RUN974

Moi je pense que ton probleme est bien electrique.
Les symptome que tu donne me fait pensé au relai double,c un rectangle noir ou marron qui est branché sur le faiseaux moteur,il est situé pres du calculateur
Je pense que lorsque le relai chauffe il s'ouvre aulieu de resté fermé,donc la pompe et le calculateur ne sont plus alimenté
ensuite qd tu laisse reposé sa remarche
Si tu regarde le schema electrique de la vts tu vera que c'est lui qui alimente la pompe à essence et le calculateur en courant

sinon regarde le boitier fisible ds le compartiment moteur il s'oxide avec le temp et courent passe male donc la pompe est pas alimenté apres

bonne recherche a toi
a+++

bll 974 a écrit :Moi je pense que ton probleme est bien electrique.
Les symptome que tu donne me fait pensé au relai double,c un rectangle noir ou marron qui est branché sur le faiseaux moteur,il est situé pres du calculateur
Je pense que lorsque le relai chauffe il s'ouvre aulieu de resté fermé,donc la pompe et le calculateur ne sont plus alimenté
ensuite qd tu laisse reposé sa remarche
Si tu regarde le schema electrique de la vts tu vera que c'est lui qui alimente la pompe à essence et le calculateur en courant

sinon regarde le boitier fisible ds le compartiment moteur il s'oxide avec le temp et courent passe male donc la pompe est pas alimenté apres

bonne recherche a toi
a+++

HM merci beaucoup je v regarder tout sa ce week end ! et oui apres avoir l'essayer déssendre la température la voiture repart trankil comme ci de rien n'étais arff ! bon je v loocker tout sa merci all !

Generalement quand une fumé noir sort sur une essence c'est un melange extrement riche et donc plein d'imbrulé, le fait que ça accelere pas c'est peut etre limite noyage !

Mais vue que ça le fait pas tout le temps ! sans doute eclctrique je verifirais comme bcp ont dit, le relais double et les capteurs sur le boitier papillon (position papillon, sonde IAT)

Combien de kilomètres a ta voiture et de quelle année elle est au fait ?

Fais vérifier le relai double. Je sais pas si il est placé sous le calculateur sur la VTS, je pense que oui. C'est pas donné comme pièce par contre.

Comme l'a dit purestyle, change le capteur PMH ou trouves en un autre au cas où, si c'est pas très chère.

Pour le moteur pas à pas , je suis pas sure (lorens> en effet le ralenti est géré par un actuateur sur les 106 xsi notament, mais VTS c'est "moteur pas à pas" sauf si on emploi le même terme).

Ta rampe d'allumage est récente, ancienne ? Si elle déconne, ta voiture doit perdre en patate par accoup et baffouiller. Ces bobines sont également une maladie sur les 1.6 mais 8Soupapes 90cv. Le symptome se fait sentir à chaud quand les problèmes commencent.

Tu peux également prendre une Revue technique automobile et vérifier les valeurs de tes sondes ou capteurs un peu partout pour voir si les valeurs sont correctes.

Mais franchement, j'irais voir un spécialiste plutot que d'attendre une réponse à distance par le biais du forum, là ça fait beaucoup à faire vérifier et tu risques de changer des pièces pour rien et de vider ta poche vite fait.

N'est pas électricien ou méchanicien auto qui veut

Si tu as un pote qui a une VTS, tu peux faire des échanges de pièces une à une pour tester et éventuellement en déduire la "pièce" défectueuse.

Bon courrage.

Edit: j'ai relu un peu le topic, et vraiment, je me demande si c'est pas un problème d'allumage... Fais vraiment vérifier ta rampe d'allumage, ça coute pas hyper cher si il faut la changer ( - de 200€ je crois ) et c'est très simple à changer soit même.
Change de garage, on dit pas à quelqu'un qui a un problème que sa voiture va très bien alors qu'on sait très bien que non, faut pas déconner...

L'électronique dit pas tout des fois...

je viens de lire tout le topic...c'est vrai que cela peut etre due a plusieurs choses, mais je penche effctivement pour un problème électrique avant tout, mois j'avais un problème similaire sur la clio quand les fils de bougies étaient sectioné a certain endroit et dés que ça monté en température ça ratatouillé et ça monté dans les tours tout seul et la impossible d'avancé...(donc test ta rampe pour lé bougies)
sinon je sais aussi que sur les saxo il y a souvent un problème de pompe a essence...

ok merci mais comme je prefere pas trop jouer dedans car je connait pas trop trop lol je v essayer de changer de garage pour voir parce que l'autre ma dit mr vous avait rien comme probleme je lui et regarder avec les gros yeux en disant c pas possible AHHA !

bref je v voir un peut et fouiller aussi sur le net pour voir des probleme similaire !