RUN974

Nocif a écrit :Mon turbo aussi té fait a peu pret le meme bruit ( en un peu moin fort ) quand mon admission té arrive dans l'aile.

le bruit a rien à avoir avec la position de l'admission,j'ai pas changé d'admission et sa le fesai pas avant ;)je travaillerai dessus pour qu'il disparai qd j'aurai un momment

Carbtech a écrit :pas mal tout ça !
par contre mi espère de débitmètre lé pu la ! ou du moins i serve pu ! parce que vu le bruit lu sa pas fai long feu !

sinon vu que à 2000 tr ou nana 0,4 i veu dire que à 5000 ou nana 1 bar ?

mi té roule pas la !!! mi t au point mort qd mi roule 1 bar lé attein bien avant 5000 tr
le débimetre les encore présent na voir jusqu'a quand ,sinon na fait comme ou la fait sur la Xsara

le HDI turbo i chante bien...mème en TDI nous fé pas gros bruit retour turbo coma

Un seul mot d'ordre...Prudence su la route Paske quand l'auto i marche fort, lé tentant dappuis su la pédale de droite

dovic a écrit :le HDI turbo i chante bien...mème en TDI nous fé pas gros bruit retour turbo coma

tu peux avoir ce bruit là aussi en TDi tu fais une boite à air avec un gros cone dedans et tu auras un bon vacarme !
mais prépare toi à changer de débit mettre après

Et puis lé bien connu : c'st pas le bruit y fé marche l'auto !

bon apres le rodage avec program d'origine voila les fait!!
14l/100 en mode tir de feu , couple present mais manque un affaire
voila ceque i donne vraiment pas térible

solero a écrit :Et puis lé bien connu : c'st pas le bruit y fé marche l'auto !

Apres mise a jour enfin un ptit reprog moin gourmant avec du couple a bas regime.
il manque encore un peu au dessous de 3000tr/min (c'est du au turbo et a l'échangeur j'y travail)
apres 4000 sa patine chaussé humide la pluie t tombe
s'est des accélération en seconde a faible regime,mi fai pas patine l'embrayage !!!

c'est pas beaucoup mais sa suffit emplement pour madame deplus qu'on est decendu a 9l/100km

lol mi aime bien les commentaires 3500 et nous crase
Na un zozo devant en 1.4 xD

ton ti bébète i pendille fé rie a mwin!!

Moi c'est les doigts de pied, BLL i conduit toujours coma!

Chappo la caisse, au fur et a mesure elle prend forme

chinchin a écrit :Moi c'est les doigts de pied, BLL i conduit toujours coma!

Chappo la caisse, au fur et a mesure elle prend forme

a ou tout le temp ou moukate a moin pour sa lol, dernier coup la plaine t pareil
si schumacher i gagne le championa de F1 cette année ma mette soulier

enrick974 a écrit :Rodage? Kel piece i viens met don?

bll 974 a écrit :

Assez casse lé cui don

OUPS MA TROMPE DE FORUM
bon partage un peu ,puiisque l'on me le reproche

plus serieusement ala la courbe de la vidéo superposé avec celle du daily(tout les jours) .


Alors on peut voir qu'avant 3000tr\min
- j'ai 37,9 en couple (un 2lhdi = 20,5 /un 14OOHDI =15,4)

-j'ai 150ch c'est 60 de plus que la puissance max d'origine et le double d'un 1400 HDI .


Au dessus de 3000tr c'est pas interessant sa c'est la gestion pour madame allé faire les courses
sens jeu de mot

sympa le gain sa doit marcher pas mal .en revanche les creux entre 3000T et 3500T et 3900T et 4300T y à pas moyen de les affiner histoire davoir une belle courbe bien pleine à tous les régimes?.

Nero a écrit :sympa le gain sa doit marcher pas mal .en revanche les creux entre 3000T et 3500T et 3900T et 4300T y à pas moyen de les affiner histoire davoir une belle courbe bien pleine à tous les régimes?.

si si J'ai volontairement limité le couple a ses zones la . Deux précotion vale mieu qu'une ,sa roule deja tres bien en dessous de 3000.
3000tr\min en 5eme elle est a 140km/h sa suffi emplement au quotidien,avec les femmes on sais jamais .
J'ai deja roulé avec sous la plui avec le couple plus ouvert, la conduite devien traite ,et limite dangereuse a cette vitesse a causse des combiné et des bars;train tros rigide,roue qui patine . j'ai pas d'autobloquant

ha ok, y doit avoir un bon relancement vers les 3800T

Lé gars zot i tire loin avec un diesel.......... quand mi voit 4265tr/min et aprés la courbe sava encore

jolie le 170ch à 4000trs!
seulmen i fé un peu bizar pour mwin 1>2 39km/h, 2>3 73km/h, 3>4 119km/h, quand ma fine rale mon ti Civic (bon, apré c un essence, i compare pas!) 1>2 55km/h, 2>3 115km/h, 3>4 150km/h, 4>5 180km/h pour un ti 1.3l 16s 75ch @ 6200trs de 1 320kg selon le constructeur!!

CIIIIID ! lool
ma C1 est pareil ... 1>2 60 km/h _ 2>3 115 km/h _ 3>4 150 km/h _ 4>5 ??? je dépasse le compteur je peux pas savoir MDR.
PS : quand sa y arbiss u Ti GOUFFRE la ?? =P

quand ou veu mé rienk noute deu, on larg les caméraman et caméra girls on lé fé filmé et on let's go!! ^^ demain soir au retour ? ^^