RUN974

Lol, n'empêche j'ai déja vu HDi seulement avec program+ pression devant Fr d'origine (amoin)

Ben descuite est devant moi avec sa 206 HDI!
Parnous fait du bon boulot

j'attend de voir ce que Mr parnous me dira de faire...
en attente!!!

il n'y pas de meilleur turbo...

chaque turbo son utilisation/compromis

l'un des meilleur compromis reste le TD04L,si les modifs sont bien faites ce turbo demarre tres tot aux environs de 2200trs

ensuite on peut partir sur du plus gros pour une utilisation + typé grande ligne droite, la ou un VF34 est excellent, demarre un peu plus tard aux environ de 2800trs mais la poussé est bien differente du TD04L

ensuite tu peut t'orienter vers les garrett genre GT2259, une vrai bombe aussi celui la a partir de 2900trs c'est le coup de pied au cul. Dans le meme genre y a le GT25 a roulement assez surprenant meme a bas regime

Ensuite tu peux tenter l'aventure du variable en GT2052/56V GT22 GT25... mais de mon coté je prefere les fixes car bcp plus robuste.

Donc il est possible de mettre du variable à la place du fixe?!

Fahrenheit974 a écrit :Donc il est possible de mettre du variable à la place du fixe?!

tout est possible bcp l'ont deja fait

Bin avant j'entendais que c'était pas possible! La c'est la 1ere fois que j'entend! J'ai appris quelque chose aujourd'hui
C'est pour ça ban 206 Hdi y flamble de plus en plus la alors! mètte nimporte quel turbo

merci a vous.
donc entre le td04l et un gt20 par exemple les perfs sont kif kif!
je veut pas de turbo qui part vers 2500tr!
c'est pour cela que je m'oriente vers de petit turbo
Mr parnous tu en aurais un a me proposer?
et la map pourra tu me la faire en consequence du turbo choisi?
merci

moi franchement un td04 serai largement suffisan .
mai la duré de vie de ce turbo nes pas reduit sur un mazout?
ou bien ça depend de comment ça été modifié ou koi?
vu leta mon turbo moi si la cassé sera un td04 i prend place

Fahrenheit974 a écrit :Bin avant j'entendais que c'était pas possible! La c'est la 1ere fois que j'entend! J'ai appris quelque chose aujourd'hui
C'est pour ça ban 206 Hdi y flamble de plus en plus la alors! mètte nimporte quel turbo

tien voila un truc qu'on a fait jimbo et moi il y plus de 3ans,plein de gars disait que c'etait pas possible alors ont c'est dit qu'on allai les faire mentire

http://www.youtube.com/user/alonzobll#p ... dQwuxeTlvg

le boulo est bien la beaucoup d'heures en perspective!
auriez vous des videos avec un td04l?

yvelines78 a écrit : auriez vous des videos avec un td04l?

Si ou ve vidéo en direct, allé sur la piste run libre, mi dirait néna un 306 hdi néna sa , quel couleur, mi conait pu, le gars mi rapel pu c qui mais allé run libre .

Les gars y mette TGV sur hdi, la marche léla, mwin lé bien d'acord mais pour combien de mois? ( 2-3 mois ? ) fiabilité mi dirait 0 sauf si zot na moteur hdi 110

Franck ---X--- a écrit :

yvelines78 a écrit : auriez vous des videos avec un td04l?

Si ou ve vidéo en direct, allé sur la piste run libre, mi dirait néna un 306 hdi néna sa , quel couleur, mi conait pu, le gars mi rapel pu c qui mais allé run libre .

Les gars y mette TGV sur hdi, la marche léla, mwin lé bien d'acord mais pour combien de mois? ( 2-3 mois ? ) fiabilité mi dirait 0 sauf si zot na moteur hdi 110

Sois ou fait bien!!! sois ou fait pas dutout
chez JIMBO COMPETITION nous fait pas de prépa low cost enplus n'avai fait sa pout fait cause les gars lol

Mais bon comméla mi aime pu trop band pallier mi prefere jouet cannete

sur hdi le turbo le plus courant c'est le fameux td04l qui est fiable et que tu peu mettre a 2 bars
qui est pas mal

ce que je recherhce ce n'est pas les bars mais plutot un autre turbo qui souffle bien plus fort mais qui part assez tot vers les 2000tr:min
donc pas de video?

LOL qu'on me corrige si je dit des bêtise mais je pensse pas qu'un turbo plus gros se déclenchera a 2000tr! a partir 2000tr c pour les turbo d'origine! Mais pourquoi un turbo qui déclenche a 2000tr et non a 2600 qui chargera beaucoup plus en haut régime?

team_parnous a écrit :LOL qu'on me corrige si je dit des bêtise mais je pensse pas qu'un turbo plus gros se déclenchera a 2000tr! a partir 2000tr c pour les turbo d'origine! Mais pourquoi un turbo qui déclenche a 2000tr et non a 2600 qui chargera beaucoup plus en haut régime?

Et pourqu'oi pas un turbo qui charge a 1500tr et qui chargera autent voir plus que ton turbo 2600tr ?

Et bien bll propose donc ce fameux turbo qui déclenche a 1500tr jusqu'à 5000tr LOL je serai curieux de voir ce turbo

Il faut faire un tas de modif pour mettre une geo variable?! a part changer le turbo

puisce qui faut y charge tot pk pas met un compresseur pour fini