RUN974

regarde le relais près de la prise diagnostique sinon fait un diag ou teléphone Peugeot
c'est vrai que dans mon temps lé té plus facile démarre un l'auto sans la clé

juste une question (ne me crié pas dessus :p ) tu as changé les bougies? (ou juste les nettoyé)
ou alors peut être pompe haute pression hs ....

ben si i pose question a moins aussi ma pose un
quand tu tourne la clé ,il il y a t'il un bruit est ce que tu entends le moteur lancé (tchi tchi tchi ..)
si le moteur ne lance pas ,prends un fil electrique met sur le relais du démarreur et sur le + de la batterie (bien sur mettre le contact de la voiture ) apres ou écoute si le moteur tourne ,le démarreur lé ok

le démarreur tourne le relais et ok et quand on tourne la clés pour démarré ben y entend juste un (tic) quelque par sous le tableau de bord et même en chocan impossible de démarré na choc sur 400metre

Peut être capteur de phase (Arbre à came) ou alors capteur de régime (PMH)

personne dans l'Ouest pour un diag pour lui?

jai eu le meme soucis sur mon ex c4, verifie le fusible de 15a dans le compartiment moteur. sur le mien sa claké le fusil car le demarreur allé me laché
verifie sa

comme mon frere y dit juste avant verifie toute le band fusible par precaution, des fois faut pas aller rode trop loin parce que y peut etre un rien du tt (genre fusible) quand ou essaye demarer si ou entend un tic mais que li demare pas y peut etre charbon demareur y plane (la collé koi) essaye tape un ti peut dessus pas fort comme un acharner in ! 3 ti coup puis réessaye demarer ! tien a nous au courant ok et courage

chepa si les normale mes mi entend la pompe a gasoil faire bzzzzz comme si na courant y passe dedans et an touchent la pompe vibre un ti peu
et peu pas etre le demarreure parce que le nafer la couper en roulant

si la coupe en roulant y peu etre beaucoup de chose est ce que tu était au dessus 30 kmh
a aparament d'apres "des dire "l'antidémarage est désactivé au dessus de 30 kmh stp remorque la voiture et roule 50 KMH et essaie de démarrer comme ça si c'est l'anti démarage i déconne la voiture va démarer
ça seras tres gentil de ta part de faire le "cobaye"

germane a écrit :si la coupe en roulant y peu etre beaucoup de chose est ce que tu était au dessus 30 kmh
a aparament d'apres "des dire "l'antidémarage est désactivé au dessus de 30 kmh stp remorque la voiture et roule 50 KMH et essaie de démarrer comme ça si c'est l'anti démarage i déconne la voiture va démarer
ça seras tres gentil de ta part de faire le "cobaye"

moi était an dessous de 30km/h j'était entrain d'accéléré pour passer la second
esque y peu etre les capteur abs ?

mi relire le poste et d'apres ceque ou dit ou t viens fai révision non ?
si oui p-etre que out filtre à gazoil lé vide..... faut amorce le circuit à gazoil avec la poire et qd l'auto na deux ,troi ans le suplice c'est la poire qui souvent pompe ds vide ou prend l'air.
lé normale que li la démaré avec un filtre neuve c'est a cause le ptit peu gazoil que nana encore ds les tuyaux.
une foi mavai se probleme mi t pompe la poire et quelqu'un des donne des coup de démarreur .
et vérifie aussi les tuyaux sur le filtre tan que ou enten pas le clic c'est que lé pas bon.

bonne chance et bon week-end.

bll 974 a écrit :mi relire le poste et d'apres ceque ou dit ou t viens fai révision non ?
si oui p-etre que out filtre à gazoil lé vide..... faut amorce le circuit à gazoil avec la poire et qd l'auto na deux ,troi ans le suplice c'est la poire qui souvent pompe ds vide ou prend l'air.
lé normale que li la démaré avec un filtre neuve c'est a cause le ptit peu gazoil que nana encore ds les tuyaux.
une foi mavai se probleme mi t pompe la poire et quelqu'un des donne des coup de démarreur .
et vérifie aussi les tuyaux sur le filtre tan que ou enten pas le clic c'est que lé pas bon.

bonne chance et bon week-end.

oui la révision té viens d 'etre fait et la poire les ok si l démarreur y tourne pas c que na un problem avec circuit gasoil?
demain ma verifie sa mes comment faire avec ce ben tyau bizzarre la ?

1) Le démarreur i claque ou i claque pas ???
le démarreur lé branché en direct sur la batterie et c'est le BSM qui donne l'ordre de command qd ou tourne la clé!
Le moteur i tourne à la main ou pas ?( met un vitesse, leve la roue un coté et l'autre laisse à terre et essay tourne la roue, si la roue i tourne c'est que le moteur i tourne).


2) Ou dit que ou la essay 3 batterie oui mais qui viens de quelle voiture ??? il faut une batterie de diesel meme a cause de l'ampérage.


3)Si la révision la été bien fait et que té marche avant na aucune raison que i marche pu apres redémonte tout et vérifie
Sur le vieux filtre à gazoil na 2 capteurs ou la remi dessus le neuve oubien ou la utilise celle t fourni ?

bll 974 a écrit :1) Le démarreur i claque ou i claque pas ???
le démarreur lé branché en direct sur la batterie et c'est le BSM qui donne l'ordre de command qd ou tourne la clé!
Le moteur i tourne à la main ou pas ?( met un vitesse, leve la roue un coté et l'autre laisse à terre et essay tourne la roue, si la roue i tourne c'est que le moteur i tourne).

oui le moteur tourne normalement a la main même avec démarreur quand mi branche en direct su la batterie

bll 974 a écrit :2) Ou dit que ou la essay 3 batterie oui mais qui viens de quelle voiture ??? il faut une batterie de diesel meme a cause de l'ampérage.

cette ma 306 72Ah et cette mon camion 92Ah et son battrie meme 72Ah

bll 974 a écrit :3)Si la révision la été bien fait et que té marche avant na aucune raison que i marche pu apres redémonte tout et vérifie
Sur le vieux filtre à gazoil na 2 capteurs ou la remi dessus le neuve oubien ou la utilise celle t fourni ?

ma déjà essaye chaque capteur le neuve comme le vieux

es que y peu être un capteur abs ou autre rien a voir avec le moteur ?
et avant la vidange l'auto té donne des cou de tête en roulan quand t tire dedans
sinon faudra mi attend mardi pour avoir la réponse quand va passe la valise dessus

bon alors les comodo de phare deconne et celui de l'essui glace fonctionne pas sa peu etre sa quoi?j'ai un autre a terre mes les fils qui viens dasn le volant les couper

fredV974 a écrit :le démarreur tourne le relais et ok et quand on tourne la clés pour démarré ben y entend juste un (tic) quelque par sous le tableau de bord et même en chocan impossible de démarré na choc sur 400metre

si tu as juste un "tic" c'est que ton démarreur ne se lance pas :
deux solutions soit il est pas alimenté ou pas suffisament soit le démarreur est naze

par contre tu devrai pouvoir choquer le moteur à moins d'avoir la tension batterie en dessous des 11V

en tous cas trouve déjà pourquoi tu n'as qu'un "tic" et seulement après tu pourras faire des plans sur la comète genre anti démmarrage bloqué, COM2000 verrouillé etc ...

le démarreur les ok quand mi branche en direct avec contact le moteur tourne mes demarre pas

mes sur a 100% que le problème et électronique c'est pour sa faut mi attend de passe la valise dessus

quand tu tourne la clé le démarreur ne lance pas mais quand tu branche directement oui ? bon ben y a un souci sur la commande du neiman au démarreur est ce avant ou après il faut voir .
tu dis avoir controlé les fusible tu as controlé les maxi fusibles qui sont dessous le BM34 la platine avec plein de petit fusible à droite du compartiment moteur ? tu dis entendre un tic sous le volant donc il y a bien commande par le bsi mais pas l'alimentation vérifie les MaxiFusible 1 11 9 13 12 si ça c'est ok la tu peux passer à autre chose car meme si on "trouve la panne électronique" genre capteur pmh ou capteur phase arbre à cames tu ne pourras toujours pas démarrer ta voiture tout seul depuis l'intérieur

apparament je pense qu'il a controler car tout ce qu'il a dit nous montre qu'il est débrouillard mais sa premiere impression lui fait penser au bsi ,c'est vrai que sur certain véhicule l'antidémarrage coupe tout et souvent un mécano reste sur sa premiere impression
pour les coup tete cela peut aussi provenir du "régulateur "de pression sur le "rail"
déja on est sur qu'il auras un défault de com 2000 et un autre