RUN974

raphael a écrit :Ben vivement le calage.Déja la sa arache sec et j'ai vus de mais yeux vus.

Arrete à ou..taleur bone gas i calcule moin na un bete là!!
Bon, sa va i marche bien...bien pour une 8v...

2 3 tite photos pour montrer comment j'ai posé ma air cup;



La sonde d'air/température:


Le déplacement de la bobine en arrière:

ottééééééé 106 rallye lé en pleine forme
Bonne continuation dans out prépa rallye

Out moteur lé croutéé !!!!

Pas plus que le miens mais bon

Vincediesel a écrit :ottééééééé 106 rallye lé en pleine forme
Bonne continuation dans out prépa rallye

Na lonten que j'ai mis la air cup ^^.
Sa c'était pour montrer a tikaille comment j'ai fait la pose.

rent> Oui je sais!!

Cool rally, jsui contan pour twa, ta reussi ton progé.......vivemen que je la voi a l'oeuvre et pourkoi pas une tite video a la clé.....mdr lool

team975 a écrit :Cool rally, jsui contan pour twa, ta reussi ton progé.......vivemen que je la voi a l'oeuvre et pourkoi pas une tite video a la clé.....mdr lool

Pas de prob team!! Il me manque plus que l'admi alu et le calage optimal, mais c'est quand tu veux pour la vidéo.

Sa y est!!! J'ai enfin pu faire des tests "correct" de powerdyn.
Après avoir essayé les fils de bougies, l'allume cigare, j'avais été un peu déçu, car j'arrivais pas a un résultat satisfaisant.

Hier aprem, je me suis dis, pourquoi pas reprendre le signal directement sur le compte tour? J'ai commencé à démonter le tableau de bord, et j'ai regardé un peu les faisceaux. Je reconnait celui qui alimente le compte tour. Mais là il fallait retrouvé le fil qui correspondait au signal.

J'ai fouillé un peu dans le forum, et sur la présentation de 106GtiTom sur le forum rallye, j'ai vu qu'il s'agit de la 1ere broche marron.

Commence alors, mon travail de boucher. Je coupe ce fils pour repiquer sur mon cable de powerdyn, et pour bien faire, je repique la masse aussi.

1er test en 1ere (il y a avait pas beaucoup d'endroit près de chez moi).
Je patine pas mal, et la courbe ressemble plus a celle des ondes sismiques du volcan!
Je recommence, mais cette fois ci en 2nd. Je suis obligé de rester sur le bas coté pour attendre qu'il n'y ait pas de voiture.
Je sors 138cv . Un peu surpris, je recommence. Meme résultat.
Malheuresement, je n'ai pas dupliquer mes courbes.

Pas encore convaincu, je prend la 4 voies.
Cette fois, test en 3eme, en espérant ne pas croiser de voiture. La chance, c'est libre comme l'air!!

Je fonce et sa donne sa:



Malheuresement, j'ai pas pu faire jusqu'au rupteur, mais ce soir je retest.

PS: Je crois que j'ai un peu sur estimé le poid.
J'ai mis 950kg, mais je pense qu'elle doit tourner vers les 930-940kg, 1 personne à bord.

résultat, 140,5cv vers 6500-6600tr avec quand meme 168,2Nm à 4800tr.

otééé ben la le ti 106 i marche fort
bo travail rally
on atten une tite vidéo histoire d'apprécier encore plus

Vidéo j'en ai, mais on voit pas grand chose...Donc pour le moment pas de vidéo...

Oh la belle courbe lisse !!

140 bourrins approximatifs, je suis sure que t'as un énorme sourrire scotché sur le visage maintenant

En réel ça doit être un chouillat moins mais c'est pas mauvais.

Manque plus que la pipe d'admi 1300cc

rent> Ouai rent!! Je vais quand meme refaire des tests ce soir, toujours en 3eme pour garder un bon résultat.
Et revoir peut être le poids, car j'ai mis 10-20kg en plus...à voir aussi.

Tirer 140 bourin seulement avec AAC, injecteur, admi, collecteur sans toucher au moteur ben y a du bon boulot et elle doit arracher grave la ptite rallye

Un autre test s'impose quand meme. Car je pense plutot tourner vers les 135.

Pas mal ce petit test. J'avais tester ce logiciel avec mon ancienne ibiza tdi 100 reprog et j'avais sorti 160ch et 31mkg mais je trouvais çà un peu surestimer. Le mec qui avait fait le test m'avait dit qu'il faillait compter en réel environ 155ch. Donc je pense que ta voiture doit tourner, effectivement dans les 135ch.

Ouai, faut compter 5cv d'écart par rapport à la réalité. Cet aprem j'ai refait les memes tests, au meme endroit, j'ai sorti un peu plus de 140cv. Donc, sa va. Le logiciel reste performant.

Par contre, on voit bien l'apport de l'admi dynamique. En 2nd, je sors un peu plus de 133cv. Alors qu'en 3eme déja, je sors 140cv.
Un de ces 4 je testerai en 4eme. mais sur circuit.
Dès que je remettrais ma ligne avec PF je referais le test.

Bon allé, j'ai trouver une petite merveille, signé Peugeot Sport:



Me manque plus que la platine qui fixe le papillon à l'admission. Le garagiste l'a oublié. Demain je vais monter tout sa, et je ferais une platine en alu ou autre matière pour dépanner.

Sort tout droit de la Rallye 1300, mais spécialement sur le 1300. Donc pièce spécifique Peugeot Sport.

Après le montage, je vous dirais un peu mes sensations, et un petit test de Powerdyn s'impose.

oula on comence a sortir l'artillerie lourde
O la belle piece , tu l'as usiné toi meme
Non je plaisante, a quand l'essai???

Rallye tu as que de bon matos toi, jolie le collecteur d'admission et ça doit bien le changer ton moulin et dire que sur ma petite sax' c'est en plastok snifff

Attention les gas, c'est pas un 4 paps!!! C'est juste l'admission spécifique 106 rallye, mais 1300.
L'avantage, c'est que le plénum est plus gros, et la papillon aussi. Donc pour un moteur préparée un minimum, sa ne peut qu'etre avantageux. Reste à coir si il ne faut pas que je retouche la carto.