RUN974

Ahlalala, il me faire rire glacier avec sa cupra.

Tu pourras mettre programme gros frein b6, la RC restera au dessus niveau chassis.


Apres pour l'exploiter se sera autre chose.

Maintenant si tu veux l'auto ligne droite i tient bien la route facile a augmenter la puissance et i consomme pas trop, la cupra est ta voiture.

si tu veux une sportive, la rc est ta voiture

michong_RC_bleu a écrit :Ahlalala, il me faire rire glacier avec sa cupra.

Tu pourras mettre programme gros frein b6, la RC restera au dessus niveau chassis.


Apres pour l'exploiter se sera autre chose.

Maintenant si tu veux l'auto ligne droite i tient bien la route facile a augmenter la puissance et i consomme pas trop, la cupra est ta voiture.

si tu veux une sportive, la rc est ta voiture

Ben personnelement je cherche une voiture souple a l'usage ,qui consomme pas trop (car se seras ma voiture de tous les jours), mais qui reste une voiture sportives pour chatouiller les lievres un peu trop exiter et aussi une qui peut etre develloper pour l'instant mon coup de coeur et mdsll Cupra tdi

joelarto a écrit :

michong_RC_bleu a écrit :Ahlalala, il me faire rire glacier avec sa cupra.

Tu pourras mettre programme gros frein b6, la RC restera au dessus niveau chassis.


Apres pour l'exploiter se sera autre chose.

Maintenant si tu veux l'auto ligne droite i tient bien la route facile a augmenter la puissance et i consomme pas trop, la cupra est ta voiture.

si tu veux une sportive, la rc est ta voiture

Ben personnelement je cherche une voiture souple a l'usage ,qui consomme pas trop (car se seras ma voiture de tous les jours), mais qui reste une voiture sportives pour chatouiller les lievres un peu trop exiter et aussi une qui peut etre develloper pour l'instant mon coup de coeur et mdsll Cupra tdi

c simple si tu veut une voiture qui consomme pas trop la Rc na rien a voir dans ce comparatif

ms par contre pour chatouiller les lievres par si par la elle est pas mal si on c'est bien l'exploité

De mon poin de vue PERSO je trouve que la boite de vitesse des tdi 130 sont mieu étagé que celle des cupra, la skoda a un toit ouvrant des feux xenon les vitre teintée sellerie cuir de série et pourtant Elle est moin chere qu'une cupra en étant mieu équiper (sauf jantes 17).Tenu de route par contre la fabia c'est pas son fort mais rabaisser elle est pas mal du tt.Niveau performance d'origine d'origine il sont pas si loin que sa l'un de l'autre.La Rc est trop différente pour la comparé.

Parole d'un connaisseurs sa t RC ou conner bien mon cousin ou(= polo la court)
Dernier cout nous la nis out case et apres nous la monte dos dane
et la difference de prix entre cupra et fabia l'est important???

Ben déja la fabia RS TDI 130 comme celle de RC y fé pu neuf.

Et les nouvelles fabia mi crois pas que néna en 130. Na que en TDI 105 pour le mieux.

La cupra mi pense y fé encore neuf, et y doit arrive dans les 25 000 neuf envirion, voir un peu plus. Mais parait que chez Sogh et Cor y négocie des bonnes remises.

solero a écrit :Ben déja la fabia RS TDI 130 comme celle de RC y fé pu neuf.

Et les nouvelles fabia mi crois pas que néna en 130. Na que en TDI 105 pour le mieux.

La cupra mi pense y fé encore neuf, et y doit arrive dans les 25 000 neuf envirion, voir un peu plus. Mais parait que chez Sogh et Cor y négocie des bonnes remises.

ben personelement je prefere le modele de RC ou bien le modele jaune la
ben si quelq'un peut me renseigner sur les prix des rs tdi130 d'occas ms en bonne etat de preference et ayant pas trop deguster
merci a vs

occassion comme les ga te l'on dit c'est dur de trouver une cupra n'ayant jamais été reprogrammer même une skoda d'ailleurs.occasion cupra c'est rare en concession de nos jours skoda pareil.neuve fabia vrs i fé pu.Chez sogecore un ami interesser est parti voir cupra ia 4 gris qui rentre elles sont déjà reservé elle été a 27 000 on lui a dit ien a plus il reste que les Fr a 23 000 en plus ta un toit ouvrant.

De toute facon c pas un achat prevu ds l'imediat dc les gars auront je lespr lacher 2 3 fabia rs
d'ici la si vous avez d autre infos ou conseil je n'attend que sa bon ben narvu sa

Moin riskab mi sa revendre la mienne pour une polo TDI 130

MAis encore faut - il trouver un polo TDI 130,

Ben si tu reussit a trouver une chtite polo TDI 130 tu pense vendre ta RS au alentour de combien?pour l instant elle a conbien de kilometre??Ta un programme dessus??

michong_RC_bleu a écrit :Ahlalala, il me faire rire glacier avec sa cupra.

Tu pourras mettre programme gros frein b6, la RC restera au dessus niveau chassis.


Apres pour l'exploiter se sera autre chose.

Maintenant si tu veux l'auto ligne droite i tient bien la route facile a augmenter la puissance et i consomme pas trop, la cupra est ta voiture.

si tu veux une sportive, la rc est ta voiture

Et la c'est toi qui me fait rire... tu t'fou de moi? une voiture qui tient bien la route en ligne droite... T'es pas un peu fana toi... Moi j'dis juste qu'il faut tester pour voir, tu connais mes dispositions ! Après on verras si une sportive est toujours devant un l'auto ligne droite dans les virages

Bon cela étant dit : "une cupra reste une cupra une FR reste une FR" !!! Fr mieux étagé... n'importe quoi...

Vous savez ce que signifie CUPRA chez seat?

Les cupra sont bien les modèles "sportif" de chez seat ! le chassis de la cupra TDI est le même que la cupra 1.8L 20vt si ma mémoire est bonne (6L1).

Maintenant c'est vrai que le toit ouvrant et l'intérieur cuir c'est franchement tiptop... mais sa retire véritablement le sérieux de la sportivité.

Si vous souhaiter entrer dans un nouveau débat essence diesel... libre à vous, mais cette fois, je riposterai coup sur coup.

Je le redis, à part le bruit magnifique d'une essence... Le diesel moderne est un diesel sportif.

Audi et Peugeot l'ont bien compris aux 24h du Mans! va leur dire que leur véhicule n'est pas sportif.

Glacier, tu es déplorable

C'est toi qui entre dans le débat essence vs diesel alors stp.

Je dis juste que la RC a un chassis bien au dessus de la cupra et c'est un fait.

Alors arrete avec ta cupra qui mange tout partout

Déplorable?

On compare une cupra une Vrs et une RC... mon choix est fais.

Par contre n'oubli pas que je te connais bien. Je sais ce que tu penses du mazout.
Tu rigoles du chassis de la Cupra mais on c'est très bien que tu es Rciste !

On a tous les deux partis pris, c'est pourquoi, je ne répondrai plus sur ce topic.

Mais, tu devrais faire attention à ce que tu dis. Je n'ai jamais dis que je mangeais tout le monde en cupra, ce que j'ai dis c'est "y a que le test de vrai"...

Je ne suis pas RCiste, je suis réaliste.

Prend tous les livres sportif (échappement pour ne pas le citer) et regarde le comparo seat cupra 1.8 vs RC vs clio RS et regarde ce qu'ils disent du chassis.

Je n'invente rien , la RC posséde un chassis supérieur à celui de la cupra (essence et diesel) que tu le veuillles ou non

je suis d'accord avec toi, mais si ces 3 chassis ont été testé dans échappement c'est qu'ils n'étaient pas si éloigné ou du moins... comparable...

En plus, dans échappement ces 3 voitures ont été conduit par des PILOTES confirmé! pas par Mr tout le monde. Ce que j't'explique depuis tout à l'heure, c'est que même si on a un bon chassis, on est loin d'être des Sebastien Loeb ambulant. En gros, je pense que des pilotes du dimanche... comme nous, il faut avouer les choses... ne peuvent pas forcément ce vanter d'utiliser 100% des capacité de son chassis ! et la je me mets dans le lot.

D'ou mon "tu es déplorable"

car relis bien ce que j'ai écris plus haut, j'ai juste dis que la rc avait un chassis meilleur que la cupra , encore faut il pouvoir l'exploiter.

je trouve que deplorable est fort comme mot.

allez les filles vous chamaillez pas !!!!!

je vais trancher pour vous > les 3 propositions de véhicules sont déplorables.tout simplement.

k20a spirit prix nobel de la paix !!!!

Tu préconiserais quoi ?

Une megane RS