RUN974

avec tout ce que j'ai monté (cf plus haut) j'espere bien faire mal aux HDI 110 voir aux TDI 130

mais il faut que je vois pour la reprog comment ça ce passe, parce que lui va vouloir me vendre son programme de base a 30 ch mais quand la voiture va passé sur le banc et qu'il va voir qu'elle en sort 20 de plus que ce qu'il avait prévu ça va lui faire bizarre lol

tChad990 a écrit :avec tout ce que j'ai monté (cf plus haut) j'espere bien faire mal aux HDI 110 voir aux 130

mais il faut que je vois pour la reprog comment ça ce passe, parce que lui va vouloir me vendre son programme de base a 30 ch mais quand la voiture va passé sur le banc et qu'il va voir qu'elle en sort 20 de plus que ce qu'il avait prévu ça va lui faire bizarre lol

Quelqu'un qui SAIT reprog, il va forcément te demander ce que tu as comme pièces avant de reprog.
Quelqu'un qui sait pas va te mettre une reprog, soit copier coller, soit il va juste augmenter le débit, la pression turbo, et quelques données par ci par là.
Donc, privilégie quelqu'un qui te fasse du sur-mesure

Et oui, avec ta prépa je pense bien que tu puisse tenir les 130 ^^

Salut super ta 206 surtout la prépa
reste a voir le résultat de tout se jolie travail au banc et surtout a qui sa fait mal lol

merci a tous pour votre aide et votre soutient !!

Re, je vous avais promis des photos, les voila !!

pour commencer, le système pour condamné l'EGR,










le collecteur retravaillé, on voit pas très bien sur les photos mais j'ai augmenté la taillé des conduits de 5 mm pour celui qui va au turbo et 1 mm pour les autres,












ensuite, fabrication de la descente d'échappement et du reste de la ligne,











































modification et déplacement de la wastegate







voila voila, la suite bientot ^^

pas d'avis ??

tChad990 a écrit :pas d'avis ??

Une bonne reprog et tu nous montre ce que ça donne en vidéo ? ^^

c'est du beau boulot, mais elle fonctionne bien la wastegate comme ça?

on voit bien la difference de diametre des lignes c'est du beau boulot , n'oublie pas de renforcer la transmission sinon ça va patiner par contre la boite je sait pas si elle va apprécier .... (tres fragile sur ce bloc)

@Spyke974 : pas de problème pour la vidéo, j'attends juste le prog d'ici 1 mois je pense

@geoffroy974 : oui oui pas de problème pour la wastegate, ça pousse dans l'axe donc tout va bien ^^

@Balick974 : oui tu as raison, mais je vais déja finir de détruire l'embrayage actuel avant d'en mettre un renforcé, pour la boite je sais pas trop quoi faire pour la renforcée a part mettre des roulement plus costaud (skf si ça existe)

merci a tous !!

Re les ptis loups, est ce que vous pensez que l'on peut adapté la culasse du 1,4l hdi 16s de la Citroën c3 sans trop de difficulté et surtout si il y a un intérêt a le faire ?? passé de 8 a 16s, je suppose qu'avec ça il faut aussi monté les pistons de la c3, d'autres pièce ??

beau boulot!
et bonne continuation

Merci BLV !!

suite des évènements et photos ce soir !!

Je suis impatient de voir ça, c'est sûr qu'avec les pièces que tu as et le prog adapté tu dois rivaliser sinon faire mal aux TDI 130 stock (n'en parlons plus du HDi 110 ).

Bonjour a tous, voila j'ai une grosse galère et j'ai besoin de votre aide, j'ai racheté un pare choc pour le découpé et faire passé l'échangeur de Mégane dci mais mème avec ça il ne passe toujours pas !!! aidez moi, je désespère !!!

il ne passe pas en épaisseur je suppose
faut supprimé la grille limé un peu le parchoc et la barre de renfort

il ne passe pas en épaisseur et en hauteur, j'ai donc acheté et modifié un nouveau pare-chocs et la surprise même après l'avoir complètement limé ça ne passe toujours pas !!! j'ai donc décidé de modifié l'orientation d'une des sorties, il passe en hauteur mais toujours pas en épaisseur (a cause du ventilo entre autre !!) mais après avoir enlevé le ventilo ça passe, je vais donc découpé le bas du plastique qui tient le radiateur, et changer de ventilo .... pas d'autre choix, auriez vous des photos de ce type de montage ??


















pose de la bande thermique sur le collecteur, le turbo et la descente d'échappement








modification de l'échangeur :








quelqu'un sait a quoi sert ceci ???? :




pose du nouveau pare-chocs :











voila pour ce week end !!!

la durite bleu prés du turbo c pour la westgaste
ta mi un cone avec le reniflard dhuile

oui la durite bleue prés du turbo c'est pour la wastegate mais je l'a provisoirement condamné parce qu'elle n'est pas utile, le turbo ne sort que 0,7bar, d'autre pas elle me gène cette wastegate, je pense que je vais la souder et en mettre une externe, d'ailleurs savez vous si il en existe des réglables pour mettre la pression que l'on veut ?