RUN974

Slt, je voudrais avoir des infos pour le train arrière de 206, voilà comme je l'ai dit plus haut mon train arr est naze, je compte en prendre un neuf chez Centre pièces auto sud, il vend le train arrière comme indiqué sur la photo http://www.centrepieceautosud.re/-Pieces-Neuves- si je me trompe pas. Voilà j'aimerais savoir si je pourrais remettre mes disques directement dessus ou si cela dépend d'autres choses?

normalement ça se fait sans pb, moi je dois le faire dans la semaine d'ailleurs, j'ai acheté un train arr de 1.4 HDI a tambour et remettre mes disques dessus.

the_debutant a écrit :Excuse moi chinchin je sais pas si je t'ai bien compris mais moi le train arrière il était nue (juste la traverse, 2 bras de suspension et les barres rouges). C'est à stock pièce auto je crois le nom du magasin à ste suzanne pas loin de carrefour.

Moi c'est pas la traverse qui est mort mais juste la fusé (je sais pas si c'est bien comme sa qu'on appelle sa) la ou le moyeu de roue vient se poser.

Corriger moi si je me trompe

pourquoi ta pas changer la fusé sa se demonte a la presse ?

Ben justement peugeot me dit que ce n'est pas possible de changer juste la fusé. Donc j'ai acheter un train arrière neuf.

Puis disons 2 semaines après l'achat du train arrière, je vois sur le site de peugeot sport qu'il vende des fusé. Du coup sa ma bien énerver

Entre 40 euro pour les fusé et 700 euro pour le train, j'aurais bien tenté de changer la fusé avant.

Oui mais la fusée ne se vend pas chez peugeot, faut passer par peugeot sport. En plus les 40€ c'est pas vrai, il manque les frais d' transport et la douane

oui mais les fusées ne sont pas excessivement lourd pour faire un frais de port de plus de 100 euros et de douane non plus.

Sur le site de peugeot sport racing, la fusée est à 14,95 euros ttc métropole. En s''incrivant, on constate que pour 2 fusées on en a pour 25 euros HT. Donc en gros estimons à gros maxi 50 euros de ports et de douane (je suppose hein) cela fera environ 75 euro le tout voire vraiment pour exagérer 100 euros. Mais perso j'aurais payer 100 euros avant d'avoir investit 750 euros afin de voir ce que cela donnerais.

Bonsoir,

voila comme marquer plus haut j'avais un probléme avec mon train arrière de 206. J'en ai acheté un neuf. Je l'ai posé et surprise j'ai la roue arrière droite qui est encore légérement rentré vers le haut. J'ai changer mes axes de roues, les roulements de moyeux et toujours la même chose. J'ai pensé peut être à mes amortisseurs mais je doute qu'ils en soit la cause.
Perso j'ai plus d'idées et je commence à m'inquiéter un peu.
Vous me conseillez quoi? Géométrie? Le train arrières des 206 ont ils un réglages à faire?

non il y a pas de reglage pour le train ar ! il vient de la maison ?

Je l'ai acheté chez centre piéces auto sud à st pierre. J'ai profité pour changer les axes de roues et les roulements de moyeux. La chose la plus bizarre est qu'il s'agit de la même roue ou j'avais le train arrière naz.
J'ai pensé qu'il s'agissait de la mauvaise usure du pneus mais c'est pas ça

peut etre le train ar a un dfaut vu qu il vende des train ar refait venant de metropole!
verifie le roulement de traverse !

Le mien aussi est (très) légèrement penché mais faut vraiment se pencher dessus. (J'ai pris un train arrière refait à neuf + moyeux et roulement neuf). Le train arrière n'est pas réglable d'après ce que m'a dit un gars qui a fait le parallélisme sur ma voiture.