RUN974

slt pour ma part je pense que c le volant moteur qui ne tien pas car l'embrayage renforcer en sach si ta pas un bon volan moteur ben dur dur sa sert rien c pour ça que d fois fo jouer au malin mecanisme tjr d origine et un bon disque au moin le volan moteur tien un peu mieu lol

c mon avi je me trompe surment mais bon ^^

cupra_974 i je comprend bien ta montéun disque renforcé sur ton mécanisme +Vm dorigine?.
le probleme c'est que je ne crois pas que sa existe des VM bimasse renforcé.

tu as quoi sur ta voiture cupra974??

Nero a écrit :cupra_974 i je comprend bien ta montéun disque renforcé sur ton mécanisme +Vm dorigine?.
le probleme c'est que je ne crois pas que sa existe des VM bimasse renforcé.

bi masse renforcé ça existe nero... si je retrouve le lien je mettrais mais sur et certains que ça existe

ha ben je suis preneur parnous prepa jai toujours essayer den trouver mais sans succés tout ce que jai pu trouver c'était des VM mono masse allégé ou mono masse tout court. et ce que tu a trouvé ce sont des SACHS meme ou LUK ou aautre marque? je sais que SPEC aussi est pas mal niveau transmission. il sont bien en 240mm??

Nero a écrit :ha ben je suis preneur parnous prepa jai toujours essayer den trouver mais sans succés tout ce que jai pu trouver c'était des VM mono masse allégé ou mono masse tout court. et ce que tu a trouvé ce sont des SACHS meme ou LUK ou aautre marque? je sais que SPEC aussi est pas mal niveau transmission. il sont bien en 240mm??

SPEC j'ai jeté 1 œil dessus mais j'ai jamais eu entre les mains pour savoir qu'est ce que sa donné vraiment, mais vu le prix pour ceux qui passent + de 500 Nm, ben la le SACHS est plus compétitif niveaux prix ...
mais en terme de performance pure la je sais pas ...

jette un coup doeil du coté emmeteur-recepteur d'embrayage, si la purge na rien donner. quand ta posé ton embrayage ta mis une butée neuve?.

Non, je n'ai pas mis de butée neuve ! Et le je pense qu'il faut le changer d'urgence !

dj_boss a écrit :

jette un coup doeil du coté emmeteur-recepteur d'embrayage, si la purge na rien donner. quand ta posé ton embrayage ta mis une butée neuve?.

Non, je n'ai pas mis de butée neuve ! Et le je pense qu'il faut le changer d'urgence !

ben en faite c'est préconisé den mettre une neuve meme si celle d'avant est encore en bon état. à savoir que les butée dorigine se monte avec le mecanisme renforcé. la ref est la meme en zf sre et dorigine.

fox974 a écrit :

Nero a écrit :ha ben je suis preneur parnous prepa jai toujours essayer den trouver mais sans succés tout ce que jai pu trouver c'était des VM mono masse allégé ou mono masse tout court. et ce que tu a trouvé ce sont des SACHS meme ou LUK ou aautre marque? je sais que SPEC aussi est pas mal niveau transmission. il sont bien en 240mm??

SPEC j'ai jeté 1 œil dessus mais j'ai jamais eu entre les mains pour savoir qu'est ce que sa donné vraiment, mais vu le prix pour ceux qui passent + de 500 Nm, ben la le SACHS est plus compétitif niveaux prix ...
mais en terme de performance pure la je sais pas ...

ben jai un pote qui en a mis de la marque SPEC stage 2 sur sa tdi 105 en kevlar si je ne me trompe pas. en revanche il a un VM allégé il ma dit que c'était assez bruyant mais question décollage et reprise sa dégomme sec. je testerai et je te dirai comme c'est.

Nero a écrit :ben en faite c'est préconisé den mettre une neuve meme si celle d'avant est encore en bon état. à savoir que les butée dorigine se monte avec le mecanisme renforcé. la ref est la meme en zf sre et dorigine.

C'est bon a sovoir ça ! Je le changerai bientot !

pas de probleme esn espérant que le probleme sera vite résolu .

Nero a écrit :pas de probleme esn espérant que le probleme sera vite résolu .

Je l'espère aussi !

Ben moi pour ma part le problème n'est toujours pas résolu...et pourtant avec l'embrayage d'origine tout allé bien.
A ne rien comprendre....
J'essaie de trouver une solution avec le gars qui m'a vendu l'embrayage mais aucune n'aboutie.
Le gars qui a monté mon "kit embrayage" m'a dit que le joint spy derrière le VM est encore en bon état.
J'ai débourser 900€ (disque embrayage et mécanisme renforcé d'occasion + volant moteur Bi-mass+ montage) pour en arriver à là...

Je crois que je n'ai plus qu'à remonter mon bon vieux embrayage d'origine....

ha tu a acheté docasion alors je en savais pas je croyais que c'étais neuf faudra également mettre une butée hydraulique neuve pour etre tranquil.

c'est pour sa qu'il ta vendu l'embrayage, le "zaffaire" plané déjà avant jsui sure !!!

ben je pense aussi mais c'est pas cool de faire ça entre membre du forum.
On est là pour s'entraider et non pas se débarrasser. C'est pas la brocante ici.
Mais bon maintenant que je l'ai acheté je ne peux me faire rembourser....

c'est clère que c'est pas cool quand on gagne le piqure erffffffffff.

J'aimerai bien savoir qui est le docteur!!

certainement un piqurologue