RUN974

Et pression turbo tjr d'origine?

Alors pour repondre a Descuite et Nocif , concernant le debitmetre il a été retirer 1 semaine avant la reprog (il était hs) ça fumer un peu mais ça avancer mieux je trouve , je comptait en acheter un neuf mais on ma dit que si je fesait une reprog , sur le hdi c'est inutile un debitmetre etc ....(à confirmer), et la pression turbo pour le programme est a 1.3bar en crete . Jai oublier de preciser que jai monter un échangeur .

En Commencent par le commencement , ce qui ma pousser a faire la reprogrammation c'est que avant ça , je m'était mis au boitier additonnel , je sait c'est pas bien etc... je sait pas si ça vous est arriver sur vos 1.4hdi mais le boitier meme regler a fond !!!! ça n'avancer pas mieux , je lai essayer une journée jai retirer est revendu dans la journée meme lol a un gars qui la essayer sur sa 2L hdi ( Sur la sienne c'estait le jour et la Nuit !!!!! ) il a était conquit direct . Bref c'est une anecdocte qui m'est arriver avec un boitier additionnel de marque quand meme (Power system) , est la ça re-bis lol avec une reprogrammation (quoi que la reprog i sent quand meme plus la difference que le boitier) .

remet un débitmetre neuf ou va voir la différence
c ça qui plane
met un tube a la place le cata aussi sera mieu a bas régime aprés

met un turbo 1,6 90

Ok Demo70 je vait suivre ton conseil et je te tiendrai au courant , malbar pour le turbo j'y avait penser au td02s du 1.6 90 mais je viens de faire refaire mon "turbo" si mi peut appeler ça comme ça mais n'aurait vraiment besoin d'un peu plus gros parce que celle la .....

Par contre si c'est le debitmetre je vait peter un cable

Bein tu c g pas fait ocun diagnostisque mais en tt cas j' ai aucun voyant defaut et la voiture a un comportement de voiture d'origine, le seul truc que je pourrai dire c'est que ma voiture approche les 200 000 km mais a l'époque de la programation elle en avait 165000 mais bon! Et au niveau du débimétre bein sa je c'est pas!

Balick974 a écrit : Bonjour , jai une 206 hdi 70cv jai fait une reprog il il y a pas longtemp et jai été déçu du resultats . En gros je ne ressent que tres peu le changement , un peu plus de couple je ne peu pas dire exactement mais pas beaucoup . Et une montée peut etre un peu plus franche et beaucoup mais alors la beaucoup de fumée . Bref le gars qui ma fait la reprog ma assurré que c'estait un programme efficace a bas regime qui doit tourner dans les 20CV en plus et 50nm . Mais le truc c'est que moi je ne les sens pas lol et pourtant je connais tres bien ma voiture et dieux sait si jen eu des voitures avant celle la . Alors je m'adresse a ceux qui comme moi sont deja passé par la ou a ceux qui pourrait m'éclairer un peu plus sur ce fait . Cordialement

il est ecris 50nm et non:" plus 50nm" ,on en deduit alors que le program fait 50m.k car sinon sa fait moin que d'origine .

parnous prepa a écrit :1mk / g ~ 10Nm

tu aurai gagner 5mk/g et 20cv, ça me semble raisonnable. demande lui de pousser un peu + la reprog, je pense qu'il a un peu de marge quand meme la

Les gars il faudrai que l'ont respectent les normes des unites de puissance sinon on ne si retrouve plus !!! .

Le couple [C] = masse en newton ou en kg x une distance .


donc 50N.m = 0,05kilonewton.metre = 50milinewtonmetre.
ont sait qu'une masse de 1 kg soumise à une force d'apesanteur G (égale a 9,8 pour la terre) produit une force d'environ 10 Newton


on a effectivement 50m.N / G(9,8) = 5m.kg

je go révisé car je me suis corrigé 3 fois

c'est plus precis c'est sur mais y a bien le signe "environ" (~) dans ma comparaison

allons reviser alors... i voit nou lé moins su forum hein!

J-R ok moi par contre jai un témoin diag qui s'allume depuis que jai enlever le débitmetre (peut etre pas la meme gestion entre la tienne et la mienne ...) . Mais sans debitmetre comme tu le dit ça avance normalement meme mieux , mais le seul soucis c'est que ça fumer beaucoup bien noir meme (apres avoir retirer le debitmetre voiture étant stock). Le debitmetre i coute 189euro avant de l'acheter (peut etre dans le vide ) je vais prendre celui qui est sur mon autre 206 je vait faire ça ce week end avec des photo on verra bien ....

parnous prepa a écrit :c'est plus precis c'est sur mais y a bien le signe "environ" (~) dans ma comparaison

allons reviser alors... i voit nou lé moins su forum hein!

hs=on
probleme de probabilité
Si une famille composé du marie ,de la femme ,de leur fille de 18ans et de leur fille de 13ans;
Quelle est la probabilité que chaque membre portent un string???
hs=off

ok j'suis deja partie

t bll la fini dévire sur un blague sur femme

PROBLEME RESOLU !!! Alors un amis a moi qui est mecano chez pigeot a verifier mon probleme et a decouvert que c'estait mon turbo qui etait hs et injecteur encrassé ! d'ou le manque de couple et de puissance , alors jai fait changer mon turbo par un neufs d'origine et la ..... surprise , le jour et la nuit !! (je penser pas qu'un turbo pouvait jouer autant sur les perf d'une voiture lol) ça pousse enfin ! bref depuis le debut ma reprog etait nikel c'estait mon turbo qui fesait des siennes . Pour les injecteur jai utiliser du hdi unik+ de chez peugeot apparament c'est efficace oci , bref merci a vous de m'avoir aider

a bon!!! Le mien toujours pas j'ai encor changer de programme mais malheureusement toujours rien, n'empêche moi j'ai déja changer de turbo et j'ai mis un turbo rénover de reunion moteur, maintenant je sais pas toujours pas d'ou viens mon problème en tt cas il est bien la!!! je vais essayer un nettoyant injecteur comme toi balick tu la payer combien???

Slt , alors le nettoyant c'est 16euros il y a un modele soft et l'autre un peu plus radical je te conseille le 2eme mais le fait pas avec le plein ça sert a rien sinon faut entre 10 et 20 litres de gasoil maximum , bein pour info mon ancien turbo je l'ai reparer moi meme et fait équilibré par reunion moteur mais la preuve ça na pas tenu longtemps . Jr ton egr est desactiver sur ta voiture ?

slt , merci pour l'info sur le nettoyant!!!Dommage mais je l'ai mis avec un plein, n'empêche je remark une petite amélioration mais pas frenche (j'ai pas encore fini mon bac aussi) et concernant l'EGR elle est désactiver et boucher, j'ai un turbo rénover par réunion moteur qui à environs 7 mois avec une pression de 1.2 bars et j'ai un embrayage neuf!!!! Honnetement je sais pas se qui l'empêche d'avancer, se que je suis sur c'est quell a un probleme puisque j'ai mis la méme prog qu'un pote qui a un 14 cent comme moi et il avance largement plus sachant que sa voiture a pratiquement le même kilometrage que la mienne!
n'empêche jme demande si elle a pas étais décaler au niveau de la distrib car le matin a froid elle fait un petit claque claque mais pas fort et quand j'accélère sa disparer!!! Sa me fais un peu chier parce que au départ quand je l'avais acheter elle cartonner bien dnc chépa!!
Si quelqu'un pourrai m'aider sa serait cool
merci d'avance les gars!!!!!

ou nana encore le cata dessus out l'auto?

J'ai un ami qui avait la meme motorisation, mais dans un 307, il ressentait pas beaucoup de changement non plus, mis a part la fumée lol
Au début, son cata était seulement dévidé puis aprés avoir mis un tube, y'avait un léger changement

Non ma mis un tube a linterieur du cata.