RUN974

Will mi lé pas pro de la Td mi essaye aide a li c'est tout

Comment tu a brancher les ventilos en direct?

Sinon regarde dans l'emplacement des fusibles sous le tableau de bord, verifie le fusible N°3 (Tu a 2 tableau possible suivant l'année du vehicule)
Et dans le boitier d'alimentation coté batterie, verifie le fusible N°3 et 4 avec les 2 relais juste à coté

bsr. les ventilo y declenche a 110°. mon mano lé placé a coté le filtre gazoile et d que mi debranche ben les deux ventilo y tourne nikel. tous les fusible ek les relais ben lé bon. surement mi dois avoir un pb dans le faiseau d'fil.

FREDERYK a écrit :bsr. les ventilo y declenche a 110°. mon mano lé placé a coté le filtre gazoile et d que mi debranche ben les deux ventilo y tourne nikel. tous les fusible ek les relais ben lé bon. surement mi dois avoir un pb dans le faiseau d'fil.

si ou débranche et que y tourne c'est que out mano déconne non?vérifie toujours si dans la prise du mano la poin un peu d'eaux sa aussi y empêche les ventilo de declancher essaye toujours un autre mano

Slt. Le mano ma la mis desus* ben lé neuf.

Normalement sa doit déclencher à 90 degrés évite quand meme de monter à 110 degrés les TD aime pas sa. vérifie tous les fils. Mais quand les ventilos se déclenche à 110 es ce que ta température descend ou continu à monter ? Moi quand j'avais mon probleme culasse meme avec les ventillo à grande vitesse la température continuais a monté.

Si ça se déclenche à 110 il faut mettre un mano qui fait déclencher les ventilos à une température plus basse selon moi

Wil 206HDI a écrit :Si ça se déclenche à 110 il faut mettre un mano qui fait déclencher les ventilos à une température plus basse selon moi

mi crois que TD nena 2 mano un 90 l'autre 110 pas sur

certain modele td sont en 2voie d'autre en 3voie sa depend
2voix = 1 seule vitesse ventilo
3voix = 2 vitesse ventilo

pui la température déclenchemen dependra ton manocontact

Bjr a tous.
Le mano que ma la mis y declenche la ptite vitesse à 90° et la vitesse rapide à 100°.
quand la temperature le a 100° et que mi declenche les ventilo ben y redesend rapidement a 70°.
ce matin ma sort st gilles pour monte27 émé sans fait tourne les ventilo sur l'allée le maxi t 100 105° et sur le retour la stagne a 75 80°.
Mi tpense oci a la culasse mais si c t sa loré bien chauffé en montant 4 voies tampon non?

Sauf que la la ptite vitesse y declenche vers les 100°

FREDERYK a écrit :mon mano lé placé a coté le filtre gazoile et d que mi debranche ben les deux ventilo y tourne nikel. tous les fusible ek les relais ben lé bon.

Lé tout à fait normal

Si à 110° out ventilateur y declenche pas, mano, fusibles, relais ok, ça veut dire que ou na un gros probleme de faisceau et la lé pas facile faut travaille ec multimetre et schéma, et en même temps ce que mi trouve bizarre c'est que en branchant direct ventilo y declenche donc néna quand meme une partie du faiceau lé bon C'est pour cela que mi voulait savoir comment ou branche a li en direct par quel technique? Un mano neuve y peut merder aussi, essaye un autre mano pour voir.Et comme FredV la dit regarde aussi si ou na poin un peu d'eau sur le mano, la fini arrive a mwin quand mi sorte fait un lavage moteur ventilateur declenche pas.

Slt Gabin. Ben pour declenche les ventilo y suffit que mi debranche la cosse et y tourne.
Pour l'eau ma fine regarder et le sec