RUN974

Salut tout le monde:

Apres 3mois que j'ai la voiture, je voulais faire part de mes ressentis sur ce sujet.

A l'exterieur: la voiture est quand même tres bien foutue, rien à envié à sa grande soeur car on voi bien que ça viens de la même maison, on prend la grande et on la retrecie un peut. N'étant pas amateur de Tiouning sauce undernground, je la trouve superbe comme ça sinon dire que peut etre des jantes en 17" auraient eu aussi un belle effet et domage que le pare choc avant ne soit pas en nid d'abeille comme la calandre ou comme la grande soeur. Peut etre un respect pour la hierarchie...

A l'interieur: Les places sont correct, certes pour un pere de famille la golf serais plus approprié. Les sieges sont confortables, la finitions est vraiment bien travaillé et soignée par rapport à ces cousines de chez Seat et Skoda. ( j'ai visité ), entre l'alu brosser, le design de la console et du tableau de bord, il y du bon boulot. Ensuite, un lecteur mp3 + chargeur 6 CD, climatisation automatique "climatronic", ESP déconectable ( mais pas a 100% ) et un controle de pressions des pneus, des petites options qui sont relativement interessante.

Niveau moteur: certe le ronflement à un tres belle effet de l'habitacle ou partie moteur, en grande parti du à un resonnateur, sinon le moteur tourne quand même relativement bien et dégage un jolie bruit. Au niveau de la ligne aussi le bruit ce fait bien entendre, on sent quand même qu'il doit y avoir quelques brides dessous mais... ça dégage un jolie petit bruit pour une petite sportives d'origine.
Point de vue comportement/caractere de la voiture, je peut confirmé que elle fiche quand même un bon petit coup de pied au Q lors que l'on a une conduite " sportive ", sinon niveau reprises, ça va elle fait bien l'affaire ( je ne peut pas être plus precis j'ai pas vraiment d'éxemple ou de chiffre a donné ou de comparaison: voir avec polo974 peut etre pourras il en dire plus )

pour en venir au coté tenue de route, je ne lui trouve pas grand choses à dire, les pneus d'origine dunlop spormaxx 16" / 205 de large accroche quand meme tres bien la route,chassis bien assis et suspension bien rigides. Pour avoir fait déja la route des plaines ou m'être amusé avec l'accelerateur dans certains autres virages, même sans ESP la voiture garde quand meme une trajectoire correct et ne décroche pas. Certe je ne l'ai pas essayé à 160 en courbes sur un circuit, mais pour le peut que le paysage nous offres... tout en restant "conscient".

Voila ce que je pouvais dire en essayant de rester le plus lucide et objectif sur cette petite.

pour en résumé, la sportivité ce fait bien sentir et le confort et la finition sont vraiment pas negligé bien au contraire.

Peut on lui reproché mecaniquement un 1.8 20VT de 180CV dispo sur sa couzine Seat mais pas livrée a la réunion. Qui aurait mieu fait l'affaire contre ces rivales du genre 207RS / Clio RS


Sinon je laisse des personnes plus objectives qui on déja eu l'occasion de tester, comparé d'autre voiture en + de celle la.


SpeeDy.

speedy quelle recap puta... +10000000000 loool

NICO421 a écrit :c une belle petite sportive cette polo mais elle manke de look plus agressif
niveau moteur sa doit etre pas mal reste a voir pour la tenue de route ( a voir avec speedy il poura peu etre nous repondre )

Ben j'ai comme l'impression d'avoir un peut contre dit Polo974, son experience prone sur mon avis, moi personnellement j'ai jamais (enfin pas encore) chercher le max dans la voiture :s ce que je peut dire tenue de route c'est que pour l'enfilage de rond point pied a terre, ça va. Pour le petit burn dans un virage ça va aussi.
vous m'direz: " bah tes un jacky toi " lol mais bon j'ai pas vraiment eu l'occasion de voir vraiment si le mot "tenue de route" etait correct dans cette voiture.

bason nous sur les dire a Ludo ou tout autre GTIste plus experimenté, puis Ludo dans sa tete aussi est plus experimenté que moi


Ludo = Polo974 dsl

Manu a écrit :speedy quelle recap puta... +10000000000 loool

Faillot vas !!

Quand sa le prochain carré la , ou le rond ahahahah

Juli3n a écrit :de base déjà une polo c'est jolie et le constructeur a pas opté pour une voiture trop tappe à l'oeil !

par contre.... en terme de customisation...



si j'avais une polo, j'aurais pris ce kit

B&B préparation, ceux qui ton sorti la polo a 300 poneys

pour rester plus proche du concret sinon VW on sortie la version CUP en 180ch avec un kit plutot pas mal aussi.
Le kit peut se commandé, mais la voiture elle même ne seras pas commercialisé en france donc ici même pas a éspéré...

SpeeDy_ a écrit :

NICO421 a écrit :c une belle petite sportive cette polo mais elle manke de look plus agressif
niveau moteur sa doit etre pas mal reste a voir pour la tenue de route ( a voir avec speedy il poura peu etre nous repondre )

Ben j'ai comme l'impression d'avoir un peut contre dit Polo974, son experience prone sur mon avis, moi personnellement j'ai jamais (enfin pas encore) chercher le max dans la voiture :s ce que je peut dire tenue de route c'est que pour l'enfilage de rond point pied a terre, ça va. Pour le petit burn dans un virage ça va aussi.
vous m'direz: " bah tes un jacky toi " lol mais bon j'ai pas vraiment eu l'occasion de voir vraiment si le mot "tenue de route" etait correct dans cette voiture.

bason nous sur les dire a Ludo ou tout autre GTIste plus experimenté, puis Ludo dans sa tete aussi est plus experimenté que moi


Ludo = Polo974 dsl

C'est vrai que pour une enfilade de rond point et les burns en sortie de virage çà va mais dès que l'on attaque les chemins sineux je trouve qu'elle perd un peu les pédales. Sur les longues courbes douce elle s'en sort bien mais dans les enfilades de virages serrées sa tendance sous-vireuse reprend le dessus.

Mais il ne faut pas perdre de vue que la 9N3 n'est qu'un restylage de la 9N et donc le chassis commence à se faire vieux (la 9N est sortie au cours de l'année 2000).

En claire elle est parfaite pour les autoroutes allemandes et les 2*2 voies mais pas pour les routes montagneuses, chacun son terrain de prédilection.
Et comme la dit Import si le chassis c'est comme un moteur si il est pas bon on l'optimise.
Un bon combiné et une BAR et je pense que çà devrait être déjà bien mieux.

Merci pour ton intervention Polo974

alors et toi le combiné fileté et la BAR ? une date prévisionelle ?

J'y pense fortement aux combinés et à la BAR mais je suis en attente de budget.

AH si seulement on pouvais bannir ce mot...

je serais curieux d'en essayer une pour voir les différence avec ma 150...un volontaire ?

pour les polo gti... COUPER LE RESONATEUR SA CHANGE TOUT

Tiju a écrit :pour les polo gti... COUPER LE RESONATEUR SA CHANGE TOUT

sérieu

Je confirme fermement les dires de Tiju, le résonateur est super pour le bruit mais bride pas mal la voiture donc tous les GTiste qui veulent avoir un peu plus de pêche à moindre prix supprimer le résonateur.

polo974 a écrit :Je confirme fermement les dires de Tiju, le résonateur est super pour le bruit mais bride pas mal la voiture donc tous les GTiste qui veulent avoir un peu plus de pêche à moindre prix supprimer le résonateur.

la voiture a plus de punch, plus de couple et surtout plus rapidement

sa change , guillaume en est tout content, un ptit tube en inox sa change la vie^^

bein c chouette tout sa , speedy depeche toi loooool

moi je serai interesser par le model polo cup elle plus sportive et elle ressemble plus a grande soeur golf GTI
trop puissant

On peut m'expliquer c'est quoi et où ce résonateur ?

Le resonnateur c'est le truc qui devie ton admission vers une petite boite avec une membrane dedans qui vire et fait du bru lorsque tu acceleres.

Et pour l'enlever c'est easy ?

ps: Jolie la signature polo