RUN974

ma pas dia a ou y envole pas nonplus hein, i roule mais li n'aurai vraiment du couple dans les tour.
Plus out turbo les gros c'est plus ou deplace out courbe de couple dans les tour. on peu rien i faire s'est phisique tout simplement

quand mi dit i envole c'est façon de parler lol . dison comme sa va mettre un certain pour se charger automatiquement tu perdra dans les bas régimes donc c'est le genre de turbo pour la vitesse de pointe mais sur petit parcours il est pas très intérréssant du coup.

tu crois que c'est differents avec les VNT nero? c'est la meme chose en gros, comme l'a dit bll c'est physique mais faut pas oublié non plus qu'un HDI reprog c'est 5500 tours dans la tronche, un TDI a 5000 c'est deja un peu beaucoup a la rue

un TD04 avec une reprog adequate c'est en dessous de 3000 pour lui, entre 2500 et 2700tr/min et maintenant fais le compte:

declenchement turbo a 2500/2700tr ça te fait 3000 tr/min d'utilisation

je trouve vraiment pas degueue pour un tel turbo

je reste que sur ces parametre mais y en tellement d'autre qui permette un bon fonctionnement du turbo....

je onfirme encore une fois les dire de parnous !!

le TD04 est un bon turbo mais faut pas s'attendre non plus à se qu'il fasse tout le travail tout seul, avec une bonne reprog et les pièce qui vont avec, on s'approche facilement des 2500tr/min et ensuite

étant ancien propriétaire d'une 206 préparé a peu près dans cette meme configuration, je peut vous garantir que les sensations sont belles et bien la !! !!

PS: merci encore a parnous pour son travail effectué !!!

ViPpEr974 a écrit : étant ancien propriétaire d'une 206 préparé a peu près dans cette meme configuration, je peut vous garantir que les sensations sont belles et bien la !! !!

PS: merci encore a parnous pour son travail effectué !!!

tu n'as plus de 206 toi?

parnous prepa a écrit :tu crois que c'est differents avec les VNT nero? c'est la meme chose en gros, comme l'a dit bll c'est physique mais faut pas oublié non plus qu'un HDI reprog c'est 5500 tours dans la tronche, un TDI a 5000 c'est deja un peu beaucoup a la rue

un TD04 avec une reprog adequate c'est en dessous de 3000 pour lui, entre 2500 et 2700tr/min et maintenant fais le compte:

declenchement turbo a 2500/2700tr ça te fait 3000 tr/min d'utilisation

je trouve vraiment pas degueue pour un tel turbo

je reste que sur ces parametre mais y en tellement d'autre qui permette un bon fonctionnement du turbo....

tout à fait le problème du lagg sera le meme sur un gros VNT, plus le turbo est gros et plus le temps de réponse l'est aussi. mais c'est clère qune fois chargé sa envoie. après tout dépend de ce quon veux obtenir c'est pour sa que le choix du turbo est primordial. pour ma part mon couple max avec mon turbo de 150 je lai placé à 2200 t/m et sa pousse jusqua 5000 tours sans problème, aucun soucis de patinnage de lembrayage ou autre . comme je lai précisé, après tout dépendra de ce que tu veux obtenir comme résultat, moi la vitesse de pointe ne mintérraisait pas c'est pour sa que jai opter pour un déclenchement plus tot du turbo dans les tours vu que je recherchai une voiture avec le plus de peche possible pour les petits trajet. sa pousse juskua 5500T/m sur un hdi ben di dont c'est pas mal sa doit mettre à rude épreuve la mécanique

parnous prepa a écrit :le TD04 reste pour moi le turbo le + adapté a une HDI mais il n'est pas le seul, des turbo y en a des tonnes

si tu en cherche un on passe par mp, j'ai de bon contact (pas dispo dans l'immediat mais tres bientot)

je serai peut-être intéressé aussi fait moi signe dès que tu en as dispo !

HS ON

geoffroy ----> non je n'est plus ma 206 maintenant !!
par contre les pieces de ma tuture seront bientot disponible si sa intéresse du monde, notament anthony xplosive qui cherche un turbo !!

HS OFF

ViPpEr974 a écrit :HS ON

geoffroy ----> non je n'est plus ma 206 maintenant !!
par contre les pieces de ma tuture seront bientot disponible si sa intéresse du monde, notament anthony xplosive qui cherche un turbo !!

HS OFF

zut alors je n'ai pas eu le temps de la voir

resalut a tous!merci bien pour ces info !je devai voir un td04 aujourdhui mai ce n'étais pas celui qui me fallai!c'étais celui d'un pajero !pas interessan vu le diametre de sorti. le meme que mon turbo dorigine!mai c'étais un td04 !si quelque en a un et qui veut se débarassé je suis preneur!ça à lair d'être dur de s'en procurer!

Fais un effort sur le langage employé.Merci
Editée par ViPpEr974, Modérateur de Run974
Cordialement

en plus le briut lé en forme .ma fini vu su un 206 mais l'avais point d'échangeur pour la pression mi pense 1.8 ou 2 bars i passe

ben oui 2 bars mais est ce que le moteur i support la pression a long therme
car je me pose la kestion

a 1,5 bar on peut se faire de belle sensations. a 2 bar c'est beaucoup mais y en a qui mettent 2,5bar et d'autre 3,1 bar oui vous avez bien lu

avec 2 bar combien de temps le turbo et le moteur risque de tenir en roulant moderemen?

parnous prepa a écrit :a 1,5 bar on peut se faire de belle sensations. a 2 bar c'est beaucoup mais y en a qui mettent 2,5bar et d'autre 3,1 bar oui vous avez bien lu

Dans un 2l Hdi même sa??? Ou dans un camion???

Camion SuBARuuu







Lé pas Marrant mi connait mais y fait rire amoin

DESCUITE a écrit :

parnous prepa a écrit :a 1,5 bar on peut se faire de belle sensations. a 2 bar c'est beaucoup mais y en a qui mettent 2,5bar et d'autre 3,1 bar oui vous avez bien lu

Dans un 2l Hdi même sa??? Ou dans un camion???

Camion SuBARuuu







Lé pas Marrant mi connait mais y fait rire amoin

ces infos viennent d'un gourou du tampon dont je taierais le nom sinon je vais prendre un ban

ycticaille410 a écrit :ben oui 2 bars mais est ce que le moteur i support la pression a long therme
car je me pose la kestion

2 bars dans un GT15 et un TD04 c'est pas la meme chose ...

je connais un HDi 90 qui tourne avec 180 ch depuis 40000 km et à l'heure actuelle la voiture à dépassé les 120000 km et le moteur est toujours la . le bas moteur n'a pas été touché je précise

Grégory a écrit :avec 2 bar combien de temps le turbo et le moteur risque de tenir en roulant moderemen?

il y a 2 mots qui me font sourire dans ton message "risque" et "modérement"
avec 2 bar de pression on ne roule pas modérement, et si tu veut ne courir aucun risque dépasse pas 1,5 bar (mais tu n'exploitera pas tout le potentiel de ton turbo)
ce genre de turbo est fait pour encaisser de la pression dans la limite bien sur du raisonnable

Pour vous quel est le mieux entre un GT25r et un TD04 ?

ViPpEr974 a écrit :HS ON

geoffroy ----> non je n'est plus ma 206 maintenant !!
par contre les pieces de ma tuture seront bientot disponible si sa intéresse du monde, notament anthony xplosive qui cherche un turbo !!

HS OFF

oui oui je suis trés intéréssé garde tout pour moi!! j'attends dés que tu les a dispo !!
je confirme c'est réservé !! mdr