RUN974

quand je dis ne tire pas c'est que en bas regime (jusqu'a 4000 tours) je n'arrive pas a decollé ( on dirai une 306 1.9d sur la route des plaines ) et dans les tours j'ai quand meme pas mes 160ch je ma fais larguer facile par une saxo vts 90ch ça va pas ça

mais le pire c'est quand meme en reprise

lord_inateur666 a écrit :quand je dis ne tire pas c'est que en bas regime (jusqu'a 4000 tours) je n'arrive pas a decollé ( on dirai une 306 1.9d sur la route des plaines ) et dans les tours j'ai quand meme pas mes 160ch je ma fais larguer facile par une saxo vts 90ch ça va pas ça

mais le pire c'est quand meme en reprise

et aprés 4000 TR elle crache du feux?

Humm ouais, se faire poser par une voiture théoriquement de - 70 chevaux, ça devient grave ça va être difficile de t'aider plus que ça, si les points qu'on te demande de vérifier au préalable, c'est du chinois pour toi. Autant que tu donnes la bestiole à un gars qui touche bien pour voir le schmilblick.

On dirait qu'elle s'étouffe en bas et qu'en ensuite dans les tours elle n'arrive pas à cracher tout son potentiel : t'es sur que au niveau de l'admission et de l'échappement, dans leur globalité, ça respire bien ?

ben aprés 4000 ça monte un peu mieu mais c'est pas monstrueux non plus

bon je suis pas trop callé sur ce moteur assez pointu pour moi
donc je vais la deposer bientot pour lui refaire une petite jeunesse

c'est bien la le default des gti16s hélas c'est creux en dessous de 4000 tr mais après ça va mieux la mienne aussi était comme ça je dis bien était , j'ai mis une ptite puce pour comblér ce manque a bas régime on voit de suite la différence

si tu te fais larguer par une saxo 90ch c'est une 8 s elle est beaucoup plus vif a bas régime mais après tu dois lui mettre une corde

ouais je sais que c'est le defaut de la 309 mais c'est la saxo qui me met une corde en bas et en haut

le pire c'est que le gars il pompe derriere, bon sa saxo doit faire a peut pret 100 et quelques chevaux mais quand meme

il me semble que ce n'est pas vraiment le "caractère "moteur qui est à mettre an cause là, mais plus un "dysfonctionnement" de celui-ci.

Vois quelqu'un qui si connaît vraiment, on aura beau faire des plans sur la comète, ça fera pas avancer les choses plus vite, vu qu'on à du mal à diagnostiquer la source du problème et qu'a ton niveau, t'as du mal à vérifier les paramètres dont il est question

oui c'est ce que je vais faire
elle va prochainement aller chez le preparateur des avirons je pense qu'il s'y connais pas mal

lord_inateur666 a écrit :oui c'est ce que je vais faire
elle va prochainement aller chez le preparateur des avirons je pense qu'il s'y connais pas mal

Excellent

HS : j'suis passé devant chez lui hier, (mode pic nic au Tévelave), et j'ai aperçu certaines caisses assez exclusives, outre sa corvette, j'ai surtout remarque une Nissan Sunny GTI-R

ouais c'est un vrai nid a surper caisse son garage
j'adore y allé rien que pour regarder toutes ses voiture

y'a pas que les caisses qui attire
le travail est super bien fait, un pote a fait regler son 1.9 GTI la bas et le résultat était bluffant
en plus le gars te demande de l'essayer dans la cote devant le garage

donc j'ai pas de risque de l'emmene la bas.
certains me dise de me mefier

mais au vu de ses resultats je pense qu'on peut lui faire confiance non????

bon un peu de news
je l'ai pas deposé la ou je devais, je devais la laisser a un gars qui connait bien cette voiture
mais mes parents ont la tete dure donc dsl de t'avoir lacher

en fait mes parents l'on deposé dans un garage a mont vert (celui du champion de la reunion grN)

il s'est penché sur la voiture et la il m'a dit que le debimetre est fatigué donc la je suis a la recherche de cette piece et aprés on verra


bon joyeuses fetes a tous et a bientot pour d'autres nouvelles