RUN974

Un pic de 0.6 c'est énorme.Avec un gt17/25 en plus.En tout cas 250cv ça doit être sympa à conduire.

Ceci dit oui Nero,oui c'est ça surtout que le surge est néfaste pour un turbo,il existe des carter compresseur anti-surge mais bon avec une bonne reprog en prenant en compte la capacité du turbo on peut sortir quelque chose de bien et propre déjà.

le gt1852v pour se faire plaisir tps en tps c'est nickel surtout que c'est un bon compromis entre le tps de charge et la capacité du turbo,de bonne perf en perspective.

ces un pote a moi qui a amener la voiture chez eux
il y faisait un stage donc il a pu passer la voiture au banc et voir le potentiel de la voiture

le pic est important mais sa régule très vite jusqu'à présent aucun soucis avec le turbo

2.8 en overboost et 2.2 en stable ! je trouve que c'est énorme quand même lol ! Perf974 avec autant de pression le turbo reste fiable ???

oui cette pression arrive quand on solisite la voiture pour un départ arrêt
si on tap vraiment dedans
mais en roulant tranquillement aucun risque la pression est a 1.6 bar
et de plus la voiture roule tout les jours

mais je pense qu'a l'accélération sa doit être méchant ^^

je te dit pas

C'est possible d'avoir plus d'infos sur ce gt1852v? modif a faire? fiabilité? eventuellement pièce a changer? sachant que je dois changer de turbo, et j'aimerais en profiter pr mettre un peu plus costaud, sans pr autant se jeter ds une grosse prépa

alors tout dépend commen t u souhaite le commander.car le gt1852v existe comme turbo tout comme le gt1752v dailleurs, mais l'installe n'est pas direct. i a des modif a faire tout comme pour le gt20 pour le 1.9L .retour dhuile, collecteur, dessente d'échappement bref quelque modif quoi qui ne sont pas à prendre à la légère.sinon tu commande le CHRA complet du gt1852v qui sera poser et reusiner dans un gt17 et avec carter compresseur dun gt 20 c'est ce montage la que je ferai perso (prix environ 1300€-1500€ en métropole tout dépendra de la boite ou tu lachete). tu peu esperer 225-230cv pour 460-480Nm fiable, avec des injecteurs bosio IP ia mpyen de gagner encore et bien entedu il te faudra un échangeur plus grand en facade avec un carto soigné.

Merci pr ta réponse Nero

pour 250ch avec le gt1856v , vs avez reçue les radiateur d'huile et de gazoil ou pas nécéssaire? merci d'avance les amis

106 xsi a écrit :pour 250ch avec le gt1856v , vs avez reçue les radiateur d'huile et de gazoil ou pas nécéssaire? merci d'avance les amis

c'est préférable si tu arsouille beaucoup et pas la peine de prendre trop gros non plus car ton huile ne sera pas à la température optimale pour ton moteur

Bonjour, j'ai actuellement une seat ibiza 1.2 TSI FR 105cv d'origine, et j'aimerai savoir quelle petite modif je puisse faire pour améliorer la sonorité qui est déjà pas trop mal d'origine
Merci

tu aurais pu créer un autre sujet...

Tu as déjà essayé l'admission directe?