RUN974

moi non plus a vrai dire sinon sa sa serait deja fait...
lool

C'est sure que moi non-plus je donnerais pas mes AAC à retailler ici à la Réunion

Se topic i fait rie

a koz?

google est ton amis un minimum de recherche ....

alors le code moteur un 306 S16 B6 c'est : XU10J4RS
celle d'un 206 S16 c'est EW10J4
celle d'un 206 2L HDI c'est DW10DT
celle d'un 1600 s16 c'est TU5JP4
celle d'un 308 2L HDI 136 c'est DW10BTED4 et na point que ses reference la !!!
tape DW10 sur google ou vera !!! et pareil pour XU10 et TU5.

Na un ta les gars i cause su le bord la route le vendredi soir,et souvent le ban tantine muette a coté zot y connai plus Zot ...
piece essence sur hdi sa le gros piqure sa !!! mi voi ou la pas lire le lien sur prépa culasse que la donne a ou la derniere foi...

Avant ou crée le topic , un l'embrayage HDI i encaisse plus de couple qu'un l'embrayage S16 alors oublie mi laisse a ou cherche de combien sur google

edit: pour la couleur et la grammaire ,doit avoir encore des faute par contre

bll 974 a écrit :google est ton amis un minimum de recherche ....

alors le code moteur un 306 S16 B6 c'est : XU10J4RS
celle d'un 206 S16 c'est EW10J4
celle d'un 206 2L HDI c'est DW10DT
celle d'un 1600 s16 c'est TU5JP4
celle d'un 308 2L HDI 136 c'est DW10BTED4 et na point que ses reference la !!!
tape DW10 sur google ou vera !!! et pareil pour XU10 et TU5.

Na un ta les gars i cause su le bord la route le vendredi soir,et souvent le ban tantine muette a coté zot y connai plus Zot ...

Avant ou crée le topic , un l'embrayage HDI i encaisse plus de couple qu'un l'embrayage S16 alors oublie mi laisse a ou cherche combien sur google

lol j'adore ta finesse

glacier a écrit :
lol j'adore ta finesse

hélas pas tout le monde lé comme ou

j'oubliai

1600 HDI 90ch qui est en TGF c'est DV6UTED4
et le 1600 HDI 110ch qui lui est en TGV DV6TED4

la le travail les maché reste plus qu'a avalé

eskuzé moi mr bll :$

merci de ta reponse et donc tinkiete pas pour lembrayage je l'ai deja. et ce n'est pas un s16 xD

Et je dirai aussi qu'avant chercher abre a came et compagnie la tu va dans la grosse mécanique je suis sur qu'une bonne reprog (pas reprog l'eau sicré) decata sa te changera et te donnera de bonne sensation ensuite tu pourrai envisager avec sa turbo ligne complète embrayage un bon filtre ou autre et la sa sera top vraiment parfois faut pas chercher plus loin si c'est juste pour dire moin mi na gros larbre mon l'auto ceci cela c'est pas méchant au contraire mais commence par les base tu verra tu y verra plus clair aussi...

oki merci bcp de tes conseils je pence que je vais les suivre
je pence qu'un boitier 3 prog serai bien ...
merci encor

Peace