RUN974

ben il pourrait quand même mettre, ça intéresserait peut être quelqu'un de savoir pour la remise en route d'un véhicule!!!!!

Ced_C2_du37 a écrit :Trouvera pu ou a la cité H Foucque alors???!!!!

Yo!Salut!Oui La Xsara bleu c'était bien moi qui la conduisait.ça fais un ti bout de temps déjà que je ne suis plus là bas.

jeanne lore a écrit :pourquoi pas créé un sujet dans la section garage prépa pour la préparation de ta voiture!

Pour la preparation pourquoi pas, ça sera pour plus tard, en ce qui concerne la section garage, c'est plutot fait pour poster des pannes, des problemes, si quelqu'un demande de l'aide pour sa Td, je ferai mon possible pour l'aider, dans mon cas c'est juste de la mecanique et refection moteur

Gabin Td a écrit :

Ced_C2_du37 a écrit :Trouvera pu ou a la cité H Foucque alors???!!!!

Yo!Salut!Oui La Xsara bleu c'était bien moi qui la conduisait.ça fais un ti bout de temps déjà que je ne suis plus là bas.

Bin a moin aussi!!!! t fait longtemps mi t voi aou terba!!!! en bon squatteur du parvis que je suis!!!!

HS on:Je connais très bien comment ça se passe la bas.Demande a Anthony Avoir "son chez soi"c'est beaucoup mieux HS off

wai!!!!! bon courage pour ton projet a+ su la route

petit avancement des travaux, mise en place du nouveau galet enrouleur, pompe a eau et joint spy vilebrequin coté distribution





Silentbloc support moteur inferieur changer



Mis en place



Nettoyage du compartiment moteur, 2h de nettoyage, ah y fatigue

Avant



Apres



Nettoyage de la pompe a huile et le carter






Le bloc est maintenant completement fermer,pistons, bielles, pompe a huile, carter mis en place, avec mes segments et coussinets de bielles neufs.J'attend juste ma culasse, le turbo, refroidisseur d'huile car j'avais pas et tous les durites d'eau. A suivre...

bon boulot c clean

ma donn aou pr refait mon bas moteur

Ou la pas peur? en principe mi fait que pour mwin car ma poin trop le temps

gabin pourquoi ne pas découper tes posts et les mettre en garage prépa, au moins sa servirai de [TUTO] qu'on mettrai en post it. Surtout qu'on a réorganisé garage prépa par marques...

A toi de voir, je pense que le forum à tout à y gagner.

C'est une bonne idée mais j'ai déjà bruler des étapes pour faire un tuto, j'en ferai un tuto bien détailler d'ici peu.

salut elle est cool ta presentation! tes mecano? ta bcp modifié ta 306 td? tu pourrai me dire comment tu a fait ?MERCI davance

catelin a écrit :salut elle est cool ta presentation! tes mecano? ta bcp modifié ta 306 td? tu pourrai me dire comment tu a fait ?MERCI davance

Salut!Merci, je ne suis pas mecano mais j'ai appris la mécanique sur le champ, par amour du TD et puis fatiguer de payer des gens qui ne sont pas sérieux, on est jamais mieux servi que par soi-meme. Ma 306 est d'origine mais la 205Td est légèrement modifié par mes ex-mecanos:Gasoil augmenter par la vis de débit + LDA modifié, avance injection, (Pompe Bosch) pression turbo 1.5bars (turbo GARRETT d'origine), volant moteur alleger. C'est tout. Depuis la refection moteur j'ai mis un autre turbo Garrett d'origine car l'autre était fatiguer, et je vais me chercher une pompe neuve pour partir sur une base d'orgine pour mes propres prochains reglages et modification. Je profite de ce deterrage juste pour vous dire que j'ai finis mon rodage, la voiture tourne nickel, il me reste un probleme a regler c'est une durite d'eau qui frotte avec la roue en braquant a fond, mais ça fais parti du swap

OK el doi bien marché la 205 !ça apporte beaucoups lavance a linjection?Le lda cest koi?BON CONTINUATION!

Elle marchait bien avec l'autre turbo car il y avait la pression, vu que j'ai changer de turbo et refait mon moteur j'ai baisser le débit de gasoil car elle fumait trop. Elle est quasi d'origine maintenant. En theorie l'avance (statique) à l'injection n'apporte pas grand chose. J'ai pas pu faire la difference avant et après, ce que je constate c'est que la voiture démarre mieux et il ne faut pas trop en mettre non plus car le moteur claquera. Il n' y a pas de LDA dans une pompe Lucas

ok merci! a ce que je voi tu es expert en td! le copensateur de pression on doit le devisser de combien de tour environ?je lai fai dun quart et je ressen rien. pour changer une lucas par une bosch quelle modif faut il faire?

catelin a écrit :ok merci! a ce que je voi tu es expert en td! le copensateur de pression on doit le devisser de combien de tour environ?je lai fai dun quart et je ressen rien. pour changer une lucas par une bosch quelle modif faut il faire?

Il faut que tu t'achete une pompe bosch regarde sur eBay ou leboncoin.fr si t'a de la chance t'aura les injecteur, tubulure moi c'est ce que j'ai fais et c'est le jour et la nuit avec la Lucas

RiVeRs974 a écrit :

catelin a écrit :ok merci! a ce que je voi tu es expert en td! le copensateur de pression on doit le devisser de combien de tour environ?je lai fai dun quart et je ressen rien. pour changer une lucas par une bosch quelle modif faut il faire?

c'est le jour et la nuit avec la Lucas

avec la Bosch tu veux dire

jen ai une de pompe bosch que jai recuper sur une 406 td mais pour changer de pompe il faut que je defasse ma distrib la pouli cest pas la meme?et le support de pompe est different non?

La poulie c'est pas la meme, mais le support est identique, il te faut juste decaller chaque vis d'un cran sur ton support, il y en a trois vis en tout.C'est pas compliquer.Tu te sers d'un pince etau ou 2 boulons de 13 pour faire contre-ecrou.