RUN974

oui voila au moins on ce comprend a présent et , je pense sa aidera d'autres personnes dans le forum

Mwa jvai bientôt prendre un 1752 celui que top auto à mis sur le bon coin mais eux aussi lapel vnt20 mais on le voi bien que c'est un 1752, t'aurai pas des retour sur top auto toi 106 xsi pour voir si leur produit son de bone qualité, car personne ne m'a enkor répondu
Merci

Éric974 a écrit :Oulala jsui amoureux lool
C un vrai prototype son turbo, par curiosité eske tu va le commandé Nero?

je laurai pris direct si javais les finances, il fout la trique ce turbo .la personne qui le vends j'ai vu un peu ce quil fait comme produit et ce n'est pas un charlot la plupart du matos qu'il vend envoie du lourd. des que j'ai les sous c'est un comme sa que je veux au vue de mon projet 220cv c'est assez pour moi et une bonne plage de couple entre 2500 et 4000 T/m

tu a qu'elle voiture Nero? golf 4 tdi 100?

j'ai une G4- 130 de 2003.

j'avais posté sa, sa remonte à un bout de temps pour voir le passage au banc dune 130 avec un hibride gt1752v. pour déja donné une idée de ce quon pouvait avoir avec ce turbal sans trop se ruiner, le résultat obtenu est largement correct

pas mal du tout, moi qui compte mettre un gt1756v ben je vais me régalé je pense

en revanche une roue de 56 sur un gt17 bof bof niveau fiabilité , risque de casse élevé dans cette config. une roue de 52 est beaucoup mieux en therme de fiabilité .

celui que je vais commandé est pas comme les vnt22 de chez top auto, lui est préparé sur mesure et renforcé internement ils précise qu'ils est bon pour 240ch fiable

humm ok il ta précisé ce qu'il avait renforcé à l'interieur?

oui il y a une liste compléte

Je connais pas grand chose en turbo diesel mais j'apprends avec vous ça change des conversations que je peux entendre parfois du style "gros turbo" etc .. Au moins c'est un ou technique, merci a vous

Wi mais fo se dire osi que le risque zéro n'existe pas

moi je vais passer en 18/52 sur ma audi a3 2.0 tdi et échangeur frontale sera poser en même temps
j'avais un vnt20 je les utiliser pendant deux ans a 1.8bar constant sans aucun soucis par contre 0 overboost sa évite le spike du turbo sa durée vie est prolonger

au dela 230ch faut t'il revoir le haut moteur sur une 100 tdi?

Avant de pensé o haut faudrait ptet plus t'inquiètes pour le bas qui devrait commencer à bien faire pitié à cette puissance

breffff j'ésite entre le gt1856v et le 2060

gt1752 ou un 1852 max , plus gros sa ne sera pas exploitable vu que tu n'as pas les pieces qui suivent derriere.

kit arbre a cam , radiateur d h'uile et de gazoile?