ avec les fdp compris.

Ok et si je voulais changer les injecterus pr des plus gros , style injecteurs tdi150, cela m apporterai quoi? Je pourrai mettre un plus gros turbo a c moment la ou pas? Avec un gt 1749vb et des injecteurs de 150 ça passerai bien ? Vous en pensez quoi?

ben avec des injecteurs de tdi 150 tu poura mettre un gros turbo parcequeil va pouvoir débiter du gasoil en quantité suffisante sans pour autant augmenter les temps d'injections qui sont néfastes au moteurs si ces temps sont trop grands. mais bon ici on ne trouve pas des injecteurs de tdi 150 à tous les coins de rue voir mettre des nezs plus gros sur tes injecteurs dorigine (genre en 0.216 ou 0.220 avec gt 1749vb +reprog )

moi je vais chez bgturbo un orfevre qui est toujours de bon conseil.regardez son site mais surtout demandez lui des conseils il a un site .il fait et controle lui meme ses turbos et tout est origine constructeur pas comme chez certains ou les pieces viennent de chine. a bon entendeur.....et en plus il est moins cher

edited by Dezed : c'est bon ta fini ta pub la ?? passe par la caze presentation sa sera vachement plus crédible, a bon entendeur

salut a tous, alors voila on me propose de mettre sur ma voitures des injecteurs de l ibiza cupra ( d'occaz) et ensuite de faire la reprog.. vous en pensez quoi? ma voiture ne risque pas de fumer comme un tank apres? j y gagnerai quoi?

personne pour m eclairer svp? est ce utile de les changer pour ceux d'une cupra? quels sont les risques? les avantages?

salut tout le monde, voila j ai enfin pose ma ligne Milltek sur ma tite tuture... neanmoins il y a des tites modifs encore a faire... je trouve que le pot ressort trop... alors j ai demandé au gas s il y avait moyen de le raccourcir ( coupe un morceau puis ressoud) vous en pensez quoi? c 'est pas mauvais pour la ligne? il vaudrait pas mieux la laisser comme ça?

De plus, apres l avoir posé, voila mes impressions.. ben en fait je m attendais a mieux.. j ai l impression que ma voiture marche un peu moins qu avant.. est ce une impression? Mais en fait j y gagne quoi avec ma ligne pose maintenant? puissance? reprise? J ai plus ce (pti) coup de pied au fesse que j avais avant.. est ce normal?

reste plus qu'a travailler sur la carto turbo maintenant pour retrouver un peu de pep's

avec la ligne c'est en fiabilié que tu gagne et en performance aussi une fois le prog retouché

ok mais est ce normal que j ai l impression qu elle soit plus lineaire qu avant? et a propos du raccourcissement c est mauvais ou pas pour la ligne?

Petite question: est il preferable de changer les silent blocs par ceux de la cupra (renforcé) pour ma ligne?

parnous prepa à tout résumé . ben si jetais toi je naurai rien coupé du tout, regarde si tu a bien enfoncé les parties les une ds les autres lors du montage. remet des silent bloc d'échappement neuf si tu vois que les tiens ont bien travaillé. je te rassure sa me la fait aussi quand jai posé ma ligne mais une fois la reprog revu avec la ligne ben , +de couple et allonge un peu plus longue du fait que la température des gazs d'achappement setaient baissé, on a pu travailler sur laugmentation de la pretion.