RUN974

jai un pb la vis qui traverse le refroidiseur et pas assez long jsui dans la mer**

Filnalement tu mets juste une plaque sandwich?! Ou radiateur d'huile?! Rallonger c'est pas possible je crois parce que c'est serti dans le plastique

oui je remet mais sa agripe juste si jenkeve les joint je voulai retire un peu fer sur la plaque mais sa va etre chaud je c pas comment faire

en faite se qui bloque cest le genre decrou qui il y a sur ladaptateur de la plaque je pence que si je reusine pour enlever lecrou sa devrai passer

olivier2489 a écrit :en faite se qui bloque cest le genre decrou qui il y a sur ladaptateur de la plaque je pence que si je reusine pour enlever lecrou sa devrai passer

Mets une photo si tu peux... Même avec l'adaptateur c'est trop court?!

trop tard xD jai racoursi lecrou qui il a sur la ralonge comme sa il y a un bout pr le haut et le bas la sa tien jespere quil ny aura pas de fuite et jai juste eu chaud au niveau dune durite qui et devenu un peu cour mais sa devrais etre bon, la je fini linstall des manos apres je test

jai une fuite entre le refroidiseur et la plaque jai limpression c du o bort un epeu surelever dur refroidiseur sa sapui pas comme il faut du cou je drois redemonte mais le refroidisseur et til epais pour pouvoir meler un peu?

j'ai poncer les 4 coin du refroidiseur sa passe mieu pour linstan je n'est plus de fuite.

Mais bien comme je me dise la temperature et trop elever en normel entre 110° et 115° et 120° en pointe alors que le logiciel autodata me dit que pour ma voiture il doit etre a 80°?!? donc je vais probablement m'equipe d'un radiateur.

Bon passon a la pression que je trouve bizard aussi
Quand l'huile et froide la pression au point mort et a 5bars et dimunie au fil que l'huile chauffe et touche dans les zero quand il et tres chaud et monte jusque 7bars voir un ti peu plus en au regime
je c'est pas si du a la vicositer de lhuile (5w30)

tout cela et il normale?

c'est cool si ça fuit plus =) au niveau température oui si ça monte tout le temps dans ces températures là il y a un sérieux problème ça peut causer de grosses défaillance par la suite... niveau pression je ne sais pas du trop.. mais c'est surement du au type d'huile que tu mets.. peu être pas adaptée je ne sais pas je ne préfères pas m'avancer là dessus

Bin l'huile et au norme pour ma voiture
Le truc c de trouve un radiateur pas cher lol

si ta voiture monte en temperature (temperature moteur)
mettre un radiateur (qu'entend tu par la un radiateur de liquide de refroidissement ou un "radiateur d'huile"?)

dans c cas je pense pas que sa change grand chose a moin que ton "radiateur de liquide de refroidissement soit mort" mais rajouté un radiateur d'huile ne résoudra pas forcement le probleme.

regarde si ta pas un soucis de surchauffe...

bibiza a écrit :si ta voiture monte en temperature (temperature moteur)
mettre un radiateur (qu'entend tu par la un radiateur de liquide de refroidissement ou un "radiateur d'huile"?)

dans c cas je pense pas que sa change grand chose a moin que ton "radiateur de liquide de refroidissement soit mort" mais rajouté un radiateur d'huile ne résoudra pas forcement le probleme.

regarde si ta pas un soucis de surchauffe...

D'origine je possede un radiateur huile/eau et la je voudrais change contre un huile/air et non je n'est pas de pb de surchauffe au niveaux du liquide de refroidisement/moteur mais que au niveau de l'huile

Et je peu metre le radiateur dans nimporte quel sens je voudrai metre l'entre et sorti vers le bas c pas grave?

Je suis du même avis que bibiza.

Avant de monter un autre système j'aurais vérifié que l'échangeur eau/huile d'origine est en bonne état de fonctionnement.L'huile aussi est pour beaucoup.Les normes sont au niveaux européennes il est très important aussi de prendre en compte notre environnement et le climat de notre île mais aussi l'utilisation de la voiture.
Ou bien faire un sondage sur l'achat et l'avis des huiles utilisées par les membres de Run974.Certains peut être ont déjà testé d'autres indices pour le même type moteur et trouver la bonne huile adéquate pour leur utilisation...

Je conte refaire une vidange avec de l'huile haute gamme mais je ne sais pas quel viscositer

5w40

les bonnes marque : motul, repsol, bardhal,q8,..

Et la marque A9 bon aussi?

perso moi c'est 5w40 motul 300v... jusqu'à maintenant jamais été déçu moins de chauffe un bon nettoyant moteur pour la vidange plus cette huile et c'est clean ^^... il y a aussi l'huile valvoline qui est pas mal non plus...

Je voudrais remetre du 10w40 valable?

les températures à la RUN restent assez élevé même en saison froide donc je pense pas qu'il y'aura une incidence à passer en 10W40,après ce qui va joué beaucoup c'est la viscosité passer d'un W30 à W40 ne sera que bénéfique l'huile aura tendance à moins chauffer lors d'utilisation intensive.