RUN974

nero certains peuvent en tirer bcp d'un TDI 90 pompe rotative, alors pourquoi pas d'autre sur hdi 90cv injection electronique?

une ligne adequate ne se decide pas comme ça... la ligne est la surtout pour evacuer la chaleur...

pression sural elevée = tempé elevée = danger.... a zot de trouve le bon diametre pour zot l'auto

parnous prepa a écrit :nero certains peuvent en tirer bcp d'un TDI 90 pompe rotative, alors pourquoi pas d'autre sur hdi 90cv injection electronique?

une ligne adequate ne se decide pas comme ça... la ligne est la surtout pour evacuer la chaleur...

pression sural elevée = tempé elevée = danger.... a zot de trouve le bon diametre pour zot l'auto

Oui mais si le diamètre est trop important i noye !

ma pas di mette une ligne diametre 100 non plus hein

si faut rentrer un peu + dans le detail, avant la ligne il y a le turbo et avant le turbo il y a le moteur! tout est question d'air entrée, d'air de sortie et de compression.... si ça rentre faut pas i bloque derriere....

bon mi sa manger moin! bonne theorie sur les lignes les amis

ou pire parnous

fait comme moi ! prendre une belle ligne milteck sans downpipe mdr

glacier! tu bouche devant et debouche derriere petit coquin!

en gros si jai bien compris que ce soit sur diesel ou essence atmo ou turbo ligne libre = gain de puissance dans les tours , et ligne comprimé = favoriseras le couple en bas régime ?

Nocif a écrit :

a3 105 a écrit :

Nocif a écrit :c'est sur que avec une ligne trop libre ou perde vraiment dans les tours, vers 4000tr ou na pu grand chose

SA CHAPE pas mais si li suprime cata et li met un pot inox tt en gardans sa ligne d'origine je pence que c bon .non

normalement c'est bon, après tout dépend du pot

Et si l'on recherche plutot du couple a bas régime , quel serait la meilleur config niveau echappement ?

glacier a écrit :ou pire parnous

fait comme moi ! prendre une belle ligne milteck sans downpipe mdr

une ligne artisanal lé ausi bien q'une ligne miltek qui coute cher

frenchement je suis nul en francais je frais de mon mieux .

Moi j'ai garder ma ligne d'origine, mai j'ai mis un tube a la place de mont pot échappement, tout en gardant l'embout d'origine

si on na pas trop les moien on peut prendre son cata et le metre comme pot lol sa fras un pot d'etente .

enrick974 a écrit :Moi j'ai garder ma ligne d'origine, mai j'ai mis un tube a la place de mont pot échappement, tout en gardant l'embout d'origine

c'est pour ça ou fais desorde alors

enrick974 a écrit :JGeoffroy, la tienne le BOTE

grate out ki

Moi j'ai juste décata + pot sofra ^^

geoffroy974 a écrit :

enrick974 a écrit :JGeoffroy, la tienne le BOTE

grate out ki

CHAP pas GEOFFROY LA VOTE I COZE BIEN OU MDR !!!

Voila c'est fait J'ai , comme le dit si bien une certaine personne "experimenter les choses par moi meme" Résultat plutot satisfesant dans l'ensemble une ligne toute droite du debut a la fin lol jai remplacer le silencieux d'origine par un tube de 50mm et garder mon embout d'origine .

alors résultat?

le bruit