RUN974

Salut Patrice,

jamais de circuit, j'ai pas le chassis pour sa faut acheter la bonne voiture.

Je fais que des runs mais également tout les runs légale à CLASTRES.

Après c"est aussi une question de réglage,n'oubli pas que ma voiture sort que 150ch d'origine et que la avec 1.0bar de pression les voitures comme les tiennent de 250 reste quand même loin derrière, j'ai pu tester contre une MRS3 Reprog à 295ch sa fais plaisir d'etre une caisse et demi derrière quand il y a 80ch d'écart ^^

Faut faire un choix,perso j'ai pas les tunes d'acheter une voiture à 15 000 euros ( c'est pas ma priorité ) et quand je vois que certaine ne passe pas devant mon capot je ne regrette rien

Yo SOlid :

ouai c'est la meme!! ta vue la différence? j'ai démonté toute mon bloc pour le refaire proprement (fuite d'eau air etc etc) et j'ai trouvé pas mal de durite déchiré etc etc.

La différence est vraiment flagrante!!!

oté ha ben oui il y a une énorme différence
sa doit etre vraiment chouette de voir ta voiture évolué comme sa

kaf974 a écrit :Salut Patrice,

jamais de circuit, j'ai pas le chassis pour sa faut acheter la bonne voiture.

Je fais que des runs mais également tout les runs légale à CLASTRES.

Après c"est aussi une question de réglage,n'oubli pas que ma voiture sort que 150ch d'origine et que la avec 1.0bar de pression les voitures comme les tiennent de 250 reste quand même loin derrière, j'ai pu tester contre une MRS3 Reprog à 295ch sa fais plaisir d'etre une caisse et demi derrière quand il y a 80ch d'écart ^^

Faut faire un choix,perso j'ai pas les tunes d'acheter une voiture à 15 000 euros ( c'est pas ma priorité ) et quand je vois que certaine ne passe pas devant mon capot je ne regrette rien

Yo SOlid :

ouai c'est la meme!! ta vue la différence? j'ai démonté toute mon bloc pour le refaire proprement (fuite d'eau air etc etc) et j'ai trouvé pas mal de durite déchiré etc etc.

La différence est vraiment flagrante!!!

En même temps une MRS3(ni la mrs2 ) c'est pas vraiment un dragster fait pour les runs hein la mienne en version trophy ne sort que 360nm mais leur terrain de jeu est plutôt ailleurs: petites routes /circuit , .Tu a déjà fait un run avec un focus rs? en ligne droite le 5 cylindres pousse + qu'un mrs3 .En tout cas bravo pour tes modifs , on sent le passionné

@SOLYD :

ouai merci c'est bientot la fin, reste à monter l"échangeur et regler la carto final avec environ 1.7bar

@PATRICE:

Ouai je sais bien, mais sur les runs tu vois de tout! avec un peu de pièce un MRS2 sa peut bien marcher

non jamais j'ai pas encore assez de cheveaux, mais d'ici 10/15 jours j'irai tester avec plusieurs FRS stock 305ch. (ils se font rare lol) la deçu sur PARIS tout le monde en Stage 2+ minimum

Ouai je suis pationné, j'avais une seat léon 1.8T que j'avais commencer a preparer en GT28RS pour le circuit mais après j'ai plutot voulus me lancer sur un nouveau projet et faire un Sleeper.

En France, aucune société de reprogrammation n'est capable de régler ma voiture

Salut a tous,

ce weekend pas mal de petit test comme tout les vendredi :

- Moi VS AUDI S3 8P 265ch : sur une reprise à 60 à 260 je suis une voiture devant

- Moi VS AUDI S3 225 (reprog+ligne+admission+échangeur frontale) : sur une reprise à 60 à 220 je suis une voiture devant



Pour ma part, la cartographie final arrive fin de semaine normalement, j'ai choisi donc la maison REVO au USA pour ma carto final.

et ben toujours impressionant quand mm tes victoire

Patrice72 a écrit : tiens une vidéo qui donne à réfléchir sur les kalité qu'un l'auto peu avoir sans avoir le plus gros coeur... http://www.youtube.com/watch?v=Ae4RqTW5UDU

Top cette vidéo C'est clair que quand on fait de la piste, il y a plus de seconde à gagner dans un bon chassis que dans le moteur...

bon on est la fin de semaine, l'eprom est en cours de livraison ^^
c'est donc la société REVO ( concurent au USA d'APR TUNED ) qui va m'aider à regler la voiture!

Il m'annonce 1.7bar en boost et 1.5bar constant et annonce 260ch et 360nm... tout sa en SP 91 lol donc en sans plomb 98 sa donnerai je dirai 12ch de plus....

J'ai hate car déjà avec 1.0bar je pense etre pas loin des 240ch donc 1.5bar sa devrais vraiment bien marcher.

Cette après midi, petit reglage sur 1.2bar pour vendredi soir, on m'a lancé des défis lol les caisses de 250 et 270ch veulent tester obliger de ré ajuster la gestion en attendant l'eprom

Je pense faire des vidéos demain soir

Avant je passais voir les potes à Vé**rs près de CDG et aussi à ça**é Sé**rd près de Melun, ça remonte à loin loin loin.... Bon tirage, et ouais là bas les ils tirent ils ne poussent pas

Salut à tous!

Aujourdui session banc de puissance, mon AFR est vraiment dégueulasse mais j'ai quand meme passé la voiture au banc.

Résultat : 211ch puissance moteur / 197ch puissance au roues / 321nm de couple.

Salut a tous,

une bonne année a tous!!!

quelque nouvelle de mon tracteur.

J'ai démonter mon turbo et j'attaque vraiment la prépa donc :

- full admission 80mm
- injecteur 385cc
- échangeur gros volume
- débimètre full 80mm
- Gestion à 1.8bar
- Collecteur gros conduis
- Vidage de la voiture
- et quelque bricole... ( boitier papillon degager... )



quelque photos :



j'espere arrivée pas loin des 270ch... mais deja avec 1.0bar et 213ch les 3/4 des voitures de 250/260ch était derrière...

une fois que c'est fais je laisse place au turbo hybrid qui m'attend....

on passe au chose serieuse la alors chouette sa bonne continuation alors

Oui voila!

le but etant d'aller chercher les TFSI en stage 1 soit ceux de 290/310ch

il fait nuit, 0 degrès et pourtant je commence le remontage

début du remontage

Lol t'as choisis le bon moment pour faire ça dit donc !
Bon courage

Y arrache fort Audi laaa
Perso, mi verré bien un kit carrosserie RS4 dessus Oo !!!

@KANI : salut, merci! disons que hier et aujourd’hui je ne bossé pas et que cela deviens rare lol donc du coup faut en profité!!

@DJ_BOSS : Salut, oui on va voir sa, sa devrais être saimpa! la carrosserie j'attaque dès que j'ai fini mais les kits s4 ou rs4 c'est la galère a monté

Bin quand on veut on peut xD
En tout cas super boulot sur ta caisse !!!!

C'est clair ! Moi je dit respect !
Je kifferai trop pouvoir bricoler ma voiture pareil, surtout en ce moment avec mon problème de turbo...